C'est une subvention déguisée, comme ce le fut le cas pendant 40 ans pour le gasoil.

e85 par contre 90% de particules en moins comparé au sp98 sur une injection direct essence non fapé.

Dans le même temps, une autre étude de la Haute Ecole Spécialisée Bernoise (BFH), également conduite en décembre 2017, indique que le Superéthanol-E85 permet de réduire de plus de 90 % les émissions de particules par rapport à l’essence. Deux études, parmi d’autres, qui montrent que le bioéthanol (*) est dès aujourd’hui une solution immédiatement disponible pour améliorer en même temps le climat et la qualité de l’air, enjeu environnemental et de santé publique.

 

https://www.bioethanolcarburant.com/nos_dossiers/le-superethanol-e85-confirme-son-potentiel-de-reduction-des-emissions-polluantes/

e85 par contre 90% de particules en moins comparé au sp98 sur une injection direct essence non fapé.https://www.bioethanolcarburant.com/nos_dossiers/le-superethanol-e85-confirme-son-potentiel-de-reduction-des-emissions-polluantes/

J'aimerais y croire mais une étude commandée par un groupe qui a des intérêts économiques dans le développement du bioethanol, ce n'est pas crédible.

De plus, cette étude analyse des véhicules dont le moteur est conçu pour fonctionner à l'E85.
Elle n'intègre pas des véhicules non préparés pour l'ethanol.

Bonjour,
J'avais ouvert une conversation sur le sujet, mais cela avait déjà été fait.
Donc je roule à l'E85 depuis un moment. en fait avec 62% d'éthanol, en prenant pour hypothèse que E85 contient 80% d'éthanol.
Donc ceci pour préciser que jusque récemment je consommait 10 litres et plus au 100 km. Mais avec une consommation très irrégulière.  J'ai monté des bougies neuves. (les moins chère chez Norauto pour le HRV)
Le moteur est devenu une horloge, et la consommation est passée à 8 litres au 100. A vérifier quant même avec les pleins à venir. 

Bonjour j'ai un HRV depuis 2001 avec 250Mkm environ toujours roulé au SP95 , j'ai testé une fois le E85 ,progressivement , avec 1 quart du plein ça va , après arrivé a la moitié le voyant moteur s'allume (normal) et il s’éteint  quand on reviens au 95 , après ça j'ai préféré revenir au tout 95 .

Bon finalement j'ai monté un kit E85.
Du coup :
- démarrage instantané et plus au 2 - 3 eme coup de clé.
- montée en T° plus rapide
- plus de trou à accélération moteur froid
- surconso en baisse (...)

Installation faite en 1/2 h les connecteurs d'injections sont accessibles sans rien démonter.
 

J'ai pris celui là. Basique.
https://www.amazon.fr/KIT-Ethanol-Flex-Fuel-Connecteurs/dp/B07L4YKJ2Q/
La doc est en français.
Le vendeur parle français.
Choisir les connecteurs Honda.
Une fois monté il y a 3 diodes vert rouge orange qui confirme le fonctionnement et / ou les erreurs
Il y a un potard de réglage.

Je ferai des photos du montage demain.

Montage du boitier E85.
J'ai laissé le potentiomètre de réglage à 5/10 au delà ça enrichit trop (visible sur la photo du boitier ouvert).
J'ai adapté 2 prise male / femelle sur le faisceaux livré avec le boitier pour pouvoir le shunter en cas de panne du boitier ou pour passer le CT. (Voir schéma à la fin des photos).
Comme ça j'ai pas à démonter les 4 prises sur les injecteurs.
J'ai gainé l'ensemble avec de la gaine thermique.
Pas besoin de démonter quoi que ce soit pour brancher les 4 prises du boitiers E85 sur les 4 injecteurs on peut y arriver en glissant la main sous le flitre à air
J'ai change 4 bougie + faisceau d'allumage par sécurité.

Sinon depuis l'installation, 0 problème.
Ca démarre au 1/4 de tour meme par -10°.
Fonctionnement régulier
Surconso +30%
Pas de voyant CES allumé au tableau de bord.