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Auteur Sujet: Courroie alternateur  (Lu 5127 fois)

Richard

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Courroie alternateur
« le: 25 septembre 2013 à 09:45:20 »
Bonjour,

connaissez vous la manip pour retendre la courroie d'alternateur?
J'ai bien vu le boulon sur l'orifice oblong, mais est ce qu'il y a une vis pour retendre ensuite?

Merci,  :)
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Re : Courroie alternateur
« Réponse #1 le: 25 septembre 2013 à 11:49:02 »
Salut,

rien de plus simple :

tu dévisses les deux vis de l'alternateur (peut être trois avec celle du guide me rappelle plus exactement) , tu tends pas trop en tournant l'alternateur sur sa fixation (avec une barre ou autre) et tu resserre le tout en gardant sous tension. J'ai pas la valeur de débattement de la courroie sous la main à l'instant, mais c'est dans le manuel sur le site.
Cdlt
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Re : Courroie alternateur
« Réponse #2 le: 25 septembre 2013 à 11:53:22 »
En effet :



Pour moi les boulons 24 et 19
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Re : Courroie alternateur
« Réponse #3 le: 25 septembre 2013 à 12:02:11 »

N° 16 et 19  camarade !

16 fixation basse
19 fixation haute + permet la rotation sur le guide
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Re : Courroie alternateur
« Réponse #4 le: 25 septembre 2013 à 12:03:01 »
En effet ! regardé trop vite  :-[
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Re : Courroie alternateur
« Réponse #5 le: 25 septembre 2013 à 12:09:42 »
franchement j'adore ce petit moteur, il est assez facile malgré les 3 courroies d'accessoires, et à 395000 km le mien ne fait toujours quasiment pas de bruit et fonctionne toujours bien !
Profite en aussi pour vérifier la tension de celle de la direction assisté et de la clim.
La clim c'est un peu plus compliqué (y a un tendeur), et en plus, faut aller en dessous !
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Richard

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Re : Courroie alternateur
« Réponse #6 le: 25 septembre 2013 à 12:33:46 »
Merci pour toutes ces réponses rapides et précises...
Y'a plus qu'à... ;)
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Richard

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Re : Courroie alternateur
« Réponse #7 le: 25 septembre 2013 à 14:46:37 »
La vis n° 16 n'est accessible que depuis le dessous de la caisse, non?
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Re : Courroie alternateur
« Réponse #8 le: 25 septembre 2013 à 17:08:25 »
il me semble sur le côté, en dégrafant seulement la protection du coté roue  ...
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Richard

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Re : Re : Courroie alternateur
« Réponse #9 le: 14 octobre 2014 à 11:44:28 »
Citation de: macrotograf le 25 septembre 2013 à 12:09:42
franchement j'adore ce petit moteur, il est assez facile malgré les 3 courroies d'accessoires, et à 395000 km le mien ne fait toujours quasiment pas de bruit et fonctionne toujours bien !
Profite en aussi pour vérifier la tension de celle de la direction assisté et de la clim.
La clim c'est un peu plus compliqué (y a un tendeur), et en plus, faut aller en dessous !

Salut,
j'ai une courroie qui crisse toujours. J'ai bien retendu la courroie alternateur, mais dès que le temps est humide, ça siffle...
Vu les tarifs des 3 courroies, je vais peut être en profiter pour les changer.
Cela dit, je trouve bien la courroie d'alternateur sur le net, mais pour la clim et direction assistée, je trouve la même référence et je comprends que cette courroie entraine le compresseur de clim et la pompe de direction assistée. Mais Il me faut bien 2 courroies, exact?
par exemple:


Merci,

Richard
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hicham green

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Re : Courroie alternateur
« Réponse #10 le: 11 janvier 2015 à 17:46:54 »
Le sifflement est provoquée souvent par le galet tendeur ,il n ya pas de relation avec la courroie de la pompe assistée et climatiseur!
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Re : Courroie alternateur
« Réponse #11 le: 11 janvier 2015 à 23:40:57 »
Salut Richard,

direction et clim., même courroie, mais chacun la sienne ! Pour l'alternateur c'est une autre courroie.
Il faut bien 3 courroies, toutes cote à cote sur la poulie de vilebrequin triple gorges ...
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Richard

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Re : Courroie alternateur
« Réponse #12 le: 12 janvier 2015 à 00:00:45 »
Merci, j'ai effectivement changé 3 courroies dont 2 sont identiques.
Et j'ai bien fait de les changer car certaines comencaient au être eprouvees....
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Re : Courroie alternateur
« Réponse #13 le: 12 janvier 2015 à 09:19:19 »
Sur mon HRV, c'est souvent la courroie de direction qui couine car il n'y a  pas de tendeur auto et comme elle est assez longue ... à l'inverse de la clim qui a son galet tendeur ...
Le plus pénible, c'est la courroie de l'alter. car, il faut virer les deux autres avant ! >:(
Mais bon, ça va, il y a quand  même de la place pour bricoler sur ce modèle comparé à d'autres . ;)
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