Un peu contradictoire ton histoire non ? car la jante épaisse peut masquer la zone du compte tour au dela des 3000 tr je dirais. Donc ou tu restes en dessous et pas de soucis de lecture , ou tu es au dessus ( forcement le cas pour avoir de la puissance ....cf la courbe de puissance) et la ca braille .
Bref raconte ce que tu veux mais pour nous la Jazz 1,3l ne vaut pas du tout la Jazz hybride en terme de moteur en ville ,et sur autoroute les 100ch effectivement supérieur au 88 de la version IMA ne sont la qu'a haut régime . Régimes que nous pratiquons quasiment jamais finalement, car bcp trop bruyant.
Heureusement en Suisse on roule plus cool ( maxi 80 sur la plupart des autoroutes urbaines et plein de zones 30 en ville ) et la douceur de la Jazz est alors bien appréciable au quotidien.
J'ai jamais parlé de jante épaisse mon PhiTOY.
Jamais.
Avec une photo même toi tu devrais pouvoir comprendre (usage du conditionnel de rigueur car la bête est dure

).
Et là photo prise à l'arrêt, donc à 130 je vous raconte pas...
Question aussi Phil:
Tu fais pas de l'hyperacousie?
Non parce que sous 3000 trs / min et même au delà et sauf à appuyer comme un...sourd sur l'accélérateur, il gueule pas ce 1.3 i-VTEC.
CVT ou pas.
Paraît que quand on veut tuer son chien on dit qu'il a la rage.
Pareil pour ta Jazz CVT on dirait.
Tu as le droit de vouloir changer et la Yaris CVT ou HSD ne serait certainement pas un mauvais choix.
Mais allons biquet, pas besoin de fantasmer des arguments alambiqués.
Tu dis que t'as envie de changer et tadaaam ! Tu t'offres un nouveau carrosse.