Je peux vous dire que c'est un vehicule fiable
facile a entretenir, look unique, et pas cher à l'achat d'occasion

Point negatif: vitesse trop courte => consomme trop sur autoroute.
- rare à trouver


Moi jai mis 2 mois pour trouver la bonne occasion en me connectant tt les jours sur le bon coin.
Et sans la voir, je l'ai réservé cash.

Ma consommation a baissé, je tourne à environ 8,5 l (+/- 1%) aux 100 km désormais contre plus de 9 avant (automne+hiver dernier), ce qui est satisfaisant pour un tel bestiau...
Plusieurs pistes: la remontée des températures, l'essentiel (2.500 km en 1,5 mois...) est fait sur voies express à 110 km/h avec quelques accèles > 5.000 tr/mn en entrée, je tourne au SP98 (1,559 EUR/l là...) plutôt qu'au SP95-E10 (qui augmentait la consommation et rendait les reprises laborieuses), installation d'un filtre à air K&N.
Prochaines étapes côté moteur dans les mois à suivre: des bougies NGK Irridium (et leurs câbles bleus), du Mécacyl après la prochaine vidange, retester le SP95-E10 (-5 cts/l x 50l = -2,5 EUR au plein, bof), économiser pour une Jazz Hybrid (si je continue à accumuler aussi rapidement les bornes)...

J'édite car je me rends compte là que j'ai oublié mes questions toutes bêtes... Ça vous semble plausible? Vous constatez la même chose? Vous consommez combien dernièrement? C'est quoi vos trucs astuces et insalls?

Joy Machine...Sauf quand on arrive à la pompe.

Donc la en gros j'ai déja enlevé le catalyseur, changé le faisceau faisceau pour un competition et mis un filtre à air K&N.

Les prochaines modifs sont encorre plus grosses et plus sérieuses, adaptation collecteur d'admission D16Y8 et rampe d'injecteur D16Y8 240cc (190cc pour le HR-V non-Vtec)  (Pour info le D16Y8 sort 128cv avec le cata !) + Collecteur d'echappement 4-2-1 de civic (J'ai de la soudure à faire car il passe pas en bas au niveau du carter + adaptation silentieux intermédiaire accord 2.3L + Pot d'echappement accord 2.3L double sortie (Beaucoup de coudes, de fixations et de soudures à faire, mais comme il n'y as rien de tout fait sur le HR-V on peut pas faire autrement, puis avec un pot d'origine Honda j'aurais pas de bruit de kéké.)...

Oui, voir topic: http://www.planete-honda.com/moteur/decatalysation-et-sonde-egt-temperature-d'echappement-t3438/

Tu veras les photos de mon moteur et du decata. Sa la bien remué le HR-V !

Je n'avais pas donné de nouvelles de mon joujou HRV depuis longtemps! Tout va bien. Il me donne autant de  satisfactions pour ma saison de pêche qu'il ne m'en avait données à la chasse .
La capacité de son coffre est suffisante pour ramener toute ma pêche à la maison!!