Là tu as tout faux concernant elsoniado : il a remis "à neuf" un HR-V 1999 et travaille à présent sur un Suzuki Grand Vitara où il a découpé des zones corrodées, soudé des pièces métalliques et il continue à le remettre en état de roulage (suspensions, amortisseurs, silentblocs, etc...).

Alors pas de mauvais procès, il vaut mieux juste demander des conseils 

J'adore la soudure sur... l'acier inoxydable ! TIG en général, MIG pour le remplissage.

Dans ce cas, si il peut faire un tuto, ça pourra aider certains à comprendre la procédure et savoir si il a les compétences et l'outillage pour se lancer !

J'ai réagi comme ça car c'est comme si un chirurgien par exemple te dit : c'est rien ta cirrhose du foie, tu t'ouvre le bide, tu coupe le morceau malade, tu cotérise et tu referme.... 

aucun souci,ne t'inquiètes pas ,tu ne pouvais pas savoir.Je fais des tutos généralement lorsque j'opère sur des Honda, par exemple les plus récents sont quand j'ai fait la distri sur un hrv qui était destiné à la casse,pour tous les silentblocs de suspension et moteur.j'en ai fait aussi pas mal sur le crv2 et 3 , amortisseurs, disques, combiné gps.il n'y a pas ici d'intérêt à faire un tuto sur les bas de caisse et les longerons bouffés par la rouille sur un Vitara. Et puis you tube regorge de tutos sur la réfection des bas de caisse.
S'ils avaient été à changer sur mon hrv ,je l'aurais fait volontiers .mais sur le coup ils étaient nickels

je t'embauche dans ce cas😉

Je n'ai pas mes QMOS...