Planète Honda
Showroom => Jazz => Discussion démarrée par: turbo IHI PGMFI le 30 décembre 2015 à 20:26:30
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Salut à tous,
Cet après-midi je voulais tester ma vitesse maxi au compteur de ma Jazz 1.4 i-shift sur une belle ligne droite de deux kms environ,donc départ arrêté de la première jusqu'à la troisième le moteur arrive au rupteur rapidement,la quatrième prend plus de temps pour arriver au rupteur,et quand je passais la cinquième l'aiguille du compteur était à 190 kms/h ça montait encore tout doucement malheureusement la ligne droite se termine. Frustré de ne pas pouvoir atteindre vraiment la Vmax de ma Jazz.
Et vous qu'en est-il de votre expérience avec votre jazz ? À quelle vitesse aviez vous franchis? Merci de vos réponses O0
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Le compteur vole bien, sinon sa vitesse est de 182km/h réel ;)
http://www.zeperfs.com/fiche3474-honda-jazz-1-4.htm (http://www.zeperfs.com/fiche3474-honda-jazz-1-4.htm)
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De combien kms/h exactement le compteur triche par rapport à la Vmax réelle ? ::)
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De combien kms/h exactement le compteur triche par rapport à la Vmax réelle ? ::)
Je ne pourrais dire, mon accord est donné pour 198/200 réel et pourtant j'ai bloqué le compteur à + de 240, donc tout dépend du tachymètre ;)
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Oh me grand fou!
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Oh me grand fou!
J'ai traversé l'Espagne pour chercher mon épouse au Maroc (marié la bas) compteur bloqué soit dans les 2800km, le seul moment de pose était de faire le plein et un café. :D
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Encore plus fou!
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Marseille => Fés plus de 3400km avec la traversé du détroit (2h30) j'ai mis 28h en tout, on ma pris pour un malade car ils leurs faut 2/3 jours pour faire la même distance :2funny: (en France je me trainais à cause des radars).
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ah ça tient le passage du mur du son une jazz ?
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J'aurais aimé que la ligne droite fasse quatre kms au moins je saurai combien ma Jazz peut monter en Vmax, juste pour préciser j'ai mis un filtre à air KN c'est tout O0
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Haga tu as modifié quelques choses sur ta voiture ? Ce n'est pas possible d'autant de différence avec le compteur en général c'est de l'ordre de 10 kms/h je crois ::)
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Non entièrement d'origine, mais quand tu roules sur plusieurs kilomètres au rupteur la voiture est lancé et gagne de la vitesse de plus en plus, surtout quand y'a des descentes, faut dire que le Cx de l'accord est très bon surtout.
Elle est donné pour 205km/h réel. pour 136ch
http://www.zeperfs.com/fiche495-honda-accord-1-8i.htm (http://www.zeperfs.com/fiche495-honda-accord-1-8i.htm)
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J'ai traversé l'Espagne pour chercher mon épouse au Maroc (marié la bas) compteur bloqué soit dans les 2800km, le seul moment de pose était de faire le plein et un café. :D
combien de café ?
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A chaque plein et j'ai conduit de nuit pour avoir le moins de circulation, en Espagne je me faisais dépasser par de grosse Allemande mais dés que sa tournait je les redoublais (surtout après Barcelone cet autoroute en 2 fils qui serpente, c'est le kif) ;D
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C'est parfois le contraire, hélas! Mon VF1000R a la fâcheuse habitude de minorer la vitesse de 10 à 15 km heure (contrôlée au GPS et, hélas aussi, au Mesta 210C -le hibou- des gendarmes). A 130 compteur, je roule en fait à 142 km/h :'(
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C'est parfois le contraire, hélas! Mon VF1000R a la fâcheuse habitude de minorer la vitesse de 10 à 15 km heure (contrôlée au GPS et, hélas aussi, au Mesta 210C -le hibou- des gendarmes). A 130 compteur, je roule en fait à 142 km/h :'(
Bizarre çà, en général, c'est le contraire. T'es sûr qu'il n'y a pas un problème d'étalonnage sur ton compteur.
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De combien kms/h exactement le compteur triche par rapport à la Vmax réelle ? ::)
Sur mes Honda, çà a toujours été environ 5 % en plus de la vitesse réelle (vérifiée sur GPS). Donc, dans ton cas, le 190 compteur doit être très proche du maximum de ce que tu pourras atteindre car la VMax de la 1.4 boîte I-Shift est de 180 km/hr.
Mais çà dépend des marques :
Sur ma CLA, vitesse compteur 130 = vitesse GPS 130, donc là, pas (où presque pas d'erreur).
Et sur la poubelle du boulot (Pijot Partner 1.4 essence 75 chevaux) : Quand j'y arrive (il faut des très très longues lignes droites) : vitesse compteur 130 = vitesse GPS 128.
Mais, comme je le dis plus haut, sur toutes mes Honda, j'ai toujours remarqué une différence générale de 5 % (en tout cas depuis qu'on peut vérifier çà grâce au GPS).
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Vous passez tous votre temps sur les autoroutes allemandes? ::) :police:
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Faut dire qu'en Suisse vous avez le droit à la dénonciation !
Attention les gars ! Heureusement c'est presqu'inconcevable en France!
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Faut dire qu'en Suisse vous avez le droit à la dénonciation !
Attention les gars ! Heureusement c'est presqu'inconcevable en France!
Faut arrêter avec les clichés sur les suisses ... je n'ai jamais entendu parler de la moindre dénonciation en 15 ans et, de toute manière, il faut pouvoir prouver l'infraction donc :idiot2:
Après, si un groupe de motards/automobilistes s'amusent à jouer au rallye sur la route derrière chez moi, je n'exclus pas d'appeler la police pour les prévenir car j'estime que cela met en danger la vie de nos enfants ... si tu vois en cette démarche de la dénonciation, c'est ton opinion.
Pour le reste, de mon point de vue, ce n'est pas plus grave de "pousser sa voiture" sur une autoroute française déserte et dans des bonnes conditions climatiques (temps sec, bonne visibilité, ...) que sur une autoroute allemande.
Il ne faut juste pas oublier qu'une Jazz n'a pas les freins d'une Civic Type-R .... et effectuer un freinage à 190km/h sur une Jazz ne doit pas être une chose confortable/agréable :-X
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Vous passez tous votre temps sur les autoroutes allemandes? ::) :police:
Ah non, mais en sachant qu'ici, en Belgique, il y a 6% de marge d'erreur/tolérance des radars (vitesse max sur autoroute = 120), donc, 120 + 6% de marge = 127,2 km/hr, en Honda, je mettais mon régulateur sur 130, et dans ce cas avec la marge d'erreur du compteur, je me trouvais en dessous de ces 127km/hr). Avec la Mercedes, je mets le régul à 125, et c'est bon :coolsmiley:
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Pour le reste, de mon point de vue, ce n'est pas plus grave de "pousser sa voiture" sur une autoroute française déserte et dans des bonnes conditions climatiques (temps sec, bonne visibilité, ...) que sur une autoroute allemande.
Il ne faut juste pas oublier qu'une Jazz n'a pas les freins d'une Civic Type-R .... et effectuer un freinage à 190km/h sur une Jazz ne doit pas être une chose confortable/agréable :-X
+ 1, tout à fait d'accord avec toi sur ce principe, malheureusement, les paparazzis des autoroutes ne l'entendent pas comme çà.
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Je pensais à ce que disait laSt sur le sujet Civic type R!
Dénonciation et là, c'est un juge qui décide, pas de barème officiel.
Mais un de mes fournisseurs près du lac Léman à déjà été convoqué à la Police ou au Tribunal, je ne sais plus, pour un dépassement dangereux à Genève. Il a une BMW M3 ça aide pour les dépassements ! Il a été dénoncé, avec preuve? Ça semble se passer de temps en temps quand même
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Sur notre Jazz hybride nous n'avons jamais testé la Vmax meme en Allemagne ( vu le traffic la-bas faut vraiment bcp de Kw pour essayer entre 2 zones limitées...à 120 ). Par contre elle monte très aisément à 150 compteur soit vue la précision du compteur environ 148 réel ( à 130 compteur c'est 128-129 GPS environ).
Le véhicule reste encore agréable à cette vitesse ( bruit/sensations) mais au dela j'ai des doutes.
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+ 1, tout à fait d'accord avec toi sur ce principe, malheureusement, les paparazzis des autoroutes ne l'entendent pas comme çà.
Après, tu vis dans / visites un pays et tu dois te plier aux lois en vigueur ... si tu choisis de les enfreindre, c'est normal que tu doives en assumer les conséquences ;)
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C'est vrai !
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Sur le CRV-4, 2KMH de différence entre le GPS et le compteur, exemple 110GPS=112compteur
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Mais un de mes fournisseurs près du lac Léman à déjà été convoqué à la Police ou au Tribunal, je ne sais plus, pour un dépassement dangereux à Genève. Il a une BMW M3 ça aide pour les dépassements ! Il a été dénoncé, avec preuve? Ça semble se passer de temps en temps quand même
Pas sur , il y a plein de flics en villes en Suisse qui ne font pas que regarder les filles ...Et quand bien meme il a été dénoncé ou est le problème? La ville n'est pas un circuit et on y trouve déjà assez de comportements dangereux alors si de temps en temps on en coince un... peu importe la méthode finalement .
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Je pensais à ce que disait laSt sur le sujet Civic type R!
Dénonciation et là, c'est un juge qui décide, pas de barème officiel.
Ah ok ... mais dans ce cas, il ne voit pas interpréter le mot "dénonciation" comme le fait d'avoir un tiers qui te dénonce.
Ce qui se passe, c'est que pour les petits excès de vitesse (la marge varie en fonction de la limitation de vigueur à l'endroit où tu te fais flasher), tu reçois une "amende d'ordre" --> le montant de l'amende est fixé par la loi et le processus est automatique.
Pour un plus grand excès, on parle de dénonciation car tu passes au tribunal (j'ai un voisin qui s'est fait avoir récemment ... +16km/h en ville, en fonction de l'endroit, cela peut vite arriver si tu n'as pas vu une limitation à 30km/h ou si tu penses être sorti de la ville mais que ce n'est pas le cas). Donc, tu passes devant un juge qui va décider de la durée du retrait de permis et du montant de l'amende (pour les gros excès, ce montant est fixé en fonction de tes revenus .... et cela va aussi bien sûr dépendre de tes précédentes infractions). La "dénonciation", c'est cela ;)
Mais un de mes fournisseurs près du lac Léman à déjà été convoqué à la Police ou au Tribunal, je ne sais plus, pour un dépassement dangereux à Genève. Il a une BMW M3 ça aide pour les dépassements ! Il a été dénoncé, avec preuve? Ça semble se passer de temps en temps quand même
Il y a pas mal de caméras sur les autoroutes suisses (surtout sur les contournements des grandes villes) ... le premier objectif est de surveiller la fluidité du trafic, détecter rapidement les accidents/accrochages/... mais c'est vrai que les images/vidéos sont enregistrées et peuvent donc être utilisées comme preuve si quelqu'un a appelé la police pour signaler un comportement dangereux.
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Merci pour ces explications !
Qui peuvent aider, calmer lors d'un passage en Suisse!
Ma dernière frayeur c'est d'avoir raté la sortie Euroairport Mulhouse Bâle et de me retrouver en Suisse sur autoroute...
sans la vignette annuelle avec mon véhicule de location !!?
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Je ne me suis pas fait arrêté ni dénoncé !!!
Mon employeur m'aurait répondu que nul n'est censé ignorer la loi dans chaque pays...
Jusque là, l'employeur français n'avait pas obligation de dénoncer les pilotes de ces voitures de service, maintenant si en France. Avant on payait en timbre amendes et on ne perdait pas de points. Pour une histoire d'harmonisation européenne, l'employeur se doit de dénoncer son pilote en herbe....
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Ma dernière frayeur c'est d'avoir raté la sortie Euroairport Mulhouse Bâle et de me retrouver en Suisse sur autoroute...
sans la vignette annuelle avec mon véhicule de location !!?
Auparavant, c'était une amende de 100 CHF pour le fait de rouler sans vignette ... mais l'amende est passée à 200 CHF, il y a quelques années.
Ce qui est étonnant, c'est qu'ils t'aient laissé passer la frontière sans vignette. Je me souviens qu'il y avait 2 voies à la douane de Bâle-Mulhouse ... une pour les gens avec vignette et l'autre pour les gens sans vignette et les douaniers vérifiaient et te vendaient + collaient la vignette directement. Si tu ne voulais pas payer, c'était demi-tour ...
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Écoute, c'est arrivé à au moins 2 autres collègues de rater cette sortie en ratant cette sortie pour l'aéroport et rien à la douane. À part un coup de flippe car le douanier suisse n'a pas la réputation de rigoler!
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Cela fait quelques années que je ne passe plus par là ... c'est possible que la disposition de la douane ait changé.
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Salut
Pour la boîte i-shift je ne sais pas mais pour une bvm avec une jazz luxury j'ai fait une fois (sur autoroute allemande bien sûr) une pointe à 195 km/h compteur (quasi rupteur) et j'avais 187 km/h au GPS (garmin). À priori mon GPS donne 2 ou 3 km/h de moins que la vitesse réelle. J'ai pu le constater lors du changement de GPS.
Il y a donc quand même une belle différence entre compteur et vitesse réelle. C'est d'ailleurs ce que je constate sur toute la plage de vitesse.
À 90 j'ai environ 6 km/h de différence.
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C'est parfois le contraire, hélas! Mon VF1000R a la fâcheuse habitude de minorer la vitesse de 10 à 15 km heure (contrôlée au GPS et, hélas aussi, au Mesta 210C -le hibou- des gendarmes). A 130 compteur, je roule en fait à 142 km/h :'(
D'origine c'est une roue de 16', tu n'as pas mis une roue en 17', bcp l'on déjà fait mais faut changer l'enrouleur de la roue pour avoir la bonne vitesse. ;)
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Cela fait quelques années que je ne passe plus par là ... c'est possible que la disposition de la douane ait changé.
Ca n'a pas changé ...mais vu le flux de frontaliers passant par cette douane il y a clairement des laissé passé fréquent ( qui arrange aussi les locaux qui utilisent un véhicule de courtoisie de garage par exemple).
Sinon la sortie euroairport n'est pas la derniere avant la douane...donc ceux qui la loupe ne devraient pas se retrouver en Suisse car la sortie suivante pour Saint-Louis est quand meme la sortie principale finalement ! Apres si file de PL a droite comme trop souvent la oui on risque de ne pas la voir la sortie aussi ...et se retrouver devant les douaniers..
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Disons file de PL, discussion entre collègues et zou raté !
Plus le problème, je privilégie le Lyria maintenant allant souvent à Belfort. Plus fiable que l'avion, bien plus fiable et moins cher! Mais il y a 10 ans, cela n'existait pas.
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Sur mes Honda, çà a toujours été environ 5 % en plus de la vitesse réelle (vérifiée sur GPS). Donc, dans ton cas, le 190 compteur doit être très proche du maximum de ce que tu pourras atteindre car la VMax de la 1.4 boîte I-Shift est de 180 km/hr.
Mais çà dépend des marques :
Sur ma CLA, vitesse compteur 130 = vitesse GPS 130, donc là, pas (où presque pas d'erreur).
Et sur la poubelle du boulot (Pijot Partner 1.4 essence 75 chevaux) : Quand j'y arrive (il faut des très très longues lignes droites) : vitesse compteur 130 = vitesse GPS 128.
Mais, comme je le dis plus haut, sur toutes mes Honda, j'ai toujours remarqué une différence générale de 5 % (en tout cas depuis qu'on peut vérifier çà grâce au GPS).
Je te remercie de ta réponse c'est comme je le pensais entre 5 et 10 kms/h de différence.
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Vous passez tous votre temps sur les autoroutes allemandes? ::) :police:
Je travaille en Allemagne,c'est vraiment sympas de pouvoir décrasser le moteur en faisant un tour sur l'autoroute Allemande sans craindre d'être flashé par les radars bien-sûr sur les portions sans limitation de vitesse.
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Sur notre Jazz hybride nous n'avons jamais testé la Vmax meme en Allemagne ( vu le traffic la-bas faut vraiment bcp de Kw pour essayer entre 2 zones limitées...à 120 ). Par contre elle monte très aisément à 150 compteur soit vue la précision du compteur environ 148 réel ( à 130 compteur c'est 128-129 GPS environ).
Le véhicule reste encore agréable à cette vitesse ( bruit/sensations) mais au dela j'ai des doutes.
Je te rassure à 190 kms/h la Jazz reste confortable et le freinage est performant O0
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Faut arrêter avec les clichés sur les suisses ... je n'ai jamais entendu parler de la moindre dénonciation en 15 ans et, de toute manière, il faut pouvoir prouver l'infraction donc :idiot2:
Après, si un groupe de motards/automobilistes s'amusent à jouer au rallye sur la route derrière chez moi, je n'exclus pas d'appeler la police pour les prévenir car j'estime que cela met en danger la vie de nos enfants ... si tu vois en cette démarche de la dénonciation, c'est ton opinion.
Pour le reste, de mon point de vue, ce n'est pas plus grave de "pousser sa voiture" sur une autoroute française déserte et dans des bonnes conditions climatiques (temps sec, bonne visibilité, ...) que sur une autoroute allemande.
Il ne faut juste pas oublier qu'une Jazz n'a pas les freins d'une Civic Type-R .... et effectuer un freinage à 190km/h sur une Jazz ne doit pas être une chose confortable/agréable :-X
Il ne faut pas être stupide une Jazz n'est pas une voiture de course il faut tout anticiper à 190 kms/h,mais malgré tout son freinage est performant.
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D'origine c'est une roue de 16', tu n'as pas mis une roue en 17', bcp l'on déjà fait mais faut changer l'enrouleur de la roue pour avoir la bonne vitesse. ;)
[/quote]Bizarre çà, en général, c'est le contraire. T'es sûr qu'il n'y a pas un problème d'étalonnage sur ton compteur.
Ma roue avant est bien en 16' d'origine et est toujours en 16'. Je l'aurais bien passée en 17, je n'exclue pas de le faire parce que les pneus deviennent durs à trouver en 16', mais je pense, en effet, à un compteur paresseux comme le dit Sergio. C'est assez pénible surtout quand je passe de ma VF1000FG au VF1000R ou du VF1000R à la VF1000F II Bol d'Or...
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Oui surtout que sur ces modèles les compteurs sont mécaniques, donc si l'enrouleur a pris du mous, tu as une vitesse inférieure, si tu passes en 17' faudra aussi remettre l'assiette de la moto comme d'origine (ainsi qu'étalonner le compteur) sinon tu vas avoir une moto avec un comportement bizarre du train avant. ;)
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Salut
Pour la boîte i-shift je ne sais pas mais pour une bvm avec une jazz luxury j'ai fait une fois (sur autoroute allemande bien sûr) une pointe à 195 km/h compteur (quasi rupteur) et j'avais 187 km/h au GPS (garmin). À priori mon GPS donne 2 ou 3 km/h de moins que la vitesse réelle. J'ai pu le constater lors du changement de GPS.
Il y a donc quand même une belle différence entre compteur et vitesse réelle. C'est d'ailleurs ce que je constate sur toute la plage de vitesse.
À 90 j'ai environ 6 km/h de différence.
Ce n'est pas si mauvais que ça car j'en connais d'autres véhicules qui ont une différence de plus ou moins 10 kms/h
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En générale la vitesse compteur est tjrs
inférieure supérieure à la réalité, c'est une sécurité que font les constructeurs pour ne pas avoir de procès en cas de dépassement de la vitesse réel et dire que c'est le compteur qui est en cause. Maintenant avec l'électronique la marge est très faible, et le compteur bcp plus précis. :)
:police: zztop91
Afin de rétablir la pensée de l'auteur encore un peu gris après un réveillon festif. ;)
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En générale la vitesse compteur est tjrs inférieur à la réalité, c'est une sécurité que font les constructeurs pour ne pas avoir de procès encas de dépassement de la vitesse réel et dire que c'est le compteur qui est en cause. Maintenant avec l'électronique la marge est très faible et bcp plus précis. :)
:coolsmiley: C'est pas le contraire, vitesse compteur toujours supérieur à la réalité, si non en respectant vitesse affichée tu serais souvent flasché :idiot2: et là tu pourrais te retourner sur le constructeur ;)
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lapsus :buck2: