Planète Honda
Showroom => HR-V => HR-V 1 (1999-2006) => Discussion démarrée par: yaye34 le 22 septembre 2017 à 09:53:07
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Bonjour tous,
Petit nouveau sur le forum, j'ai bien essayé de trouver ma solution à mon problème mais je n'ai pas trouver sur les posts.Du coup j'écris ce post/
Voila mon problème à la même distance ( env 9km) quasi au mètre prés, ma voiture ( HRV 1999 joy machine) cale. Je suis obligé de m'arrêter sur le bas côté. J'arrive à redémarrer de suite mais je ne fais qu'une dizaine de mètre. Par contre si j'attends env. 10min j'arrive à repartir et à continuer mon chemin. Je n'ai pas essayer après redémarrage de voir si ca recaler au bout de 8 km car je m'arrête à mon travail (3km plus loin) et le soir rebelote même histoire.
J'ai changer mes bougies, mon filtre à essence, ma sonde Lambda et la je cale.... :tickedoff:. Je précise que mon allumage (le bloc complet) a été changer entièrement y a moins de 2 ans et je l'ai redemonter pas de trace de grippage.
Si quelqu'un a un solution je suis preneur.
merci par avance
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C'est surement du à un problème lié à la température moteur vu ta description.
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Utilises-tu la bonne référence de bougies ? Il est très important de mettre le modèle préconisé par Honda en NGK ou en Denso. "Histoire de bougies" chaudes/froides. C'est bien expliqué sur le site NGK.
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oui je penses bien avoir bonne la réf de bougies. Faut que je retrouve la boite mais c'est le fournisseur de la pièce auto (pro) qui me les a commandé sur la ref du type moteur.
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Salut,
as tu le voyant MIL d'allumé (le voyant moteur orange) ?
Si c'est le cas, il faudrait suivre la procédure pour lire le code défaut.
Au pif je pense au catalyseur.
Le filtre à air est dans quel état ?
A+
Cdlt
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le voyant moteur c'est allumé la première fois que j'ai eu la panne et peut être la deuxième, depuis plus de voyant MIL allumé.
Depuis ces 8 ans que j'ai ma Honda pas de soucis de moteur du coup j'avais regardé si j'vais une prise OBD. Sauf erreur de ma part mais j'en ai pas sur la mienne j'ai regarder côte passagé et rien : date de mise en circulation 4/11/99.
Du coup pas peu tester la panne en la branchant.
Le filtre a air est très propre changé et nettoyé régulièrement.
Ce matin j'ai tester de rouler tout doux pas plus de 70km/h et rien pas de soucis pas de panne au km si fatidique. J'ai pas essayé de redémarrer en arrivant au travail!!
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Salut,
pas d'OBD2 sur ce modèle, il faut utiliser la procédure, avec un pont sur la prise derrière la boîte à gant et compter les clignotement du voyant MIL
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euh!! un pont ?
as tu un lien pou interpréter les clignotement du voyant MIL
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http://www.planete-honda.com/technique/les-codes-erreur/msg193229/#msg193229 (http://www.planete-honda.com/technique/les-codes-erreur/msg193229/#msg193229)
c'est décris également dans le manuel d'atelier du HRV1, mais en anglais
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merci pour la technique je ne connaissais pas ca peu servir.
Par contre en lisant les post il est stipuler que le témoin erreur doit s'allumer hors le mien ne s'allume pas quand j'ai la panne :-\ donc si je suis les posts je ne verrais rien clignoter pour me référer à un code erreur.
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L'ampoule du voyant n'est pas claquée ? :idiot2:
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ca y est j'ai eu un code erreur avec la technique du pont sur la prise ODB1.
Voila les deux codes erreurs 55 et 27.
Par contre je ne trouves pas leur correspondances :-\ ? quelqu'un pourrait me renseigner sur ces deux codes erreurs.
Le voyant ABS clignote également de facon discontinu ( lent et rapide), y a t-il également un correspondance de codage avec l'ABS?
merci