Auteur Sujet: Molle la Jazz 1.3i-CVTEC? (Lu 95166 fois)

ElPapyo · « **Réponse #315 le:** 14 juin 2018 à 08:27:13 »

Citation de: johnB le 13 juin 2018 à 17:06:05

Merci ! j'essayerai ça sans couper le régulateur la prochaine fois.

Juste pour te confirmer : je fais cela sans couper le régulateur.

Désiré le 1.8 i-VTEC · « **Réponse #316 le:** 14 juin 2018 à 08:40:48 »

Citation de: ElPapyo le 13 juin 2018 à 16:54:21

Pour ma part, sur la Jazz précédente (6 rapport aussi i-Shift), il me suffit de tomber deux rapports AVANT la pente 6=>4 (moins chargés, seulement deux plus bagages) pour tenir la cadence (130 compteur/4000 tours) : les 5-6 sont tellement surmultiplié que le petit couple ne permet pas de faire une montée sévère/chargé.

Comme la nouvelle en boite manuelle a une boite 6, c'est probablement le même réflexe d'anticipation qui est nécessaire : tomber de soi même avant la forte pente les rapports surmultipliés.

Moi, je suis en S+M7 ou 6 en général et si il y a vraiment besoin de patate je "tombe"en S+M5.
Effet coup de fouet garanti.

dewey · « **Réponse #317 le:** 20 janvier 2019 à 10:17:13 »

Bonjour,

Je suis nouveau sur le forum j'ai quelques questions sur la Jazz

Je suis passé en concession mais impossible de tester la 1.3 CVT et aucune occasion dans le coin.

J'ai écumé pas mal les internets pour trouver les ressenties utilisateurs, mais j'aimerai avoir votre avis sur les points ci dessous :

- lag lors de l'accélération, est-il réellement présent ?
J'ai lu plusieurs témoignages parlant de ce lag, notamment lors de dépassement on appui a fond sur la pédale mais ça n'avance pas ... j'ai aussi lu qu'au lieu de monter dans les tours par fois elle reste a 3-4000tr/m donc accélération pas top.
Pour tout vous dire ça me parait bizarre, j'avais conduit une corolla 1.8 cvt en vacances et quand écrase la pédale au max ça hurle un peu mais ça donne la puissance. Je sais pas si c'est géré différemment sur la jazz, sur la Toyota il n'y avait pas de palettes au volant.

- J'ai lu le topic de MousS' entre autre, et ça me rassure plus sur le comportement de la version CVT.
Savez-vous s'il y a eu une évolution au niveau de la boite entre la phase 1 et la phase 2, au niveau de mon budget ca sera plus une phase 1 en occasion

Comme c'est assez mort au niveau occas sur le Nord j'irai surement la chercher quelque part en France donc sans avoir pu tester au préalable. Donc j'hésite entre la boite manu ou CVT.

Sachant que la boite manu je suis sur de ne pas être dessus sachant que j'ai une Yaris 3 100ch qui me convient et qui je pense doit être assez proche de la Jazz.

Merci d'avance pour vos réponses.

ZEBOSS · « **Réponse #318 le:** 20 janvier 2019 à 11:56:17 »

Tu auras ce temps de latence si tu laisses la boite faire et te contente d'appuyer sur l'accélérateur, le temps que la CVT change la position de la courroie afin de te donner un rapport moteur qui passe de 2000 à 6000 t:min.

Tu réduiras ce temps, en cliquant 2 ou 3 fois sur la palette de gauche, ce qui va faire monter le régime moteur et ainsi avoir la puissance lorsque tu accélères. C'est le meme principe qu'en boite manuelle, on tombe direct 2 ou 3 rapports pour doubler.

Maintenant, au démarrage pur, elle sera plus lente car tu ne peux emballer le moteur dans les tours, ce qui explique la contre performance d'une CVT sur l'exercice du 0 à 100.

C'est pour ça que sur les voitures hautes performances, tu as le launch control qui monte le régime au démarrage.

Désiré le 1.8 i-VTEC · « **Réponse #319 le:** 20 janvier 2019 à 17:26:56 »

Citation de: dewey le 20 janvier 2019 à 10:17:13

Bonjour,

Je suis nouveau sur le forum j'ai quelques questions sur la Jazz
Je suis passé en concession mais impossible de tester la 1.3 CVT et aucune occasion dans le coin.

J'ai écumé pas mal les internets pour trouver les ressenties utilisateurs, mais j'aimerai avoir votre avis sur les points ci dessous :

- lag lors de l'accélération, est-il réellement présent ?
J'ai lu plusieurs témoignages parlant de ce lag, notamment lors de dépassement on appui a fond sur la pédale mais ça n'avance pas ... j'ai aussi lu qu'au lieu de monter dans les tours par fois elle reste a 3-4000tr/m donc accélération pas top.
Pour tout vous dire ça me parait bizarre, j'avais conduit une corolla 1.8 cvt en vacances et quand écrase la pédale au max ça hurle un peu mais ça donne la puissance. Je sais pas si c'est géré différemment sur la jazz, sur la Toyota il n'y avait pas de palettes au volant.

- J'ai lu le topic de MousS' entre autre, et ça me rassure plus sur le comportement de la version CVT.
Savez-vous s'il y a eu une évolution au niveau de la boite entre la phase 1 et la phase 2, au niveau de mon budget ca sera plus une phase 1 en occasion

Comme c'est assez mort au niveau occas sur le Nord j'irai surement la chercher quelque part en France donc sans avoir pu tester au préalable. Donc j'hésite entre la boite manu ou CVT.

Sachant que la boite manu je suis sur de ne pas être dessus sachant que j'ai une Yaris 3 100ch qui me convient et qui je pense doit être assez proche de la Jazz.

Merci d'avance pour vos réponses.

Bienvenue sur PH

Doit bien y avoir un Jazziste en CVT dans le ch’Nord non?
Qui pourrait te la faire essayer par exemple...
Ou si tu passe vers Toulouse pour les transhumances estivales on pourrait se trouver un moment...

La Yaris 3 100 doit effectivement être assez proche.
Mais si tu en es content pourquoi t’en séparer d’autant qu’elle est fabriquée juste à côté

dewey · « **Réponse #320 le:** 21 janvier 2019 à 19:46:28 »

Merci à vous deux pour les infos et proposition d’essai

Je suis pas pressé j’vais attendre de pouvoir en tester une pas loin de chez moi, sinon pour la Yaris je la garde elle remplacera la twingo vieillissante de madame !

brigadedutigre · « **Réponse #321 le:** 21 janvier 2019 à 19:58:18 »

Citation de: dewey le 21 janvier 2019 à 19:46:28

Merci à vous deux pour les infos et proposition d’essai
Je suis pas pressé j’vais attendre de pouvoir en tester une pas loin de chez moi, sinon pour la Yaris je la garde elle remplacera la twingo vieillissante de madame !

Et la madame tu l'as remplace aussi ?

Désiré le 1.8 i-VTEC · « **Réponse #322 le:** 21 mai 2019 à 18:57:16 »

Au sortir de l’aire de repos face à Carcassonne sur l’A61 direction Toulouse, fallait pas se louper et bien se lancer parce que grooossse pente...pentue.
D’un commun Accord de Jazz, on a décidé Miss VTEC et moi de tomber la S+M.
Fallait bien ça pour galoper des 30 km/h de l’aire de repos aux 130 de la Autopista caramba!
Alors je vais pas vous mentir 🤥 , il faut la cravacher la pédale de droite.
On sent très nettement les divers degrés ou niveaux d’écrasée de pédale que précisait v@lvert dans un autre fil.
Là j’ai pas fait un trou dans la tôle mais presque.

Je me suis retrouvé à plus de 4200 trs/min à escalader là pentée sauvage avec chose étrange un 3008 première génération juste devant qui ramait comme un galérien pour franchir le monticule.
Alors là la momolle Jazz 1.3 i-VTEC CVT a enrhumé la bécane au lion.
Je n’en suit pas plus fier que ça pour autant.
Surtout que enfin péniblement parvenue au sommet, j’ai vu la bébête fondre sur moi sur le faux plat puis me dépasser à fond les ballons 🎈 dans la descente.
Alors moi, autant j’aime bien attaquer en montée tout en restant toujours aux allures autorisées autant en descente je reste à 120 tranquille.
Le drakkar sochalien a doublé puis dépassé et dégommé férocement la tentante descente.
Il devait y avoir au bas mot une certaine de métres entre nous, à la faveur du monospace so chaud quand un flash éclair ⚡️ a jailli du bas côté.
Même à cette distance on se prend un beau feu d’artifice dans les rétines.

Droopy · « **Réponse #323 le:** 21 mai 2019 à 19:01:21 »

y'a une justice quand même

na

hondasan · « **Réponse #324 le:** 21 mai 2019 à 19:32:21 »

Vexé puis sanctionné qui a dit qu'en France il n'y avait plus de justice?

jo37 · « **Réponse #325 le:** 21 mai 2019 à 19:56:26 »

Mouss'
Il y a des 3008 première génération avec 115 CV.
Ils ont droit de souffrir en côte non?
Pour moi, un 3008 deuxième génération m'avais tenu tête sur une route de Cahors direction Toulouse, avec grande côteet virages. Elle n'avait que 100 cv

Désiré le 1.8 i-VTEC · « **Réponse #326 le:** 21 mai 2019 à 21:19:45 »

Citation de: jo37 le 21 mai 2019 à 19:56:26

Mouss'
Il y a des 3008 première génération avec 115 CV.
Ils ont droit de souffrir en côte non?
Pour moi, un 3008 deuxième génération m'avais tenu tête sur une route de Cahors direction Toulouse, avec grande côteet virages. Elle n'avait que 100 cv

Bien sûr jo37

Je ne sais pas du tout de quelle motorisation il s’agissait.
Le seul 3008 de cette génération que j’avais regardé un peu était l’hybride associé au diesel.
J’en croise encore parfois.

jo37 · « **Réponse #327 le:** 21 mai 2019 à 21:38:00 »

Regarde, un crv diesel, qui ne peine pas, à 3100 tours, et consommation instantanée au minimum

CRV-ma · « **Réponse #328 le:** 21 mai 2019 à 23:59:21 »

Citation de: jo37 le 21 mai 2019 à 21:38:00

Regarde, un crv diesel, qui ne peine pas, à 3100 tours, et consommation instantanée au minimum

Vraiment, c'est pas gentil !

-------- tu me rends fou furieux jaloux ------

Et en plus, tu roules le réservoir vide, en BVA et à 3100 tr ! Moi, je serais en 2ième.

AoS · « **Réponse #329 le:** 22 mai 2019 à 09:13:52 »

Réservoir vide ? Moi, quand l'aiguille est comme sur la photo, c'est que je suis à la moitié du réservoir

Nouvelles:

Utilisateur

Sujets récents

Auteur Sujet: Molle la Jazz 1.3i-CVTEC? (Lu 95166 fois)

ElPapyo

Re : Re : Re : Re : Molle la Jazz 1.3i-CVTEC?

Désiré le 1.8 i-VTEC

Re : Re : Re : Molle la Jazz 1.3i-CVTEC?

dewey

Re : Molle la Jazz 1.3i-CVTEC?

ZEBOSS

Re : Molle la Jazz 1.3i-CVTEC?

Désiré le 1.8 i-VTEC

Re : Re : Molle la Jazz 1.3i-CVTEC?

dewey

Re : Molle la Jazz 1.3i-CVTEC?

brigadedutigre

Re : Re : Molle la Jazz 1.3i-CVTEC?

Désiré le 1.8 i-VTEC

Re : Molle la Jazz 1.3i-CVTEC?

Droopy

Re : Molle la Jazz 1.3i-CVTEC?

hondasan

Re : Molle la Jazz 1.3i-CVTEC?

jo37

Re : Molle la Jazz 1.3i-CVTEC?

Désiré le 1.8 i-VTEC

Re : Re : Molle la Jazz 1.3i-CVTEC?

jo37

Re : Molle la Jazz 1.3i-CVTEC?

CRV-ma

Re : Re : Molle la Jazz 1.3i-CVTEC?

AoS

Re : Molle la Jazz 1.3i-CVTEC?