Planète Honda
Showroom => HR-V => HR-V 1 (1999-2006) => Discussion démarrée par: honda hr-v le 17 mars 2014 à 23:36:04
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Salut!
Après en avoir eu mare de voir mes clignotants Orange j'ai décidé d'agir; après avoir bien regardé il semblerais que ce soit une coque rajoutée qui fait le phare orange.
Donc j'ai un HR-V Phase I, j'ai regardé un HR-V Phase II dans la rue et en fait la coque Orange est blanche, mais toujours plus ou moins opaque.
Du coup en Phase I il y a une ampoule de clignotant Blanche et en Phase II une ampoule Orange.
Je me lance dans le démontage des phares, Decapeur Thermique et tourneviss plat, il faut décoller les deux parties des phares, ensuite je démonte et surprise la coque Orange viens seule, une fois le déflecteur des clignotants démonté.
Ensuite il faut bien enlever toute la colle sur les deux parties, j'ai utilisé du Joint/Colle Sika Polyuréthane Gris pour le remontage.
Donc j'ai des phares maintenant même plus sympa qu'un Phase II car les clignotants ne sont pas Blancs Opaque mais Chrome en vue de l'extérieur.
J'ai achetté des ampoules Chrome qui deviennent Orange en s'allumant pour ne pas voir l'ampoule Orange et faire un plus bel effet.
J'ai commandé aussi les répétiteurs sur les ailes en Tranparent pour enlevé tout le Orange des clignotants.
Attention les répétiteurs latéraux deux modèles, c'est la dimension qui change il y à le modèle avant 2001 et le modèle à partir de 2001.
Place aux photos, bientôt les photos sur la voiture!
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Petite modif qui peut rendre les phares plus sympa !
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Tu devrais en profiter pour faire un lustrage des phares , ce serait encore plus sympat ;)
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Je l'ai avais lustré il y a deux ans, mais oui c'est à refaire.
Voici les photos!
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avec rétros et aileron noir brillant en plus ... ^-^
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Ah oui sa le fait rajeunir et le rends plus moderne O0
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Ça donne bien O0
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Bonsoir,
l'idée est sympa, je vais aussi me lancer.
Le démontage des phares est compliqué?
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C'est pas très compliqué, il faut un ou deux tourneviss plats un décapeur thermique pour chauffer la colle.
Petit à petit tu chauffe et tu fais levier.
Ensuite il faut chauffer la colle pour bien l'enlever sur le plexi et le plastique noir.
Attention à ne pas mettre les mains à l'intérieur du phare pour éviter les traces.
Le tour sera forcement abimé au démontage mais ça gêne en rien.
Le remontage: Sikaflex Colle/joint j'ai utilisé du gris. Pas de silicone simple et encore moins de Sika bon marché sous peine d'avoir à recommencer un jour...
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Merci, et le démontage des phares de sur l'auto?
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Certaines personnes mettent l'optique au four pour le démontage. Je pense que c'est mieux.
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Ah pour démonter les phares il faut juste enlever le pare choc avant, puis avancer ou enlever le support haut de pare choc.
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Merci O0