Merci et pardon pour le dérangement.

De rien, tu étais l'agressé (de façon virulente). Bonnes fêtes de Noël !

Ce qui m'inquiète perso ce serait la transition Insight-> Jazz 1.3 CVT.
Je crains que "mécaniquement" on y perde pas mal en agrément sans le renfort du couple de l'électrique a bas régime.

Flo.

Celui qui choisit une Jazz 1.3 et qui supporte mal l'idée de devoir passer les 3 000 tours, c'est qu'il s'est clairement trompé au moment de son choix 

Quand on choisit une Jazz, on prend un véhicule avec lequel on va faire de l'urbain et de la route. Un véhicule qu'on va utiliser au quotidien pour son côté pratique, son incroyable habitabilité. Sincèrement, le 1.3 de cette 3ème génération de Jazz est loin d'être mou en ville, sur la route elle ne se traîne pas du tout bien au contraire quand on appuie, elle a du répondant.
Elle donne la sensation d'être plus "costaud" que la précédente génération quand on est au volant, difficile de décrire cette sensation mais on ne sent plus la légèreté de l'ancienne génération, ce qui n'est pas un reproche, c'est juste différent je trouve.
Mais de mon ressenti, le mot "mollesse" est inapproprié.
Vous voulez savoir ce qu'est de la mollesse? Essayez la Fiesta Ecoboost et son horrible boite robotisée  et vous verrez 

Je suis tout à fait d'accord MousS'
On ne peut pas attendre d'une Jazz 1.3 CVT qu'elle ait la même puissance qu'un 1.8 BVA (comme les Civic 8 et 9)
Mais on y apprécie la douceur de la CVT, l'habitabilité (probablement la meilleure dans sa catégorie).

Et comme tu as rappelé, la Jazz 3 n'a plus le côté "léger" de la 2ème génération, mais est plus cossue. C'est une question de goût et d'appréciation.

Ayant conduit bcp de moto Honda, la politique de Honda est de faire des vh qui avance autant que les autres mais avec moins de sensation de vitesse. 

Anémiques aussi les motos Honda ??!!

Anémiques aussi les motos Honda ??!!

Je n'ais pas dit cela, mais quand je me faisait la bourre avec des Gsxr pendant 1 journée eux été cassé/fatigué/en transe alors que moi j'étais pépère, eux forcé à se faire peur et moi non. 

Gsxr ou cbr en 600 faut se battre pour rester dans les tours c est la meme chose chez honda et en 1000 si t arrives a exploiter le potentiel........

Mais je reconnais quans meme que les moto honda en general ont toujours eu une facilité impressionnante mais pour exploiter des sportives correctement ca  e se fait pas sans fatigue non plus faut pas exagerer.

* Gsxr , cbr , Vf1000RR , Vfr750 et son V4

- Ce sont des options sur la Jazz.

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- Bon réveillon a vous.