Planète Honda
Showroom => Jazz => Discussion démarrée par: fallout29 le 01 septembre 2013 à 21:11:19
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J'ai réalisé ce week-end la vidange de liquide de frein de ma jazz.
Je ne suis pas mécano mais il me semble qu'il faut habituellement commencer par la roue la plus éloignée pour finir par la plus proche.
Dans la doc technique, ils donnent l'ordre et elle est inverse (la plus proche en premier et la plus éloignée en dernier).
(http://imageshack.us/a/img594/3261/xi6a.jpg)
J'ai fait comme indiqué dans la doc technique mais j'aurai bien voulu savoir pourquoi cet ordre. Si quelqu’un connait la raison.
En passant je déconseille le Gunson Eezibleed pour la jazz, comme le bouchon n'est pas standard sur la jazz il faut prendre le bouchon universel mais il a un joint en mousse et impossible d'obtenir la moindre étanchéité même à 0.5 bar alors qu'il faut 1,2 bar normalement.
J'ai fini par le faire à l'ancienne avec mon fils de 8 ans (même age que la jazz) qui pompe à la pédale.
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Je pense que c'est lié à la centrale ABS ... mais je n'en sais rien ...
Sinon grâce à ton post j'ai découvert ce système de purge anglais (Gunson Eezibleed) ... sympa comme produit ! Tu utilises quoi comme source d'air sous pression.
Est-ce que cela fonctionne avec le réservoir de liquide de frein du CRV 3 ?
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Pour l'air il faut utiliser une roue gonflée à 1,2bar vu que j'ai un compresseur ça me semblait un système idéal. Sur le papier ça parait super comme produit mais j'ai pas pu tester, je l'avais acheté pour la jazz mais comme je l'ai dit le bouchon universel est à fuir, aucune chance que ce soit étanche.
Je ne sais pas ce qu'a comme bouchon le CRV 3 donc je saurai pas te dire. Si c'est un bouchon à visser ça devrait être bon si c'est un bouchon 1/8ème de tour comme la jazz, je te conseille d'oublier.
Si tu es intéressé :
http://www.amazon.fr/gp/product/B001KTFIWA/ref=oh_details_o02_s00_i00?ie=UTF8&psc=1 (http://www.amazon.fr/gp/product/B001KTFIWA/ref=oh_details_o02_s00_i00?ie=UTF8&psc=1)
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J'ai réalisé ce week-end la vidange de liquide de frein de ma jazz.
Je ne suis pas mécano mais il me semble qu'il faut habituellement commencer par la roue la plus éloignée pour finir par la plus proche.
Dans la doc technique, ils donnent l'ordre et elle est inverse (la plus proche en premier et la plus éloignée en dernier).
J'ai fait comme indiqué dans la doc technique mais j'aurai bien voulu savoir pourquoi cet ordre. Si quelqu’un connait la raison.
Oui je fais comme préconisé dans la doc également (purge au pied et aucun problème)
Parce que ce système de circuit n'est pas organisé en X, mais vraisemblablement en H (deux circuits AV et AR indépendants)
Avec un circuit en X, on purge ARD/AVG et ARG/AVD.
Avant oui, on purgeait ARD/ARG/AVD/AVG.
:police: zztop91 : remise en forme du post ...
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Salut,,j'utilise le gunson eezibleed qui en effet n'est pas livré avec un bouchon compatible. J'ai commandé un bouchon neuf chez Honda original parts et du coup c nickel
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pour ma part, je pense que l'ordre est hyper important si tu as eu une bulle dans le circuit.
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Salut,,j'utilise le gunson eezibleed qui en effet n'est pas livré avec un bouchon compatible. J'ai commandé un bouchon neuf chez Honda original parts et du coup c nickel
Salut,
Gros UP de ce post intéressant car je vais bientôt changer mon liquide de frein avec un système Gunson. Ce système me donne satisfaction depuis plusieurs annees mais comme tu l'écrit il n'est pas livré avec un bouchon adapté à ma Jazz hybrid.
Si je comprend bien ta manip, tu as commandé un bouchon neuf et tu as installé dessus les raccords pour les tuyaux Gunson ?
Aussi je suis preneur de tout autre conseil utile
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Oui c'est la parade. Sinon, il y a l'autre système par aspiration par le vide côté purgeur.