Planète Honda
Showroom => Jazz => Discussion démarrée par: Serval_Jazz le 09 janvier 2011 à 01:13:27
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Petite question qui m'interpelle :
Est que la Jazz 1.4 CVT est compatible avec le carburant SP95-E10 ?
Je sais que mon Scénic de 1999 n'est pas compatible,
cependant j'ose penser que la Jazz, même ancien modèle, tolère ce carburant
(que l'on voit de plus en plus partout et qui est moins cher...)
Quelqu'un peut me dire si j'ai raison ?
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Toutes les Honda équipées d'un moteur a injection sont compatibles avec le SP95-E10 ;) (information communiquée par le constructeur et parue au Journal Officiel le 7 janvier 2010)
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Toutes les Honda équipées d'un moteur a injection sont compatibles avec le SP95-E10 ;) (information communiquée par le constructeur et parue au Journal Officiel le 7 janvier 2010)
et confirmé hier par mon concessionnaire ;)
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le tigre ne distribue plus que cela depuis juillet, donc...
aucun soucis
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le tigre ne distribue plus que cela depuis juillet, donc...
aucun soucis
L'elfe aussi ...
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C'est qui le tigre ? elfe c'est elf? !!
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Le tigre c'est Esso ... et l'Elfe c'est bien Elf ...
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Désolé mais comme je fais tres peu le plein et seulement une ou 2 fois par an en France ...
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L'elfe aussi ...
BP aussi ;)
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J'ai pas compris c'est quoi qui est plus distribué le SP95 ou le E10?
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J'ai pas compris c'est quoi qui est plus distribué le SP95 ou le E10?
Le SP95 est de moins en moins distribué, étant remplacé par le SP95-E10.
La raison est simple, l'Etat met en place des incitations fiscales afin qu'au moins 7% de biocarburants soient incorporés dans le diesel et l'essence distribués en France.
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On est condamné à payer le carburant SP95 plus cher ou à ne plus en trouver ... super !
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ça va effectivement devenir de plus en plus difficile de trouver du SP95. Cela dit, le SP95-E10 ne pose aucun problème d'utilisation.
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une petite surconsommation ... c'est tout ...
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une petite surconsommation ... c'est tout ...
C'est vrai, de l'ordre de 4 a 5%......mais bon, c'est dans la tendance actuelle : c'est bio donc c'est bon ^-^
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Toutes les Honda équipées d'un moteur a injection sont compatibles avec le SP95-E10 ;) (information communiquée par le constructeur et parue au Journal Officiel le 7 janvier 2010)
Super !
Merci pour la confirmation Harry O0
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et confirmé hier par mon concessionnaire ;)
Merci elsoniado O0
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C'est vrai, de l'ordre de 4 a 5%......mais bon, c'est dans la tendance actuelle : c'est bio donc c'est bon ^-^
Mouais ???
M'enfin, c'est un peu navrant de se retrouver avec des champs qui ne servent qu'à fabriquer du carburant... :idiot2:
Je trouve que notre Jazz consomme beaucoup ces jours-ci, sans doute parce qu'elle n'est utilisée qu'en cycle urbain.
Ce matin, la circulation sur la région parisienne c'était un peu galère, vivement ce soir !
Heureusement, que j'avais de la musique à écouter :crazy:
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Et sur une Jazz 1.4 LS CVT de décembre 2005? Mon concessionnaire m'avait dit qu'il ne fallait pas que j'en mette, sinon je risquais de faire hoqueter le moteur...
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tu peux, mais conso plus elevé et moteur plus mou
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Bon, alors, je fais comme actuellement SP95 !
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Bon, alors, je fais comme actuellement SP95 !
Dans la mesure où tu peux trouver du SP95, ce qui n'est pas toujours facile, autant continuer avec ce carburant.
C'est en tout cas ce que je fais ;)
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J'ai testé le E10 sur ma jazz, j'ai eu une surconsommation de 8%, ça m'a pas du tout donné envie de continuer.
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J'ai testé le E10 sur ma jazz, j'ai eu une surconsommation de 8%, ça m'a pas du tout donné envie de continuer.
Ca confirme bien ce que je dis depuis un moment..
mais pas toujours facile de trouver du 95...ou du 98 dépend des régions..
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Le 98 reste une alternative très acceptable, hors bouchon. En effet il permet de diminuer la conso, ou d'améliorer les performance comme vous voulez.
Oui oui du SP98, c'est bien marqué 95 min, pas max.
Pour des trajets sur départementales et nationales c'est assez pratique, meilleures reprises baise de la conso. En ville et sur long trajets d'autoroutes ça ne vaut pas le coup par contre, je trouve. Autant mettre de l'E10.
Le E10 est même acceptable sur des moteurs des années 80, ça marche, perso j'en mettrais quand même pas tout le temps.
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Je n'ai pas noté de grosse différence de consommation entre E10 et SP95 sur ma Jazz Hybrid, en tout cas pas de quoi annuler l'économie à la pompe. AMHA ça dépend de trop de facteurs pour généraliser, donc le mieux est de faire le test à conditions égales (ce qui est plus facile à dire qu'à faire).
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Bonjour,
Pour ma part,jazz 1,2 de 2009.sur 80 000kms roulé en 2 ans,utilisation 50% autoroute, 40% campagne et 10% ville
J'ai constaté qu'avec le E10 je consomme moins! 5.2l/100
Sp95 (vive la campagne !) je suis sur une moyenne de 5.5l
Et le 98 c'est kif-kif.
Ceci dit dans des conditions comparables évidemment. Je suis infirmier libéral en campagne.
Alors soit mon moteur ivtec n'est pas le même soit c'est moi qui délire,le calcul est fait à la pompe pas odb
Je précise que je la vidange tous les 7500 kms avec filtres air essence.huile 0w40
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sur ma jazz 1.2 i-Dsi, le E10, la fait surconsommer, je n'ai pas évalé trop de combien, je n'en ai mis que fois mais je la trouve plus momole et surtout avec la clim en marche.
Pour le E10, je trouve ridicule de cultiver des terres pour faire carburer nos autos pendant que d'autres n'ont pas assez à mangé car le prix des céréales flambes et les poches des gros agriculteurs se rempli. Je parle de gros agriculteur, celui qui est plus homme d'affaire que paysan pas le petit agriculteur.
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Les HS sont ICI (http://www.planete-honda.com/le-bar-honda/le-pele-mele-a-l%27initiative-de-jeanmi921/msg349119/#msg349119) ;)