Je reviens aux nouvelles !

Concernant le liquide de boîte tout s'est bien déroulé, j'ai fais ensuite un test sur route c'est déjà plus doux et agréable j'ai trouvé
Merci pour le tips de la seringue en effet c'était obligatoire !! Bon la mienne a fait un peu default et j'en ai mis à côté mais bien rempli jusqu'à débordement et change les 2 joins alu.
Ça c'est good

Dans la foule j'ai commencé les freins, j'ai commencé par le côté conducteur gauche.
Bcq de galère notammment le disque colle au noyeux.. un enfer il s'est ensuite cassé avec mes vis de force bref très très longue manip. Mais bien retiré
J'ai préparé le disque et les plaquettes avec graisse cuivré et là je bloque.
Ma colonnette du bas ne bouge littéralement pas. J'ai essayé avec étaux + degrippant en prenant appuie sur la chape mais rien n'y fais. Cellle du haut pas de problème j'arrive même à la bouger à la main.

C'est embêtant car impossible de remettre en place l'étrier ça ne passe pas (joins bien repoussé dans l'étrier je précise)
Des idées ?
UPDATE : je pense vraiment que c'est bloquer, vous avez des conseils sur choix de nouveaux support d'étrier de freins ? pour ne pas avoir à changer tout l'ensemble non plus.. merc!

J'ai mis en pièces jointe les photos et aussi en bonus le disque qui colle qui s'est cassé

Vas regarder :

https://www.auto-doc.fr/pieces-detachees/etrier-de-frein-support-detrier-12329/honda/hr-v/hr-v-gh/11121-1-6-16v-4wd-gh2-gh4

https://www.ebay.fr/b/Etriers-et-supports-de-freins-pour-automobile/33563/bn_7118546166?Year=1999&Make=Honda&Model=HR-V&maspect=contextType:CAR_AND_TRUCK&rt=nc

https://www.ebay.fr/sch/i.html?_nkw=support+%C3%A9trier+de+frein&_sacat=0&_from=R40&selcontext=productType%3ACAR_AND_TRUCK&selvel=FR_Make%3AHonda%2CYear%3A2000%2CFR_Engine%3A1590%2Bccm%252C%2B77%2BKW%252C%2B105%2BPS%2CFR_Model%3AHR-V%2CFR_Type%3A1.6%2B16V%2B4WD%2CFR_Platform%3AGH