Je suis actuellement à 247 € /mois avec la Vaillante I-dtec. La LOA est sur 36 mois. Reprise de la Prius 2 à 3000 € et pas loin de 5000 € d'avantage client ce qui revient finalement quasiment au prix de cette Jazz en Exclusive Navi CVT. Je suis du coup un peu surpris du montant, si quelqu'un a une explication ludique je suis preneur 
En tous cas tu m'as l'air euphorique suite à ton essai
. L'effet Jazz ? Je commence également à envisager de passer sur ce modèle avec le 1.5 car je suis amené à beaucoup moins rouler que prévu (principalement de la nationale et peu d'autoroute en fin de compte). Cette Jazz me fait sérieusement de l’œil avec cette motorisation couplée à une CVT et il me tarde de l'essayer une fois qu'elle sera arrivée en concession. Après n'ayant eu que des Civic chez Honda (et y étant très attaché) je ne sais pas si je vais être convaincu de rétrograder surtout au niveau de l'intérieur et des équipements. Pourtant ce serait un choix très raisonnable surtout si je la rachète une fois la LOA terminée.
J'ai été très agréablement surpris par la qualité de filtration au passage des divers dos d'âne et irrégularités de chaussée.
Par rapport à Désiré, c'est moins raide, moins de remontées et de sécheresse. Avec mon dos en compote c'est très appréciable.
Ensuite direction sympa et directe, rayon de braquage court.
C'est simple et propre.
Le moteur à deux visages comme je l'aime.
Acceptant de la jouer à la cool en ville sur un filet de gaz ou de cavaler dans les tours tel l'étalon Tornado dans Zorro.
A se retrouver à faire le cacou et à remonter une péquée de boîtes à chaussures turbo essence ou diesel sur la voie de gauche.
Et tout ça aux vitesses en vigueur, moi je dis: "c'est où qu'on signe?".
Alors j'ai signé.
J'ai bien aimé, ça m'a rappelé le comportement du Boxer 1.3 de mes Alfa 33.
Je m'aperçois maintenant que je n'ai cessé de rechercher la sensation de ce moteur qui m'a fait découvrir l'automobile il y a plus de 20 ans.