Planète Honda
Showroom => HR-V => HR-V 1 (1999-2006) => Discussion démarrée par: shazam le 06 septembre 2011 à 16:22:33
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Bonjour,
Petit souci sur ma HRV j'ai découvert un bruit à l'échapt au niveau du conducteur à la décélération, une sorte de vibration bruyante. En appuyant sur l'echapt à cet endroit à l'aide d'un outil, plus de bruit. Quelqu'un a-t-il eu ce problème ? Comment le règler, ou plutôt combien?
merci
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Quelqu'un a-t-il eu ce problème ? Comment le règler, ou plutôt combien?
merci
Silencieux central/intermédiaire HS. Pièce de remplacement achetée chez Asian Auto Parts
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Pourquoi ce revendeur spécifiquement ?? J'ai vu des échappements complets sur oscaro.com.
Ce remplacement est-il envisageable pour un néophite mais bricoleur? Faut-il un outillage spécifique?
merci
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Pourquoi ce revendeur spécifiquement ??
--->parce qu'il diffuse généralement des pièces provenant des sous traitants Honda et non de l'adaptable
J'ai vu des échappements complets sur oscaro.com.
Ce remplacement est-il envisageable pour un néophite mais bricoleur?
--->La garde au sol importante du HR-V permet d'intervenir facilement sous le véhicule.
Faut-il un outillage spécifique?
--->Non
merci
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Super! voilà qui clair net et précis!
j'aime!
à bientôt et merci
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c'est quand même plus confortable si tu peux lever la voiture sur un pont !
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c'est quand même plus confortable si tu peux lever la voiture sur un pont !
Je suis svelte et contorsionniste ;)
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Sur certaines voitures, pour enfiler le tuyau autour du châssis, c'est l'échappement qui devrait être contorsionniste!
Et le dégrippage des boulons de fixation est souvent pas triste.
Moi, ce que j'en dis...
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Et le dégrippage des boulons de fixation est souvent pas triste.
Même si le WD40 est le meilleur ami de l'homme, 10 ans de route salés promettent ongle en deuil et copieuses injures.
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Sur des pièces métalliques récalcitrantes, WD40 + décapeur thermique.
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Sur des pièces métalliques récalcitrantes, WD40 + décapeur thermique.
à manier quand même avec précaution sur un véhicule essence
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Petit souci sur ma HRV j'ai découvert un bruit à l'échapt au niveau du conducteur à la décélération, une sorte de vibration bruyante. En appuyant sur l'echapt à cet endroit à l'aide d'un outil, plus de bruit. Quelqu'un a-t-il eu ce problème ? Comment le règler, ou plutôt combien?
-> Quel endroit ?
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à manier quand même avec précaution sur un véhicule essence
je parlais d'un décapeur soufflant de l'air chaud. pas de flamme nue.
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Le W40 est assez inflammable aussi ...
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je le fais souvent (WD40 + chaleur) et je n'ai jamais eu de problème. Faut pas non plus exagérer et maintenir l'air chaud trop longtemps au même endroit. Attention aux pièces en plastique !
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L'idéal est de donner "un coup de chauffe" sur les écrous avec un chalumeau. Si tu ne le fais pas, tu risques fort de casser les filets, l'assemblage vis+ écrou étant cuit et recuit depuis des années. Pour éviter cela, il suffit simplement de remonter des écrous en cuivre, ce sera un confort de démontage assuré lors d'un prochaine manipulation.. ;)
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et c'est en démontant des boulons de fixation d'échappement qu'on se rend compte de l'importance d'avoir de bons outils. Typiquement, du Facom plutôt qu'une chinoiserie....
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Nadar....Je t'aime...! :love: :love: :love: :2funny:
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quand on peut faire plaisir à peu de frais... ;)
en fait, j'étais 100% sérieux, pour avoir niqué des boulons grippés à cause de mauvais outils. Et quand c'est bien ovalisé, même avec la bonne clé, ça devient très compliqué !
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Mais de l'outillage Facom classique, pas les nouvelles clés rapides ...
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justement , hier , j'ai pensé à Boulon ailé car je n'avais pas de douille Facom et j'avais peur de la casser
http://www.planete-honda.com/petites-annonces/roue-neige-crv2/msg181001/?topicseen#new (http://www.planete-honda.com/petites-annonces/roue-neige-crv2/msg181001/?topicseen#new)
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Mais de l'outillage Facom classique, pas les nouvelles clés rapides ...
Clé rapide? Tu parles de celle à cliquet (série 467) ou de celle à bord recoupé? (série 40R)?
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Clé rapide? Tu parles de celle à cliquet (série 467) ou de celle à bord recoupé? (série 40R)?
La série 40R ... gadget ...
Le mieux pour desserrer de la visserie à tête hexagonale grippée, c'est d'utiliser des clés à oeil ou des clés plates mixte, pour maximiser les points de contact.
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La série 40R ... gadget ...
Le mieux pour desserrer de la visserie à tête hexagonale grippée, c'est d'utiliser des clés à oeil ou des clés plates mixte, pour maximiser les points de contact.
40R, gadget? Point de contact? Regarde un peu convenablement une R par rapport à une normale et tu t'apercevras qu'il y a plus de points de contact sur la R.... ^-^
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hello
et dans les cas désespérés :crazy: (ce qui m'est arrivé) boulon et emmanchement "sacrifiés" :'( à la disqueuse, remontage avec du neuf! :coolsmiley:
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40R, gadget? Point de contact? Regarde un peu convenablement une R par rapport à une normale et tu t'apercevras qu'il y a plus de points de contact sur la R.... ^-^
De quel coté ? le coté à oeil est conventionnel ... le coté décapsuleur ? ^-^
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De quel coté ? le coté à oeil est conventionnel ... le coté décapsuleur ? ^-^
Exact! 3 points de contact à la place de 2 du coté décapsuleur.... ^-^