Attract yellow...

Je ne crois pas que la couleur joue pour beaucoup ici.

J'ai trouvé cet article  sur la Jazz 1.3 i-VTEC CVT Exclu Navi
Cet article qui dit tout et le dit bien.
Venant d'un blogueur avisé

Avec aux commentaires un certain Samjii 

Essai : Honda Jazz 1.3 Exclusive Navi CVT : la discrète


https://blogautomobile.fr/honda-jazz-1-3-exclusive-navi-cvt-discrete-274975#comment-3264830035

Tout est EXACT identique la conso.6.2L/100 en cvt sur D

Dans la même gamme de prix, je serais curieux de savoir quel véhicule est un "foudre de guerre" parmi les concurrents du HR-V ou de la Jazz  ........

Tous les petits moteurs turbo : ça décolle très bien jusqu'en 3 après c'est un peu plus difficile mais ça satisfait une bonne partie de la population. De très bons retours sur le 1200 peugeot c'est vrai.

Par contre pour les petites voitures de 90cv pour avoir essayer le 900cc de renault et pour avoir le 1200 de la jazz je préfère ce dernier qui est plus doux, lissé et velouté (on dirait un moteur haut de gamme par rapport au 900 renault)

Je posséde une saxo 1.5 d qui va avoir 20 ans le mois prochain et je tourne entre 4.5 litres et 5.5 , ok elle ne fait que 58 cv . Mais je trouve personnellement que la technologie n’a pas tellement  évoluer point de vue consommation ?

Qu'il s'agisse d'un 1.0 turbo ou d'un 1.5 atmo, 130 ch ça reste 130 ch, et à poids équivalent les performances seront très proches.
C'est la manière de les obtenir qui va différer, c'est tout 

Il ne faut quand même pas oublier le couple qui aura une importance sur les reprises et certaines sensations de conduite.

Le couple sera de 155nm ! (je crois)

Pour un 1500 turbo Impossible...

Un 1000 turbo avec seulement 155Nm c'est peu, le 1000 ford a 170Nm.