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14 mai 2025 à 17:46:03

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Auteur Sujet: Stop / Start  (Lu 5839 fois)

Hors ligne haga

  • Bonobien Erectus
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Re : Stop / Start
« Réponse #15 le: 14 mars 2019 à 18:04:29 »
Au moins tu économises le démarreur.  ;D
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

Hors ligne Droopy

  • Gardien du Temple
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Re : Re : Stop / Start
« Réponse #16 le: 14 mars 2019 à 18:57:57 »
mon concessionnaire m'a confirmé que le Stop /start était très sensible à la consommation électrique des accessoires:  C'est ce que j'avais aussi vérifié en roulant ce matin: phares allumés, clim en marche et sièges chauffants, pas de S/S
D'après Mr Honda, c'est géré par un algorithme qui prend e,n compte de nombreux paramètres, mais en général, c'est fort lié à la T° extérieure. En gros, e,n été, ça fonctionne mieux.
Les sièges chauffants semblent particulièrement  en cause dans mon cas.

ba pas toujours
il coupe bien même avec la clim et ou sièges chauffant et radio    et pourtant je lie le contraire régulièrement
la T° ext joue bien effectivement
Honda e 9/2020->  / Civic E-HEV 2.0  Advance rouge cristalin 1/2023->  / Crx delSol ESI 1.6 Vtec BVA de 7/1993 11/2014-> / Legend 3.5 V6 10/2006-2/2025 / HRV Sport 1.5T 8/2019-1/2023 / Jazz 1.5 Dynamic CVT 3/2018-9/2020 / Civic Vaillante 1.8 i-Vtec 2016-2019 / jazz hybrid 2014-2018 /Jazz 1.4 Graphite CVT 2005-2014 / Jazz 1.2 2002-2005 / Logo 1998->2002