Planète Honda
Showroom => Jazz => Discussion démarrée par: Lillavig le 15 novembre 2011 à 11:55:26
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Bonjour,
Habitant en ville dans une ruelle étroite à sens unique, j'ai déjà dû à plusieurs reprises faire face à un incident avec des cyclistes; vu l'étroitesse de la rue, je replie systématiquement les rétroviseurs avant de quitter le véhicule, ce qui fait que l'ouverture de la portière représente à chaque fois un "coup de poker" quant à l'arrivée potentielle d'un cycliste forcé de faire un écart pour éviter de s'encastrer dans la portière ouverte.
D'où ma question: serait-il techniquement possible de coupler le repli/déploiement des rétroviseurs avec le verrouillage/déverrouillage des portes via la télécommande ?
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Techniquement ... oui car l'ouverture / fermeture est actionnée par un interrupteur... Comment ?...
Mais ! Cette modification éventuelle ne peut être tentée pendant la garantie (risque certain de perte partielle ou totale de la garantie) ou alors demander à ton garagiste s'il y a moyen et comment (à faire par lui)...
Le plus simple : quand tu te gares, tu replies les rétros. Tu coupes le contact. Tu appuies à nouveau sur l'interrupteur (pour lancer l'ouverture des rétros). Rien ne va se passer. Tu quittes et fermes ta voiture. Au retour, dès que tu vas mettre le contact, les rétros vont se déplier ;)
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Ce que veut surtout Lill'avig, c'est pouvoir les rabattre une fois descendu du vehicule.
Je ne sais plus qui disait ici il y a peu de temps que le CC grâce à la "valise" pouvait modifier/activer tout un tas de fonctions.
Y aurait-il moyen de le faire pour ça ??
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Ce que veut surtout Lill'avig, c'est pouvoir les rabattre une fois descendu du vehicule.
Je ne sais plus qui disait ici il y a peu de temps que le CC grâce à la "valise" pouvait modifier/activer tout un tas de fonctions.
Y aurait-il moyen de le faire pour ça ??
Oui j'avais bien compris mais sans reprogrammation (valise) comme tu le dis ou modifs plus importante (garantie ?) cela est impossible. L'alternative proposée est tout aussi efficace mais il ne faut pas oublier d'appuyer une 2e fois sur l'interrupteur une fois contact coupé...
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Ce serait intéressant de savoir si par la valise on peut se faire activer cette fonction ....
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J'avais demandé à mon cc, il y a quelque temps, si l'on pouvait modifier certains paramètres du véhicule (à l'époque, c'était pour l'éclairage auto qui se déclenchait trop tard, à mon gout, sur le CRV). Sa réponse fût sans appel: "non, on ne peut rien modifier sur les véhicules Honda." :(
Info ou intox? A vous de demander pour être sûr.
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Bonjour à tous,
Nous déplorons également cette ergonomie un peu étrange, je rajouterai aux rétros, l'exemple de la condamnation des vitres. J'ai des enfants de 6 et 3 a l'arrière et le temps que "j'autorise" ma passagère à fermer sa fenêtre, les vitres à l'arrière sont grandes ouvertes. D'autant plus, que l'on ne peut pas les remonter si l'enfant maintient son doigt sur l'interrupteur (histoire de faire râler papa >:D ). Je passe aussi sur la fermeture manuelle des portes, c'est encore une fois dommage pour une voiture urbaine. :fight:
Ce qui n'empêche pas d'apprécier nos déplacements a son bord :love:
Désolé pour le hors sujet.
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Ce que veut surtout Lill'avig, c'est pouvoir les rabattre une fois descendu du vehicule.
Je ne sais plus qui disait ici il y a peu de temps que le CC grâce à la "valise" pouvait modifier/activer tout un tas de fonctions.
Y aurait-il moyen de le faire pour ça ??
Cela m'étonnerais vu que le bouton semble être un interrupteur et non un contacteur (bouton poussoir qui envoi un signal électrique) :-\
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Le plus simple, si c'est possible comme sur le CR-V, c'est de le rabattre à la main, et quand tu remets le contact il revient en position normale ...
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Cela m'étonnerais vu que le bouton semble être un interrupteur et non un contacteur (bouton poussoir qui envoi un signal électrique) :-\
ben pas obligatoirement : sur ma précédente voiture, sur la console centrale j'avais un bouton à tourner pour actionner les rétros ... et pourtant, je commandais le "repliage" aussi avec la télécommande !
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Le plus simple, si c'est possible comme sur le CR-V, c'est de le rabattre à la main, et quand tu remets le contact il revient en position normale ...
Éviter cela ! Tu risque de forcer le mécanisme. Rabattre électriquement, couper le contact, appuyer à nouveau sur l'interrupteur et sortir. Au prochain contact, le rétro se déplie ;)
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Éviter cela ! Tu risque de forcer le mécanisme. Rabattre électriquement, couper le contact, appuyer à nouveau sur l'interrupteur et sortir. Au prochain contact, le rétro se déplie ;)
Oui, mais le Monsieur, et aussi Crix2, te disent depuis un moment que c'est pas ça que veut le Monsieur : le Monsieur il veut voir dans son rétro au moment d'ouvrir sa portière, donc il peut pas faire ce que tu dis, même si tu dis que t'as compris ;D ;D
Sinon, je rabats souvent le rétro à la main pour les mêmes raisons que le Monsieur, et ça m'a plutôt l'air d'être conçu pour (comme tous rétros rabattables électriquement j'ai l'impression ...).
De toutes façons j'aime mieux risquer une casse improbable que risquer de niquer un cycliste ...
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Oui, mais le Monsieur, et aussi Crix2, te disent depuis un moment que c'est pas ça que veut le Monsieur : le Monsieur il veut voir dans son rétro au moment d'ouvrir sa portière, donc il peut pas faire ce que tu dis, même si tu dis que t'as compris ;D ;D
Sinon, je rabats souvent le rétro à la main pour les mêmes raisons que le Monsieur, et ça m'a plutôt l'air d'être conçu pour (comme tous rétros rabattables électriquement j'ai l'impression ...).
De toutes façons j'aime mieux risquer une casse improbable que risquer de niquer un cycliste ...
M'enfin :uglystupid: Il suffit de tourner la tête et de regarder vers l'arrière puis d'ouvrir DOUCEMENt la porte tout en regardant, ce que l'on devrait de toute manière faire avec ou sans rétro ^-^
PS : le vélo ... c'est mal >:D
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M'enfin :uglystupid: Il suffit de tourner la tête et de regarder vers l'arrière puis d'ouvrir DOUCEMENt la porte tout en regardant, ce que l'on devrait de toute manière faire avec ou sans rétro ^-^
PS : le vélo ... c'est mal >:D
Je t'assure que moi je vois à coup sûr venir de loin ou de près les éventuels cycles grâce au rétro, mais pas avec ta méthode ... sinon, possédant encore des cervicales en à peu près bon état, je me contenterais de faire ce que tu préconises bien sûr !
Et apparemment le Monsieur a le même problème que moi ! C'est peut-être spécifique au CR-V 3 et à la Jazz ?? ???
Ou c'est le fait d'être aussi cycliste en ville qui nous fait faire particulièrement attention ?
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En te retournant (vers la gauche-arrière) et en entr'ouvrant la portière, tu peux très bien voir si un cycliste arrive.
De toute manière, les cons qui jettent leur portière et qui la laissent bien ouverte tout en prenant allègrement leur temps pour finir une discussion et pour sortir, je leur retournerais avec un grand plaisir.
Le jour où je roule avec un VH qui ne risque rien je te jure que des portières vont voler ^-^
Se fier à un rétro est très dangereux car il peut toujours y avoir un angle "mort" et ne pas regarder / vérifier en ouvrant pour sortir de sa voiture est criminel pour les usagers qui arrivent >:(
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Les angles mort, c'est mal !
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Les z'ongles mort, c'est mal !
C'est en rapport avec les pieds bleus de ma femme ou bien ? :fight:
:laugh:
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:2funny:
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ben pas obligatoirement : sur ma précédente voiture, sur la console centrale j'avais un bouton à tourner pour actionner les rétros ... et pourtant, je commandais le "repliage" aussi avec la télécommande !
Je ne comprends pas bien car si tu tournes le bouton sur la position (par exemple "replié") et que tu actionnes la télco en "non replié", le bouton ce repositionne en "replié" automatiquement ou est-ce les rétros qui se repositionneront en fonction du bouton à la mise du contact ?
Éviter cela ! Tu risque de forcer le mécanisme. Rabattre électriquement, couper le contact, appuyer à nouveau sur l'interrupteur et sortir. Au prochain contact, le rétro se déplie ;)
C'est ce que je fais souvent O0
PS : sur l'Accord, lorsque l'on replie les rétros manuellement, cela les "débraille". C'est une sorte de protection au cas où si on touchait un mur (ou une porte de garage qui se referme à cause du vent lorsqu'on sort la voiture dans mon cas), ou si une moto voulait faire un p'tit bisou à notre Accord...
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Windstar a installé un module qui fait cela sur son CR-V ... tu peux essayer de le contacter par message privé pour lui demander plus d'infos (il a posté un tutoriel mais en allemand ici: http://crv-honda.de/Artikel/Spiegel_automatisch_anklappen,_neigen_zum_Bordstein/a6.html (http://crv-honda.de/Artikel/Spiegel_automatisch_anklappen,_neigen_zum_Bordstein/a6.html) ).
Si cela existe pour le CR-V, cela doit exister pour la Jazz.
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Grand merci pour toutes vos pistes de solution !!
Rabattre électriquement, couper le contact, appuyer à nouveau sur l'interrupteur et sortir. Au prochain contact, le rétro se déplie ;)
J'ai pratiqué quelques temps la solution proposée par Lio66, mais comme souligné, cela ne résout pas le problème de la descente du véhicule.
Windstar a installé un module qui fait cela sur son CR-V ... tu peux essayer de le contacter par message privé pour lui demander plus d'infos (il a posté un tutoriel mais en allemand ici: http://crv-honda.de/Artikel/Spiegel_automatisch_anklappen,_neigen_zum_Bordstein/a6.html (http://crv-honda.de/Artikel/Spiegel_automatisch_anklappen,_neigen_zum_Bordstein/a6.html) ).
Si cela existe pour le CR-V, cela doit exister pour la Jazz.
Je vais explorer cette piste-là, je pense, et si elle ne donne pas de résultats, je me tournerai vers mon CC pour lui poser la question (il est déjà intervenu de cette manière pour désactiver l'alarme de ceinture de sécurité du côté conducteur).
Je vous tiens au courant.....
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En te retournant (vers la gauche-arrière) et en entr'ouvrant la portière, tu peux très bien voir si un cycliste arrive.
De toute manière, les cons qui jettent leur portière et qui la laissent bien ouverte tout en prenant allègrement leur temps pour finir une discussion et pour sortir, je leur retournerais avec un grand plaisir.
Le jour où je roule avec un VH qui ne risque rien je te jure que des portières vont voler ^-^
Se fier à un rétro est très dangereux car il peut toujours y avoir un angle "mort" et ne pas regarder / vérifier en ouvrant pour sortir de sa voiture est criminel pour les usagers qui arrivent >:(
Heu ... comment prouver que je suis sain d'esprit, et prudent vis à vis de la santé de mes camarades cyclistes ?
Je ne peux pas.
Je vais donc juste répéter que ma solution, sur mon CR-V 3 (dont les rétros sont très grands et efficaces), est plus fiable que la tienne, et qu'il n'y a pas d'angle mort dans mon rétro gauche, en tout cas pas moyen de rater un cycliste qui serrerait de trop près.
Par contre si j'entrouvre la portière mon angle de vision est trop fermé... et si je l'ouvre plus je commence à risquer le cycliste qui serre trop près.
Maintenant, sur une Jazz ... faut voir ! ;)
D'autres possesseurs de CR-V 3 peuvent témoigner, si tu doutes encore ?
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D'autres possesseurs de CR-V 3 peuvent témoigner, si tu doutes encore ?
Il est vrai que la différence est notable, les rétros du crvIII sont vraiment parfaits, pas d'angle mort, taille et dimensions idéales, ce qui n'était pas tout à fait le cas sur le crvII ou ils avaient moins de hauteur
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Heu ... comment prouver que je suis sain d'esprit, et prudent vis à vis de la santé de mes camarades cyclistes ?
Je ne peux pas.
Je vais donc juste répéter que ma solution, sur mon CR-V 3 (dont les rétros sont très grands et efficaces), est plus fiable que la tienne, et qu'il n'y a pas d'angle mort dans mon rétro gauche, en tout cas pas moyen de rater un cycliste qui serrerait de trop près.
Par contre si j'entrouvre la portière mon angle de vision est trop fermé... et si je l'ouvre plus je commence à risquer le cycliste qui serre trop près.
Maintenant, sur une Jazz ... faut voir ! ;)
D'autres possesseurs de CR-V 3 peuvent témoigner, si tu doutes encore ?
Je ne doute de personne et ne mets en doute aucunement les avis des intervenants. Je dis juste que s'il est impossible de modifier la programmation pour avoir une ouverture/fermeture à distance des rétros, il faut justa se "rabattre" sur une solution imparfaite qui alliée à un peu de contorsion permet malgré tout e s'en tirer et de garantir raisonnablement la sécurité des autres usagers. Rien de plus, rien de moins ;)
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Il est vrai que la différence est notable, les rétros du crvIII sont vraiment parfaits, pas d'angle mort, taille et dimensions idéales, ce qui n'était pas tout à fait le cas sur le crvII ou ils avaient moins de hauteur
Pas mieux ;)
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Je confirme que les rétros du CR-V3 sont vraiment pratiques et bien fichus. J'amais été aussi à l'aise ! :)
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Pas mal la solution pour le CR-V III, mais ... et pour la jazz? :-X
On fait comme Jean Yanne avec les flics dans son "permis de conduire"... >:D
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D'où ma question: serait-il techniquement possible de coupler le repli/déploiement des rétroviseurs avec le verrouillage/déverrouillage des portes via la télécommande ?
Ce qu'il faudrait savoir, c'est comment s’effectue la commande par le bouton... Donc, si c'est un interrupteur ON/Off,
ou juste un bouton poussoir "instantané"... Si c'est un inter ON/Off, il est facile de rendre la commande automatique avec le contact, il suffit d'un bête relais connecté au plus contact... ;)
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.... pour replier automatiquement les rétros avec le contact pourquoi pas, mais :
- attention à la continuité du courant lorsqu'on démarre l'histoire que les rétros ne bougent pas.
- prévoir de pouvoir mettre le systéme en OFF.
- et cela ne répond pas à la demande initiale pour la télco.
Sinon bonne idée O0
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Telco ? Telco ? C'est pas plutôt Tepco à Fukushima ? :buck2: ;)
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Je ne doute de personne et ne mets en doute aucunement les avis des intervenants. Je dis juste que s'il est impossible de modifier la programmation pour avoir une ouverture/fermeture à distance des rétros, il faut justa se "rabattre" sur une solution imparfaite qui alliée à un peu de contorsion permet malgré tout e s'en tirer et de garantir raisonnablement la sécurité des autres usagers. Rien de plus, rien de moins ;)
La solution parfaite, pour le CR-V 3, est de regarder son rétro : pas de contorsion, visibilité maximale !
Et tu disais plus que tu dis maintenant : tu disais qu'il est criminel d'utiliser uniquement son rétro ;) Mais c'était juste par ignorance d'un atout du CR-V 3, donc je ne t'en veux pas (ou plus) trop d'avoir pensé que je pouvais être un criminel doublé d'un ignare, moi qui suis pourtant la raison et la prudence faite homme >:D
J'ajoute un argument contre l'ouverture partielle de portière (j'y ai repensé en situation, rien de mieux que se mettre en situation!) : en tant que cycliste, la moindre entr'ouverture de portière au moment où je vais passer à côté de la voiture me fait soit sauter sur les freins soit faire un gros écart, ensuite je gueule (soit vraiment soit dans mon for intérieur, selon l'amplitude de l'ouverture ...).
Donc chaque fois que le rétro est taillé pour (et je pense que même si moins parfaits que celui du CR-V3, la plupart conviennent), il est mieux de ne pas ouvrir la portière avant d'avoir bien regardé le rétro, pour éviter de surprendre un 2 roues.
Edit : et donc de rabattre le rétro à la main. Celui du CR-V (3) ne me paraît vraiment pas en souffrir et il est même conçu pour ça je pense. Sinon à la limite, avec la garantie 5 ans, j'ai un joker. Mais franchement je ne pense pas avoir à l'utiliser un jour ;)
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Perso je déplore ce système chez Honda. Sur certaines marques les rétros se replient des qu'on coup le contact et se déplioent des le redemarrage. Et franchement c'est dommage car je replie très souvent électriquement mes rétros. (Dans les parkings souterrains ou en plein air un peu serré. Et quand je repars je les laisse souvent repliés (quand vous sortez en marche arrière et que vous voyez rien, et que vous venez de vous rendre compte que votre rétro est plié ca fait peur.
Un allemand a réussi a regler ce problème
Rückspiegel automatisch einklappen (http://www.youtube.com/watch?v=1_uQ36mUzXw#ws)
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Et il a fait comment ?
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Alors, pour Eccureuil, une petite explication complémentaire sur le système de repliage du rétro sur mon ancien veh : il y avait un bouton sur la console centrale (un boutant tournant) avec 4 positions :
- rétro gauche (réglage)
- rétro droit (réglage)
- chauffage des rétros
- repliage auto
J'étais toujours sur rétro droit. Donc, quand je coupais le moteur, les rétros restaient en place (je pouvais regarder derrière avant ouverture de la portière si Grigou arrivait en vélo !)
Une fois dehors, j'appuyais 2 fois (double verrouillage) sur le bouton de fermeture de la télécommande et je maintenais ensuite l'appui dessus et mes rétros se pliaient (ça fermait également les vitres si elles étaient ouvertes)
Au retour, appui sur bouton d'ouverture de la télécommande (2 fois : 1 pour porte conducteur + 1 pour les autres portes). Rétros toujours pliés. Les rétros se dépliaient lors du contact pour démarrage.
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Merci :-*
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Et il a fait comment ?
C'est la question que je me pose. A mon avis, c'est possible de régler en concession, seulement les concess ne le savent peut etre pas, ou n'ont pas envie de le faire