Planète Honda
Showroom => HR-V => HR-V 1 (1999-2006) => Discussion démarrée par: famillechautan le 25 septembre 2010 à 20:25:22
-
Salut à tous,
Quelques tours de roues dans les chemins gras, et j'ai pu constater l'efficacité de la transmission RT : sans prise de tête, et ça passe partout !
Par contre, sur de gros coups d'accélérateurs (bin oui, on est quand même un peu joueur), on entend comme un "grouuuuukk" un peu sourd, qui semble provenir de l'arrière lorsque le couple est envoyé sur le pont arrière.
Ca le fait sur le vôtre ? Dois-je m'inquiéter ?
-
Quel kilométrage ton HR-V ? Depuis combien de temps le différentiel arrière n'a pas été vidangé ?
Quasi certain qu'il te faille faire cette vidange ;)
Va lire : http://www.planete-honda.com/technique/vidange-differentiel-rt4wd/ (http://www.planete-honda.com/technique/vidange-differentiel-rt4wd/) ;)
Pour faire la vidange soi-même : http://www.planete-honda.com/do-it-yourself/crv2-changer-le-fluide-de-la-boite-automatique/ (http://www.planete-honda.com/do-it-yourself/crv2-changer-le-fluide-de-la-boite-automatique/)
-
J'ai déjà eu cela 2-3x (je ne me rappelle plus sur quel véhicule) ... il me semble que cela se produit plus souvent après un changement de sens (marche avant <--> marche arrière) mais je ne pense pas que cela soit lié au besoin de vidange du différentiel.
-
Tout dépend du bruit...
S'il survient lors de demi-tours avant ou arrière c'est le différentiel, parfois ce bruit de diff arrive aussi quand le pont arrière s'engage.
Par contre, sur le HR-V j'ai déjà eu un bruit très fort en démarrant sec les roues du côté droit par ex dans de l'herbe et celles du côté gauche sur le goudron (pour induire un patinage et donc un transfert de couple vers l'arrière).
Je pense que ce bruit n'est pas lié en effet à une nécessité de remplacer le fluide hydraulique, il survient quand trop de pression (ou de différence de pression) si j'ai bonne mémoire de ce qu'un forumeur a rapporté au niveau du système hydraulique du RT4WD...
je vais tenter de retrouver ces explications...
-
Je ne retrouve plus :-\
Il me semble que c'est phil qui avait posté une vidéo montrant des SUV/4x4 se lancer pour grimper une pente très forte, un HR-V était parmi eux (ou un CR-V 1 ?) et à un moment on entendait bien ce bruit quand il engageait son diff arrière (je pense que c'est quand il arrivait tout en haut au moment où les roues avant se délestaient et patinaient à mort...).
Si quelqu'un peut retrouver cette vidéo, elle est très illustrative auditivement parlant de ce bruit...
-
J'ai déjà eu cela 2-3x (je ne me rappelle plus sur quel véhicule) ... il me semble que cela se produit plus souvent après un changement de sens (marche avant <--> marche arrière) mais je ne pense pas que cela soit lié au besoin de vidange du différentiel.
En fait j'ignore la date de la dernière vidange (je l'ai acheté il y a un mois et quelques).
Je pense faire faire la totale lors de la prochaine échéance chez Honda (visite des 180 000 km). Mon HR-V a 171 000 pour l'instant.
Le petit bruit semble être normal si je lis vos derniers posts, donc.... C'est une sorte de "crroooouuu" un peu sourd, relativement discret. Il n'est audible que lors des forts patinages, pas sur les patinages modérés. En attendant d'être passé chez Honda, je tâcherai d'avoir le pied léger sur les surfaces glissantes afin d'éviter les forts transferts.
Merci pour vos réponses !
-
Un simple vidange du différentiel arrière règle le problème. J'ai eu le cas sur mon HR-V aussi.
J'ai vu les photos de ton HR-V, tu possède la version de base non Sport avec l'aileron et les jantes alu en 16", il me semble que ta version n'as jamais été equippé du système real time donc ce doit être une deux roues motrice.
-
En France, je ne sais pas ... mais en Suisse, il y avait des modèles non-Sport (enjoliveurs et pas de spoiler) 4WD.
La version 2WD, s'appelait "Joker" :D
-
Un simple vidange du différentiel arrière règle le problème. J'ai eu le cas sur mon HR-V aussi.
J'ai vu les photos de ton HR-V, tu possède la version de base non Sport avec l'aileron et les jantes alu en 16", il me semble que ta version n'as jamais été equippé du système real time donc ce doit être une deux roues motrice.
Je ne sais pas exactement comment s'appelle la version que j'ai, mais j'ai bien 4 roues motrices. L'arbre de transmission est bien présent, et je l'ai fait passer (pour le tester) dans des coins où un 2 roues motrices serait resté bien planté !
-
En fait ce bruit tu l'as quand tu braques un peut fort sur du goudron tu l'entend bien, par exemple sur une manoeuvre sur un parking. Une simple vidange suffit, il va 0.8L ou 1L je ne me souviens plus, c'est de l'huile Honda Spéciale à quelque chose comme 12€/L.
-
En fait ce bruit tu l'as quand tu braques un peut fort sur du goudron tu l'entend bien, par exemple sur une manoeuvre sur un parking. Une simple vidange suffit, il va 0.8L ou 1L je ne me souviens plus, c'est de l'huile Honda Spéciale à quelque chose comme 12€/L.
Le bruit n'apparait QUE sur de très fortes accélérations sur des surfaces à l'adhérence limitée (ie. qd les roues avant patinent et que l'AR se met à pousser).
Jamais sur une manoeuvre ou autre sans perte d'adhérence.
-
Très léger déterrage de post, je suis un nouveau c'est normal ! :afro:
Pour ma part avec de l' huile neuve (honda) dans le pont /ou pas j'ai toujours eu ce bruit sourd à l'arrière lors du fort patinage de l'avant. HRV 4X4 de 1999. :-[
-
Très léger déterrage de post, je suis un nouveau c'est normal ! :afro:
Pour ma part avec de l' huile neuve (honda) dans le pont /ou pas j'ai toujours eu ce bruit sourd à l'arrière lors du fort patinage de l'avant. HRV 4X4 de 1999. :-[
J'ai constaté en effet cela (très rarement) lors de très fortes poussées en régime avec patinage brutal des roues avant et transfert (brutal ?) vzers les roues arrière, également sur le HR-V de ma femme 2003 (fabrication fin 2002).
-
Le bruit c'est une genre du couinnement ?
Moi sa me le fait de manière aléatoire lors d'un départ arreté. L'avant dérape, ensuite l'arrière aussi un tout petit peut et le couinnement se fait entendre.
-
Pour nous, plus aucun bruit depuis que le pont a été nourri avec de l'huile neuve.
O0
-
Pour nous, plus aucun bruit depuis que le pont a été nourri avec de l'huile neuve.
O0
Il ne s'agit pas du bruit "classique" du RT4WD qui couine, juste un gros roaar à un moment comme si une tôle frottait par terre, le temps d'entendre et le bruit a disparu...
-
Petite question:
Est-ce un pont à glissement limité?
Cela pourrait expliquer le "GROAR".
:o
-
Il ne s'agit pas du bruit "classique" du RT4WD qui couine, juste un gros roaar à un moment comme si une tôle frottait par terre, le temps d'entendre et le bruit a disparu...
C'était plutôt une sorte de goooooooouuukkk un peu aigu qui durait plusieurs secondes, le temps du patinage. Ce bruit se manifestait aussi lors des virages très serrés (genre demi tour sur un parking en braquant à fond, sans patinage bien entendu).
Plus aucun bruit à présent, même lors de fortes sollicitations en tout chemin ou sur la neige.
En parlant de neige, le HR-V chaussé de 4 pneus neige, c'est redoutable : on grimperait presque aux arbres !
@Alain29 : heuuuuuuu aucune idée lol
-
Le bruit que tu décris est celui du RT4WD qui couine ^-^ >:D Une vidange et tout est en ordre O0
-
Plus aucun bruit à présent, même lors de fortes sollicitations en tout chemin ou sur la neige.
Salut,
c'est interressant, et pourquoi est ce qu'il n'y plus aucun bruit à présent ? :coolsmiley:
-
Par expérience, le bruit du RT4Wd, sorte de grognement venant de l'arrière lors de l'engagement du diff arrière et/ou lors de demi-tours en marche avant ou marche arrière est éliminé par une vidange : cela élimine la condensation d'eau qui émulsionne le fluide et le dégrade.
L'autre bruit, très rare, qui ressemble à un bruit de ferraille qui frotte contre une autre ferraille, qui se produit lors de démarrages avec transfert de couple brutal vers l'arrière pourrait être lié à un silent-bloc / support de pont ou de tirant sur la caisse qui arrive en bout de contrainte et qui ne peut plus absorber le "choc"... Cela pourrait aussi venir du différentiel lui-même mais là je ne vois pas trop d'où ? Une des pompes hydraulique qui "gueule" ?
Toutes ces explications relèvent de l'hypothèse car en fait je ne puis démontrer quoi que ce soit. La seule chose de certaine c'est que j'ai déjà eu ce bruit très fort avec le HR-V lors de gros démarrage brutal et jamais avec le CR-V dans le même type de conditions...
-
merci pour cet explication, seulement voilà :
sur le mien après avoir déjà roulé 300000 (ouais, trois cent mille km et 368000 compteur!) O0 et avoir fait déjà deux fois la vidange pont et boîte avec le fluide Honda correspondant (sans fuite et niveaux correctes) rien n'améliore cette brève émission bruyante du pont en action! D'ailleurs et c'est à mon sens assez étonnant, l'huile vidangé est toujours d'aspect proche de l'origine ! La pompe hydraulique se situe à quelle endroit, c'est peut être une bonne piste ?
A+
-
Télécharge le pdf en annexe à ce message :
(http://www.hondaoriginalparts.com/HPL/image_car_large/17S2H01/imge/B__2010.jpg)
Source : http://www.hondaoriginalparts.com/honda_car_parts_selection_pfk.php?block_01=17S2H01&block_02=B__2010&block_03=19289 (http://www.hondaoriginalparts.com/honda_car_parts_selection_pfk.php?block_01=17S2H01&block_02=B__2010&block_03=19289)
-
Cela illustre aussi :
-
O0
Le gos bazard la dedans ! Fiou ... :D
-
Si la mécanique a 368.000 kms elle est peut-être un peu usée ...
-
usée ? ::)
a peine touché le réglage des soupapes en 300000 km, quelques problèmes d'échappement, une batterie (la Panasonique d'origine!), les pneus (surtout ar.) et pièces d'usures courante. La mécanique Honda :love:
Ce bruit l'a toujours fait même lors de son acquisition à 68000km, et sans aucune évolution ni conséquences ...
A+
-
Bonsoir
depuis remplacement de l'huile du pont arrière, le bruit a disparu ;donc... à voir cela en premier avant de se lancer dans des opérations compliquées et couteuses
bon dimanche