Eh mais tu sais que je me suis aperçu que je roule moins vite que avec Désiré?
C'est pas pour moi ces voitures trop pêchues...c'est bien connu: le meileur moyen de résister à la tentation c'est d'y céder.
...
Au moins avec 102 Japoneys tu vas à l'essentiel alors qu'avec plus tu es tenté de les solliciter.
Bon moi je sollicite le Japoney du premier au cent deuxiéme, donc...
Banzaillleuh !!! 

Mon père à une 2008 1.2 puretech 110 BVA6 et oui je suis jaloux! La boite est top !

Mouss va falloir qu'on se voit pour que je regarde cette Jazz et cette "nouvelle" CVT et qu'on compare à la mienne.

En effet je comptais attendre le restylage du HR-V avec l'arrivée du 1.0T mais:
- j'en peux plus du convertisseur de ma CVT qui fout la grouille même en mode manuel
- le bridage à 180Nm du 1.0T avec la CVT  me fait craindre le pire à savoir qu'ils ont surement allongé les "rapports" afin de compenser les tours minutes en moins qu'a le 1.0T par rapport au 1.5 (5500tr face à 6600) du coup les 35Nm de plus risquent de ne pas se sentir (surtout avec cette maudite CVT) même si présent de 2000 à 4000tr (je crois).

Alors oui certains parlent du 1.5T "bridé" (160ch et non 182) sur le HR-V restylé mais:
- rien est sure
- quid de la transmission automatique avec ce moteur?
- paye ton assurance à 9 ou 10ch fiscaux (le 1.5 est à 7ch déjà)

Non perso la boite DC de la version Hybride me conviendrait bien plus ! C'est quand même dingue qu'Honda qui a développé cette boite exprès pour les européens ne la laisse qu'au Japon et nous refourgue des CVT qui sont plus appréciés là-bas qu'ici

De ce fait je vais peut-être me rabattre sur la Jazz (en 1.5) mais je dois vérifier que mes vélos rentrent et comment se comporte la CVT (en espérant que c'est la même entre le 1.3 et le 1.5)..

Parenthèse :
Notre cher vendeur dont on taira le nom, m'avait dit que la boite 9 rapports qu'a honda (sur le CRV) était une DC (double embrayage).
Sur le coup j'ai trouvé cela bizarre car je n'en avais pas entendu parler.
Après des recherches j'ai trouvé que c'était en fait une boite de ZF qui équipe le cheerokee et le range evoque (avec pas mal de désagrément à sa sortie en 2015).
Je suis étonné qu'ils n'aient pas choisi un modèle de chez Aisin (Japonais au demeurant) d'autant que leur EAT6 et EAT8 sont top!
Un peu lente pour la 6 mais super agréable.

Dans les faits ce n'en est effectivement pas une, mais le ressenti est le même et ça permet de simplifier les choses 

Et toi qui a mis la patte sur de la CVT, de la BVA et de la e-CVT, où va ta préférence?
Points positifs / négatifs...

Ah bah j'étais resté au planétaire bidule là.