Planète Honda
Showroom => Jazz => Discussion démarrée par: dredd3000 le 01 décembre 2015 à 18:04:24
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Bonjour.
J'ai cherché un peu sur le forum mais n'ai rien trouvé de très clair.
Alors voilà :
J'ai pris une Jazz essence et, comme tout les modèle de voiture depuis quelques années déjà, elle est sensé pouvoir rouler au 95-E10
Le problème c'est qu'avec ma moto, j'ai eu de gros problème avec ce carburant qui n'est pas assez riche et que mon mécanicien (moto) m'a dis de proscrire.
J'ai appelé un atelier honda et quand j'ai demandé ce que je devais mettre comme essence, la première réponse a été "95". Quand j'ai parlé du E10 j'ai senti comme une réticence de mon interlocuteur mais il m'a re-dit que les moteur étaient prévu pour. Il a néanmoins reconnu que ce carburant encrassait plus les bougies et corrodait plus que le 95.
A la limite, l'usure du moteur je m'en fous, car j'ai pris la voiture en LOA.
Par contre, j'aimerais savoir si cela a une influence sur la puissance moteur. La jazz n'a pas de turbo et si on veut des chevaux il faut aller chercher dans les tours.
Si mettre du 95-E10 me pompe encore plus sur les chevaux et me fait la même merde que sur la moto (trous à l'accélération, moteur qui crachote même à vitesse constante, etc), je ne suis pas très chaud.
J'aimerais donc savoir si des personnes pourraient me faire remonter leurs expériences personnelles. Car la fameuse baisse de prix du 95 va se transformer en fin de compte en augmentation et seul le 95-E10 ne va pas être touché à priori.
Merci d'avance :D
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Pour ma part sur mon Accord gen 7 2l BVA, je consommais environ 0,5l de plus avec le E10 donc SP95 (pour une consommation d'un bon 8l/100)! Aucune différence notable en performance mais je n'ai pas pris le chrono.
Ma gen 8 n'a connu que le 95 ou le 98!
Les motards n'aiment pas le E10 du tout. Le souci c'est de trouver du 95... et qui va augmenter au 1er Janvier 2016 (en ile de France, il est assez rare)!
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En résumé :
- pas de risque de hoquets ou autres anomalies avec le E10
- le E10 est un peu moins énergétique puisqu'il comporte un peu d'alcool : tu consommeras un peu plus (mais comme il est moins cher que le 95 tu y gagneras quand-même)
- et donc tu perdras un quart de poil en performances (pas perceptible selon mes constats mais c'est sur hybrides ... Mais rien ne t'empêche de te rendre compte par toi même en alternant les types de carburants ;) )
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pour rappelle pour les carburants(essence)
sp98:5% d’éthanol
sp 95:5% d'éthanol
sp 95e10:10%maxi d'éthanol mais en majorité 7%
e85:85%d'éthanol mais avec un indice d'octane de 110 :o mais seulement avec carthographie moteur différente et je crois injecteur plus gros :D
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pour rappelle pour les carburants(essence)
sp98:5% d’éthanol
sp 95:5% d'éthanol
sp 95e10:10%maxi d'éthanol mais en majorité 7%
e85:85%d'éthanol mais avec un indice d'octane de 110 :o mais seulement avec carthographie moteur différente et je crois injecteur plus gros :D
Je pense que pour le SP95 & SP98, c'est jusqu'à 5% d'éthanol
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Tu peux mettre du Sp95E10 aucun soucis, je fait même un mélange de E85 et Sp95E10 et aucun problème sur mon accord de 1996 sur le CRV je ne mets que du sp95e10 et je fait 95% de ville et ma moyenne se situe dans les 8,6L pour un 2L de 155ch.
Dans les motos c'est différent surtout si tu as encore des carburateurs, si d'avant 90 alors on met du sp98 sinon du sp95, tu as des trous à l'accélération à cause des carbu, maintenant les moto sont a injection donc elle fait elle même le réglage en fonction de l'altitude ;)
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OKay okay merci.
Pour la moto, c'est une injection mais les moteurs n'aiment pas du tout le E10. Pas assez riche et ça bousille les joints et durites prématurément
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Le 95 E 10 c'est du poison pour les motos à carbu! Même les motos neuves mod 2015 n'aiment pas ça! Pour mon CR V-1: 95 E10 + 30% de E85 et 10l/100... :D
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Je pense que pour le SP95 & SP98, c'est jusqu'à 5% d'éthanol
Exact.
Et c'est la même chose pour le E85, dont le pourcentage d'éthanol varie de 65% (l'hiver) jusqu'à 85% (l'été).
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Pour mon CR V-1: 95 E10 + 30% de E85 et 10l/100... :D
Sur le Crv2 je faisait 40% de E85 et le reste en Sp95E10 et aucun problème, conso. ville dans les 9/10L, sur autoroute chargé à 130 + clim + branchement pour les enfants, j'ais réussi a faire moins de 8L mais en été. ;)
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Suite à ce qui a été écrit sur le sujet je vous propose un peu de lecture.
http://mag.additifcarburant.fr/essences/ (http://mag.additifcarburant.fr/essences/)
Pour ma jazz de 2006 je mets dans l ordre de préférence 95, 98 et 95-E10 qd j ai pas le choix.
Pour mes bécanes
à carbus : du 95
à injection : du 98
comme pour mes motos je note tout, j ai pu constater que je consommais quasiment la mm chose avec des carbus en SP95 ou SP98. Par contre avec l injection je consomme 0,4litres en moins avec du 98 qu avec du 95. ma consommation moyenne étant légèrement inférieure à 5l/100 je mets souvent du 98.
Attention qd mm : le 98 contient une espèce de gélatine et en cas de longue périodes sans rouler ça décante et ça cause des pb.
Je ne mets jamais de 95-E10 pour mes bécanes car leurs pipes d admission ne sont pas conçues pour véhiculer des gaz d alcool. L alcool durcit et craquelle les caoutchoucs non étudiés pour.
Certaines marque comme honda ont leurs élastomères étudiés pour mais si c est un mdl à carbus il faudrait changer les gicleurs. En ce qui concerne les mdl à injecteurs, voir si le pb de trou peut être diminué en augmentant le réglage de CO.
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http://youtu.be/X9XPBSiddro (http://youtu.be/X9XPBSiddro)
Regardez la vidéo à 2min05, l'ingénieur Honda parle du carburant à mettre dans la Jazz Hybrid (de préférence)
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Purée les conseils ! De Honda en plus ! Hé bé, suis heureux d'avoir entendu cela, vais me coucher moins con ce soir :2funny:
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Purée les conseils ! De Honda en plus ! Hé bé, suis heureux d'avoir entendu cela, vais me coucher moins con ce soir :2funny:
:2funny: :2funny: le dernier conseil est top! Enlever sa veste :2funny:
Il a oublié de dire pour les femmes "évitez de conduire en talons" et aux hommes "enlevez vos lunettes de soleil si le temps est couvert vous y verrez plus clair"
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Ce sont des conseils basiques mais aucun n'est inutile ou inexact, si ? A part celui de la doudoune qui est un peu loufoque tout de même :idiot2:
Mais c'est vrai qu'on reste sur sa faim car comme tout le monde je pense je m'attendais à voir des conseils de conduite, spécifiques à la particularité de l'IMA qui plus est, et là ce ne sont que des conseils pour l'état de la voiture et qui sont valables pour n'importe quelle voiture :idiot2:
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:2funny: :2funny: le dernier conseil est top! Enlever sa veste :2funny:
A part celui de la doudoune qui est un peu loufoque tout de même :idiot2:
:coolsmiley: J'ai pas réagis après le message de "samjj", maintenant qu'il y en a déjà 2, je me pose la question de savoir si c'est réellement débile de conseiller d'enlever sa veste :-[
Et bien pour moi non, même par des températures très négative, souvent quand je terminais mon service vers les 3-4h du matin, je n'ai jamais mis ma veste pour conduire, quitte à attendre quelques minutes que la voiture chauffe, l'hiver souvent le temps de gratter les vitres, mais pour moi, conduire sans veste-doudoune, je suis beaucoup plus à l'aise, j'ai mes mouvements plus amples, bref je suis plus cool, plus zen que certains qui roulent habillé comme au pôle nord, et j'ai fatalement une conduite plus fluide donc plus économe O0
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Bon pour le blouson j'avais bon
Pour la propreté aussi ma voiture est souvent propre
Pour la valise c'est bon, je les range dans le cellier
Pour le carburant j'hésite car c'est quand même un I-Dtec ;)
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Pour la doudoune je trouvais le conseil loufoque car s'il va de soi qu'il faut l'enlever pour être à l'aise, de là à dire que ça participe à l'éco-conduite je n'irais pas jusque là !
Ceci dit il m'arrive de la garder sur de courts trajets quand je sais que le chauffage n'aura pas le temps d'agir, car je ne fais pas tourner mon moteur à l'arrêt pour chauffer l'habitacle.
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Purée les conseils ! De Honda en plus ! Hé bé, suis heureux d'avoir entendu cela, vais me coucher moins con ce soir :2funny:
Mince ... il va falloir que je lave ma voiture pour consommer moins :crazy:
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oui , il faut la laver, j'en connais 1 qui met de la cire pour offrir encore moins de résistance (lol)
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oui , il faut la laver, j'en connais 1 qui met de la cire pour offrir encore moins de résistance (lol)
Oui c'est le fameux traitement au téflon qui est le top en tout ;)
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oui , il faut la laver, j'en connais 1 qui met de la cire pour offrir encore moins de résistance (lol)
Cela doit être pour cette raison que tu consommes moins que moi >:D
En plus, je laisse les barres de toit toute l'année :crazy:
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C'est exactement çà, je pense déposer un brevet :idiot2:
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:coolsmiley: J'ai pas réagis après le message de "samjj", maintenant qu'il y en a déjà 2, je me pose la question de savoir si c'est réellement débile de conseiller d'enlever sa veste :-[
Et bien pour moi non, même par des températures très négative, souvent quand je terminais mon service vers les 3-4h du matin, je n'ai jamais mis ma veste pour conduire, quitte à attendre quelques minutes que la voiture chauffe, l'hiver souvent le temps de gratter les vitres, mais pour moi, conduire sans veste-doudoune, je suis beaucoup plus à l'aise, j'ai mes mouvements plus amples, bref je suis plus cool, plus zen que certains qui roulent habillé comme au pôle nord, et j'ai fatalement une conduite plus fluide donc plus économe O0
Mais non ce n'est pas idiot, je ne conduis jamais en veste non plus mais on devait avoir des conseils pour avoir une conduite plus économique et efficace ...
Faut quand même n'avoir rien à dire pour faire un film "Honda" avec ce ramassis de lieux communs :uglystupid:
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Idem, je ne supporte pas d'avoir une veste en conduisant :P
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J'ai commencé à donner à boire du e85 à ma jazz.
15 litres et le reste en e10
Pas de problème pour l'instant, démarre au 1/4 de tour comme avant et pas de surconso
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Moi une fois que je reçois l'autocollant PH, je vais en T-shirt et caleçon et en claquettes le coller à l'arrière de l'Insight et là je sais que je vais moins consommer.
>:D :crazy:
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Pour la doudoune je trouvais le conseil loufoque car s'il va de soi qu'il faut l'enlever pour être à l'aise, de là à dire que ça participe à l'éco-conduite je n'irais pas jusque là !
Ceci dit il m'arrive de la garder sur de courts trajets quand je sais que le chauffage n'aura pas le temps d'agir, car je ne fais pas tourner mon moteur à l'arrêt pour chauffer l'habitacle.
Le manteau d'hiver est surtout dangereux :
http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/securite/les-manteaux-dhiver-dangereux-en-voiture.html (http://www.moniteurautomobile.be/actu-auto/securite/les-manteaux-dhiver-dangereux-en-voiture.html)
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L'industrie textile a fait beaucoup de progrès, il n'est plus nécessaire d'avoir une doudoune qui fait 5 cm d'épaisseur de plumes d'oie pour avoir chaud l'hiver :P ;)
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Tout le monde ne porte pas des produits techniques!
Ne serait ce qu'un costume et un imperméable? D'inspecteur évidemment !
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Tout le monde ne porte pas des produits techniques!
Ne serait ce qu'un costume et un imperméable? D'inspecteur évidemment !
J'imagine qu'une veste ou un imperméable ne nuisent pas à l'efficacité d'une ceinture de sécurité :)
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La belle veste en tweed anglais, c'est limite pour la ceinture !
PH, nous parlons chiffons... pour la sécurité automobile !
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retour d'experience : j'ai fait ce qu'a dit le monsieur , en tee shirt . BOn ben à 7h15 fait pas chaud , d'autant plus que le chauffage marche plus ; j'ai ptete pas tout pigé car je suis parti en moto , ceux ci explique peut-être cela ;)
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Tout le monde ne porte pas des produits techniques!
Ne serait ce qu'un costume et un imperméable? D'inspecteur évidemment !
Avec le VF1000R cet après midi c'était full cuir et il fallait bien ça d'autant qu'à partir de 16h30 ça commençait à peler gentiment et qu'il me restait 130 km à faire... :2funny:
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Sa va le V4 chauffe bien sous le cul :crazy:
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1320 km ! :o d’une traite en moto ! :buck2:
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C'est pas faux mais ça ne chauffe pas les bouts des doigts...
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1320 km ! :o d’une traite en moto ! :buck2:
C'était une fôte de frappe... Je suis rentré hier et je suis un peu jet laggé encore! :uglystupid:
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retour d'experience : j'ai fait ce qu'a dit le monsieur , en tee shirt . BOn ben à 7h15 fait pas chaud , d'autant plus que le chauffage marche plus ; j'ai ptete pas tout pigé car je suis parti en moto , ceux ci explique peut-être cela ;)
Salut mon Rut 69!
Ben où qu't'étais donc?
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Tu viens plus aux soirées !
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Y se fait vieux le p'tit pépère, faut croire >:D
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Y se fait vieux le p'tit pépère, faut croire >:D
surement et surtout discret , pas la peine d'attirer les foudres.