Bonjour,

Quand j'embraye ou quand je debraye j'ai un sifflement, j'entends ce sifflement seulement si la fenêtre est ouverte.
Et il est entendu toujours, moteur allumé ou éteint.
Une fois je relache l'embrayage, ou je compléte l'appui, le sifflement disparait.
Qu'est ce que vous en pensez? est ce la butée?

Bonjour,

Quand j'embraye ou quand je debraye j'ai un sifflement, j'entends ce sifflement seulement si la fenêtre est ouverte.
Et il est entendu toujours, moteur allumé ou éteint.
Une fois je relache l'embrayage, ou je compléte l'appui, le sifflement disparait.
Qu'est ce que vous en pensez? est ce la butée?

Il y a de fortes chances !

Je ne vois pas pourquoi ça "sifflerai" moteur éteint...
Ce ne serait pas plutôt un couinement ou encore grincement ?
Soit ça vient du pédalier, soit le récepteur hydraulique de la butée.
Avec un aide, il faut déterminer d'où vient ce "bruit" exactement.
@+

Le récepteur est sur la boîte de vitesses.
Sur le schéma c'est la pièce du bas (là où il y a le soufflet, et la tige de poussée)
Il faut dégager le soufflet et contrôler si graisse il y a.
Si la graisse est encore présente, on n'y touche pas et on remet le soufflet en place.

Si besoin, attention, il faut de la graisse "spéciale freins" celle qui est compatible avec le liquide de freins (pas autre chose !!)
Sur le bout de la tige de poussée (poussoir en composite 1/2 lune) il faut appliquer de la graisse à l'urée (ou graisse graphitée)
Après tu essayes de voir si le problème est réglé.

Si ça continue, c'est le guide de butée qui grince (ou le diaphragme du mécanisme d'embrayage qui sont en cause) Mais c'est dans la boîte...

La graisse ordinaire sous le soufflet je ne te le conseille pas.
Elle doit être compatible avec les liquides de freins synthétiques, c'est celle que l'on utilise
sous les soufflets (pare-poussières) des cylindres (freins à tambour) ou pistons de freins (à disques)

je reconnais que l'on en a pas besoin tous les jours, car ça va chercher dans les 20 € le tube.
Dégage déjà le soufflet pour contrôler si c'est encore lubrifié ou sec.
Auquel cas une recherche sur le net pour le commander (on n'en trouve pratiquement pas en magasin auto ) 
Lorsqu'on achète un kit réparation étrier (piston/joint) un petit sachet de cette graisse est livré avec, par ex.

Par contre pour la graisse graphitée en bout de tige de poussée, tu en trouves partout (sous forme de graisse en tube)
C'est une graisse haute température recommandée pour les organes soumis à de fortes pressions (entre autres)

Je ne puis que te recommander qu'un ami écoute le bruit pendant que tu manœuvres la pédale (il faut de toute manière déposer le boîtier de filtre à air)
@+
 

Merci almaviva pour tes conseils  .

ca couine un peu sur ma jazz aussi. je confirme, démontage du boîtier à air, je viens cet après midi de changer le liquide de freins de l'embrayage et miraculeusement; les sensations de secousses de l'embrayage en démarrant (patinage de l'embrayage) ont disparu : phénomène plus présent à chaud (moteur chaud)  et/ou clim enclenchée.  Le liquide était trés crados et certainement chargé d'humidité donc d'éfficacité réduite.

Je vérifierai la qualité du liquide de l'embrayage  . Merci