Planète Honda
Showroom => HR-V => HR-V 1 (1999-2006) => Discussion démarrée par: DMTHRV33 le 04 octobre 2025 à 12:53:40
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Bonjours fans Hvristes.
Donc le 16 septembre je vous demandais des idées pour solutionner mon problème: HVR 1999 tourne mal (presque un cylindre de moins)
Je passe le CT et bien sur refuser à l'antipolution.
Je cherche des idées partout et je conclu que déjà un réglage au soupapes ne lui ferait pas de mal. Je le fait (moi même) et bien certainement c'est pire.
J'en conclu que c'est donc ce réglage qui est déffaillant puisqu'en ratant le réglage le phénomène s'agrave. 5précision, je suis amateur de mécanique, mais cela ne veux pas dire expert en mécanique.)
Je recommence ce réglage, doucement en éssayant de le faire en réflèchissant et sans m'énerver.
Pour info, 20/100 admission et 25/100 échappement.
Petit miracle, elle tourne beaucoup mieux, à part des petites vibrations au ralenti et au bas régime.
Fier je repasse le CT, décu je me fait recaler pour la polution.
Donc: AU SECOUR.
Qu'est ce que je doit encore remplacer ou ce qu'il n'est pas nécéssaire de remplacer.
Sachez que tout est d'origine à part le silentieux d'échapement, et elle à 180000 kms.
Cela serait bien sympa si vous pouviez me donner des idées.
Merci d'avance.
Dans l'impatience de vous lire.
:love: :love:
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HVR 1999 ....
Qu'est ce que je doit encore remplacer
Vu l'âge de la bagnole, la bagnole elle-même.
Je le dis très amicalement, ayant conservé longtemps une mamie (VW Golf de 97 conservée jusqu'en 2023). Mais il y a un moment il faut se faire une raison...ce n'est que des emmerdes. :-[
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Merci de votre réponse, même si elle n'est pas trop positive pour moi.
Merci et bonne soirée.
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Il y a un autre problème, quand on ajoute une pièce neuve avec des pièces âgées, c'est pas top pour la mécanique.
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Merci de votre réponse, même si elle n'est pas trop positive pour moi.
Merci et bonne soirée.
Un HR-V de 180000 km est loin d'être au bout de sa vie sauf s'il a été peu ou mal entretenu avant toi.
Contacte elsoniado qui a ressuscité un HR-V avec beaucoup plus de km ;)
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Au CT, le contrôleur l'a branché sur la prise OBD ?
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Bonjour,
Pour répondre à HR-V 2005, sur le HRV 1999 il n'y a pas de prise OBD, juste deux fils qu'il faut chunter et compter le nombre d'éclats du témoin défaut moteur pour avoir un code erreur.
Au CT je ne sais pas comment il fait? Il me semble qu'il met un tuyau au bout du pot d'échapemment et il le branche sur un appareil qui annalyse tout cela.
Ca me prend le chou parce qu'elle roule encore très bien.
Merci l'écologie punitive.
Merci de ta réponse et bon week-end.
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Merci l'écologie punitive.
Sauf erreur de ma part, ce qui est vérifié au CT c'est juste la conformité par rapport aux normes applicables au véhicule lors de sa mise en circulation et non la conformité aux normes applicables à la date du CT.
Exiger en 2025 qu'un véhicule de 99 toujours en circulation satisfasse aux normes applicables en 1999 ça me paraît être un minimum.
L'expression "écologie punitive" me paraît complètement à côté de la plaque.
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Le rapport du CT doit aussi dire ce qui coince au niveau du contrôle anti-pollution car ils mesurent plusieurs choses (CO, NOx, ...).
En fonction de la valeur qui est hors limite, cela doit pouvoir donner une indication sur ce qui coince.
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Il serait bien d'éviter toutes réflexions à connotation de jugement ou de bonne manière de penser et de rester simplement dans des réponses constructives permettant de faire avancer les problèmes rapportés par les uns ou les autres. Merci car cela permettrait de garder une ambiance plus empathique et positive.
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Tout post polémique est supprimé
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Un Hrv1 de 180000km ne mérite pas une mise. à la retraite anticipée...Le problème de la pollution doit etre résolu. Que dit le CT? Valeurs lambda et pourcentage du mélange ?
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Un Hrv1 de 180000km ne mérite pas une mise. à la retraite anticipée...Le problème de la pollution doit etre résolu. Que dit le CT? Valeurs lambda et pourcentage du mélange ?
+1 O0
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Que dit précisément le rapport du CT à propos de l'analyse des gaz ?