Planète Honda
Showroom => Jazz => Discussion démarrée par: cyberzen le 20 février 2011 à 19:01:31
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on entend parler de rappel honda en ce moment, quelqu'un est au courant ?
http://auto.ameriquebec.net/2011/02/honda-effectue-un-rappel-de-fit-2009-et-2010.qc (http://auto.ameriquebec.net/2011/02/honda-effectue-un-rappel-de-fit-2009-et-2010.qc)
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Pas pour les modèles européens.
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Pas pour les modèles européens.
Bien entendu, on va encore essayer de nous faire croire que les ressorts de soupapes sont différents en Europe !
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Les européens sont juste moins procéduriers.
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Donc dans moins de 3 ans et 1 jour, les possesseurs de Jazz ont du mourron à se faire ... s'ils n'ont pas souscrit la garantie 5 ans ...
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Donc dans moins de 3 ans et 1 jour, les possesseurs de Jazz ont du mourron à se faire ... s'ils n'ont pas souscrit la garantie 5 ans ...
C'est pour ça qu'on rend la nôtre au bout de 3 ans pile !! >:D
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Bien vu Harry ...
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Bien vu Harry ...
Sur le nouveau modèle, le problème sera probablement réglé ^-^
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Les européens sont juste moins procéduriers.
effectivement, les recours collectifs ("class action") US font très peur aux fabricants, alors que dans la tour de babel européenne, c'est déjà difficile de fédérer les utilisateurs d'un seul village...
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peut être la modif serait faite lors d'une révision ?
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Ca ne vous dérange pas de faire plsusieurs topics sur le même sujet ::)
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Ca ne vous dérange pas de faire plsusieurs topics sur le même sujet ::)
Regroupe ! ou communique moi le lien du second sujet ...
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un lien dans le journal " la provence"
http://www.laprovence.com/article/eco-france-monde/honda-et-toyota-dans-la-tourmente-des-rappels (http://www.laprovence.com/article/eco-france-monde/honda-et-toyota-dans-la-tourmente-des-rappels)
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Je trouve qu'il est quand même plus grave d'avoir un airbag qui ne fonctionne pas, qu'un problème moteur ou fap ou encore volant moteur, et là il s'agit quand même de 440000 honda concernées
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Je trouve qu'il est quand même plus grave d'avoir un airbag qui ne fonctionne pas, qu'un problème moteur ou fap ou encore volant moteur, et là il s'agit quand même de 440000 honda concernées
Il se passe toujours des trucs bizarre aux USA ???.......une Jazz qui prend feu suite a un court-circuit dû a de l'eau ayant coulé sur les boutons lève-vitres, des airbags défectueux qui seraient responsables d'un décès......
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Il se passe toujours des trucs bizarre aux USA ???.......une Jazz qui prend feu suite a un court-circuit dû a de l'eau ayant coulé sur les boutons lève-vitres, des airbags défectueux qui seraient responsables d'un décès......
le truc c'est simplement qu'il faut trouver un responsable...c'est pas moi c'est de la faute à la voiture...
rappelez vous l'histoire mc do et du café sur les coucougnettes...ils ont été condamné et ont diminué la t° du café servi..
le pauvre consomateur avait poser son café entre le jambes tout en conduisant...la suite vous devinez....
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une Jazz qui prend feu suite a un court-circuit dû a de l'eau ayant coulé sur les boutons lève-vitres,
Ca, c'était en afrique du sud, je crois
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Renseignement pris chez Honda France, c'est le bloc 1.5L des Fit qui déconne; ce moteur n'est pas importé chez nous ( ce n'est pas celui du CRZ non plus ).
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Deconne est un grand mot...Quand on connait les soucis de turbo ou autres sur les ictdi les quelques cas de ressort cassé sur le 1,5 me semble finalement pinuts a coté...Mais comme deja dit pour les europeens convaincus par le diesel pas besoin de rappel ..De toutes facon vue la quantité impressionnante toutes marques de problemes sur les tdiesel en europe ..ca casserait tellement le marche que personne ne peut s'y aventurer a grande echelle...
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Et puis l'autre chose c'est aussi que pour les diesel il n'y a pas de solution : volant moteur, FAP.....sont des soucis bien connus qui ne sont pas liés à un problème sur la chaine de montage, mais tout simplement un problème de conception.
On peut toujours rappeler l'ensemble des CR-V 3 pour remplacer les VM.......dans 2 ou 3 ans la situation sera de nouveau la même.
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On peut toujours rappeler l'ensemble des CR-V 3 pour remplacer les VM.......dans 2 ou 3 ans la situation sera de nouveau la même.
Et plus de garantie 6 ans plus tard ... 2200 euros mini à sortir ... à moins que les pièces "SAV" augmentent d'ici là pour rentabiliser les changements précédents sous garantie ...
Ce qui me navre c'est que l'opération est surfacturée hors garantie car l'ensemble des pièces ne doit pas dépasser 200 euros et l'intervention 4 heures ... soit au final 600 euros ...
Rapellons nous du turbo de notre Lio ... facturé 3000 ... qui pouvait être réparé par des sociétés tierces spécialisées pour environ 600 euros (turbo reconditionné) ...