Planète Honda
Showroom => Jazz => Discussion démarrée par: Lupin le 22 octobre 2012 à 19:43:03
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J'ai une Jazz executive de 2010 dont je suis enchanté, mais dont le guidage a toujours été limite sur sol mouillé : direction floue, amorce de dérive, bref ce comportement ne rend pas très confiant. Les pneus Michelin 175*65*15 "energy saver" seraient-ils en cause ?
Avez vous trouvé une amélioration avec une autre monte ?
Merci pour votre expérience sur ce sujet.
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J'ai une Jazz executive de 2010 dont je suis enchanté, mais dont le guidage a toujours été limite sur sol mouillé : direction floue, amorce de dérive, bref ce comportement ne rend pas très confiant. Les pneus Michelin 175*65*15 "energy saver" seraient-ils en cause ?
Avez vous trouvé une amélioration avec une autre monte ?
Merci pour votre expérience sur ce sujet.
C'est bien connu de tous qu'un pneu à faible résistance aux roulements, qui de ce faite consomme peu tient également moins bien la route, le pneu parfait n'existe pas, ça se saurait, ;) il faut parfois choisir entre économie et sécurité :-[
Suffit de lire les dernières étiquettes obligatoire depuis peu sur les pneus pour s'en persuader :-\
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Faur deja attaquer fort n'empeche pour sentir des derives avec une jazz chausée en michelin ES.
Clair qu'il y a mieux pour le pluie, perso le choix de l'economie me va bien car sous le pluie je roule comme une limace deja parce que la visibilite est souvent mauvaise .
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les pneus à faible résistance au roulement ont fait d'enormes progrès à ce niveau, ces 10/15 dernières années. ça reste moins performant qu'un pneu de qualité équivalente de type classique, mais la différence est de plus en plus faible. ( d'ailleur les différence globalement sont de moins en moins marqué entre les pneus classique et ces pneus dit "vert")
je me rappele les "energy XT" quelque chose comme ça, c'etait quasi-inusable, et sous la pluie, eux etaient de vrai savonnettes! :(
Faur deja attaquer fort n'empeche pour sentir des derives avec une jazz chausée en michelin ES.
pas forçement, le truc typique :t'arrive dans un rond-point trés fréquenté, le sol est déformé par le passage des camions, ça fait de sacré flaque longitudinales, et d'autre part dans les virages ces même camions perdent souvent du mazout qui remontent bien a la surface de la chaussé lors des pluie, radical.
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J'ai aussi des Energy Saver en 175/65x15; il faut savoir que le lubrifiant naturel du caoutchouc est... l'eau!
Mais les pneus "verts" sont dopés à la silice, qui non seulement aide à diminuer la résistance au roulement, mais améliore la tenue sur chaussée mouillée!
Je ne me suis jamais senti en délicatesse avec ma Jazz sous la pluie, j'ai même été épaté par leur comportement sur la neige! Au ski, les chaines sont restées dans leur boite...
Je n'en dirais pas autant des Yokohama qui équipaient ma précédente Jazz (iDSI).
Quelle est la pression des tes pneus?...
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Je mets la pression indiquée sur l'auto : 2,2 à l'avant, 2,1 à l'arrière. Le revêtement de la route joue certainement un rôle, les ronds-point et bretelles d'accès de ma région sont souvent très usés.
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Je suis aussi en Energy saver en 175/65x14 et j'en suis satisfait.
Je mets 2.4 bars aux 4 roues, c'est la pression que j'avais trouvé sur le site michelin pour ma jazz (1.2 iDSI de 2005) avec ces pneus mais je ne retrouve plus l'info sur le site.
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La Jazz n'a pas pour moi un comportement impérial (par rapport à une Clio 2 par exemple), que ce soit sur le sec ou sous la pluie.
La voiture a tendance à glisser de l'avant mais dès que l'arrière se cale, cela aide l'avant à retrouver de l'adhérence.
Mes précédents pneus, Michelin Energy Saver et Yokohama d'origine, ne changeaient pas la donne.
Aujourd'hui, j'ai fait remonter des Avon ZT5 sur les 4 roues, ce qui donne un comportement plus homogène mais avec toujours une tendance à la dérive dans des virages abordés un peu vite.
Je pense que l'empattement long est aussi à prendre en compte dans ce comportement.
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Pour avoir eu une Clio II et maintenant une JAZZ (2011), je trouve que la différence de tenue de route est vraiment minime.
Pour moi, les seules differences :
- La Jazz vire à plat lorsque la Clio 'balance'
- La Clio est lisse lorsque la Jazz sautille !
Je n'ai pas remarqué ce glissement de l'avant (équipé en bridg).