J'ai une Jazz executive de 2010 dont je suis enchanté, mais dont le guidage a toujours été limite sur sol mouillé : direction floue, amorce de dérive, bref ce comportement ne rend pas très confiant. Les pneus Michelin 175*65*15 "energy saver" seraient-ils en cause ?
Avez vous trouvé une amélioration avec une autre monte ?
Merci pour votre expérience sur ce sujet.

C'est bien connu de tous qu'un pneu à faible résistance aux roulements, qui de ce faite consomme peu tient également moins bien la route, le pneu parfait n'existe pas, ça se saurait,  il faut parfois choisir entre économie et sécurité 
Suffit de lire les dernières étiquettes obligatoire depuis peu sur les pneus pour s'en persuader 

les pneus à faible résistance au roulement ont fait d'enormes progrès à ce niveau, ces 10/15 dernières années. ça reste moins performant qu'un pneu de qualité équivalente de type classique, mais la différence est de plus en plus faible. ( d'ailleur les différence globalement sont de moins en moins marqué entre les pneus classique et ces pneus dit "vert")

je me rappele les "energy XT" quelque chose comme ça, c'etait quasi-inusable, et sous la pluie, eux etaient de vrai savonnettes! 

Faur deja attaquer fort n'empeche pour sentir des derives avec une jazz chausée en michelin ES.

pas forçement, le truc typique :t'arrive dans un rond-point trés fréquenté, le sol est déformé par le passage des camions, ça fait de sacré flaque longitudinales, et d'autre part dans les virages ces même camions perdent souvent du mazout qui remontent bien a la surface de la chaussé lors des pluie, radical.

Je mets la pression indiquée sur l'auto : 2,2 à l'avant, 2,1 à l'arrière. Le revêtement de la route joue certainement un rôle, les ronds-point et bretelles d'accès de ma région sont souvent très usés.

La Jazz n'a pas pour moi un comportement impérial (par rapport à une Clio 2 par exemple), que ce soit sur le sec ou sous la pluie.
La voiture a tendance à glisser de l'avant mais dès que l'arrière se cale, cela aide l'avant à retrouver de l'adhérence.
Mes précédents pneus, Michelin Energy Saver et Yokohama d'origine, ne changeaient pas la donne.
Aujourd'hui, j'ai fait remonter des Avon ZT5 sur les 4 roues, ce qui donne un comportement plus homogène mais avec toujours une tendance à la dérive dans des virages abordés un peu vite.
Je pense que l'empattement long est aussi à prendre en compte dans ce comportement.