Y'a 100ch je crois donc ça avance mais moins que la civic quand même.

* Logiquement oui mais qui sait 

 

Pourquoi moins que la Civic?

Le 1.3 i-VTEC marche bien mais il n'a quand même ni la pêche ni les performances du 1.8 i-VTEC 

Le 1.3 i-VTEC marche bien mais il n'a quand même ni la pêche ni les performances du 1.8 i-VTEC 

Sûr pour le 1,8l!
Moins que la Civic 100 ch?

* Tu a mis combien de temps pour ce trajet ? 

- Ce n'était pas risquer avec 1 plein ?

Toutes les réponses à vos questions sont là Mr Le Comte 

Le 1.3 i-VTEC marche bien mais il n'a quand même ni la pêche ni les performances du 1.8 i-VTEC 

Il marche mieux que ne marchait l'Insight et c'est surtout très net sur autoroute.
Il ne me serait jamais venu à l'idée de comparer le 1.3 i-VTEC au 1.8...
En revanche question maniabilité et ergonomie, c'est in - com - pa - ra - ble.
Gabarit optimal !
Je trouve très amusant son répondant aux allures autoroutières, surtout au vu de la cylindrée de ce petit 1.3 à   la puissance dépassant de peu les 100 chevaux.
La CVT colle au mieux à ce tempérament amusant.
Et autant aux allures lentes des usages citadins le caractère placide est de mise autant sur autoroute c'est du fun.
Le caractère double du i-VTEC se révèle avec un certain brio.
Et encore je suis assez tranquille à  ne pas dépasser ou si peu les 3000 trs / min.
Ça promet pour la suite !

A combien es-tu en tr/mn à 130 km/h?

Pas à 3000 trs / min en tous cas! 
Le truc juste un peu gênant parfois,
c'est la jante du volant qui gène la vue du compte tours et la partie haute du tachymétre.
Plus facile de lire la vitesse à 130 et plus oui je sais c'est mal 

Moi, je suis à 2600-2700 tr/mn, c'est pour savoir!

Sous les 3000.
Mais je vois mal avec cette p#¥@!n de jante de volant.

Un peu contradictoire ton histoire non ? car la jante épaisse peut masquer la zone du compte tour au dela des 3000 tr je dirais. Donc ou tu restes en dessous et pas de soucis de lecture , ou tu es au dessus ( forcement le cas pour avoir de la puissance ....cf la courbe de puissance) et la ca braille .
Bref raconte ce que tu veux mais pour nous la Jazz 1,3l ne vaut pas du tout la Jazz hybride en terme de moteur en ville ,et sur autoroute les 100ch effectivement supérieur au 88 de la version IMA ne sont la qu'a haut régime . Régimes que nous pratiquons quasiment jamais finalement, car bcp trop bruyant.
Heureusement en Suisse on roule plus cool ( maxi 80 sur la plupart des autoroutes urbaines et plein de zones 30 en ville ) et la douceur de la Jazz est alors bien appréciable au quotidien.