Planète Honda
Showroom => Jazz => Discussion démarrée par: Oolio le 02 décembre 2012 à 21:48:42
-
Bonjour
savez vous pour le système de ventilation qu'en on est en mode auto, si l'affichage indique si la clim est en route ou pas ?
Merci.
-
Bonjour
savez vous pour le système de ventilation qu'en on est en mode auto, si l'affichage indique si la clim est en route ou pas ?
Merci.
Quand tu es en mode AUTO, la clim est toujours en route.
Lorsque tu désactives la clim, l'afficheur indique "AC OFF". Le réglage du ventilateur et la répartition du flux d'air restent automatique.
-
Merci Harry.
Je me posais cette question déjà si cela était possible en mode chauffage que la clim soit en route. Je pensais que la clim c’était uniquement pour refroidir/rafraichir.
Je préfère me passer du mode auto alors en ce moment (économie de carburant ..)
ou être en mode auto avec la clim a off.
-
Je préfère me passer du mode auto alors en ce moment (économie de carburant ..).
pleut pas par chez toi ? :D( d'aucun me comprendrons !!)
-
Hier samedi, il a plu. Aujourd'hui on a eu de belles éclaircies.
Euh, j’espère que j'aurais une explication entre le lien entre la pluie et le mode auto (ou la conso carburant) :)
-
S'il pleut => humidité => buée => clim :D ;)
-
ne me dis pas que quand il pleut tu arrive à ne pas avoir de buée sans la clim sur auto !!!
sur le forum tu serais l'un des seul si ce n'est le seul , quelle est ta recette ???
quelle jazz à tu ?
-
Merci Harry.
Je me posais cette question déjà si cela était possible en mode chauffage que la clim soit en route. Je pensais que la clim c’était uniquement pour refroidir/rafraichir.
Je préfère me passer du mode auto alors en ce moment (économie de carburant ..)
ou être en mode auto avec la clim a off.
Tu as raison, cela évite que le compresseur tourne souvent "pour rien".
Je fais comme toi : auto + AC Off, et si j'ai besoin de l'AC (buée), je remets AC sur ON plus ou moins temporairement (tout dépend s'il pleut ou non), et puis voilà.
-
Moi, je reste en AUTO toute l'année ... cela maintient le circuit de la clim en fonctionnement (pas de mauvaise odeur, ...) et je n'ai pas remarqué de différence nette au niveau de la consommation.
-
et si j'ai besoin de l'AC (buée), je remets AC sur ON plus ou moins temporairement (tout dépend s'il pleut ou non), et puis voilà.
je fais ça des fois mais au bout d'un moment ( suivant longueur du trajet et météo) j'en ai assez de tripatouiller le bouton je laisse sur ac on
-
Avec la Jazz, quand il pleut, on a quasiment tout le temps besoin de la clim :-X
-
Moi, je reste en AUTO toute l'année ... cela maintient le circuit de la clim en fonctionnement (pas de mauvaise odeur, ...) et je n'ai pas remarqué de différence nette au niveau de la consommation.
Tu ne peux pas remarquer une telle différence car elle doit tourner au maximum dans les 0,3 l/100 je dirais. Mais elle est bien réelle.
Quant aux odeurs, je n'en ai jamais. N'oublions pas qu'elle sont dues à la clim, à la base ! ;)
-
Sur ma Graphite, j'évite surtout d'utiliser la clim dont le compresseur se fait entendre et pompe pas mal de puissance sur le moteur. Le "nouveau" modèle à t- il résolu ce problème ?
-
Oui, j'ai appris récemment qu'il fallait pour le bien être du circuit, faire tourner au moins sa clim 1 ou 2 fois par mois.
Pour la buée, j'appuie sur le bouton ventilation pare-brise.
Et j'ai constaté que cela désactive le mode auto. Et normalement, la ventilation parebrise se coupe automatiquement..C'est beau l'assistance! ;)
-
De mon coté (jazz luxury 1.4), je n'entends rien de spécial. Peut être que la pompe tourne au ralentie en ce moment.
Je verrais demain en mettant AC à OFF.
-
Tu ne peux pas remarquer une telle différence car elle doit tourner au maximum dans les 0,3 l/100 je dirais. Mais elle est bien réelle.
Il me semble qu'on a déjà eu ce débat sur PH ... pour moi, 0.3L/100km c'est le cas extrême: petite cylindrée essence (comme la Jazz, par ex.) en été avec des températures extérieures élevées.
Sur un véhicule comme le CR-V lorsque les températures sont clémentes, le coût de la clim auto est nettement plus faible.
Quant aux odeurs, je n'en ai jamais. N'oublions pas qu'elle sont dues à la clim, à la base ! ;)
Je suis bien d'accord mais, pour ma part, j'ai souvent noté des odeurs lorsque je ré-enclenchais la clim après l'avoir coupé quelques jours.
-
Il me semble qu'on a déjà eu ce débat sur PH ... pour moi, 0.3L/100km c'est le cas extrême: petite cylindrée essence (comme la Jazz, par ex.) en été avec des températures extérieures élevées.
Sur un véhicule comme le CR-V lorsque les températures sont clémentes, le coût de la clim auto est nettement plus faible.
Je disais 0.3 maximum ... En tout cas pas de quoi mesurer la différence, c'est juste ce que je voulais dire ;)
Mais cette différence, quelle qu'elle soit, n'a pas de raison de changer entre un VH et un autre, puisqu'elle reflète juste le surplus d'énergie que demande le compresseur. Si demander 1 kw de plus à un moteur de 100 kw lui fait consommer 0.2 l/100 de plus, demander ce même kw à un moteur de 50 kw devrait lui faire aussi consommer 0.2 l/100 de plus, non ?
Si c'est "non", tu analyses les choses de quelle façon ?
Je suis bien d'accord mais, pour ma part, j'ai souvent noté des odeurs lorsque je ré-enclenchais la clim après l'avoir coupé quelques jours.
Oui, c'est bien là qu'on sent le plus les odeurs. Mais quand j'utilise la clim (au dessus de 20° C donc, en gros), je pense à l'arrêter une minute au moins avant de couper le moteur, et il semble que ça suffise à assécher l'évaporateur et éviter les odeurs au prochain redémarrage ... ;)
-
Un compresseur de clim c'est entre2 et 4kw de puissance absorbée ( suivant taille) et a pleine puissance ( pas forcement modulable sur tous les vehicules!).
En usage urbain on a besoin de 20 a 30kw en general suivant le poids du vehicule et peu importe la puissance du moteur. Donc la l'usage de la clim fait fortement grimper la consommation ( l'adac avait largement fait des tests a ce propos avec le tcs suisse d'ailleurs).
Les modeles actuels avec clim auto ont la plupart du temps un compresseur a charge variable ce qui limite l'impact en consommation. Mais pour ma part je dirais que l'impact serait plutot de 0.3l mini !!! Le probleme etant que la clim fonctionne en été et pas en hiver ( enfin plus rarement) on ne remarque pas forcement une hausse de consommation parce qu'en hiver la rendement moteur etant moins bon la conso augmente aussi!!
-
Pour les 0.3 l/100, je nous situais en hiver, ou plus généralement quand la clim n'est pas nécessaire pour refroidir l'habitacle ...
En été en ville je dirais aussi que ça peut bien monter à +10 % voire +15 % s'il fait vraiment très chaud, oui ;)
-
Le probleme etant que la clim fonctionne en été et pas en hiver ( enfin plus rarement)
vrai si il n'y avait pas autant de buée , car dans la jazz ( entre autre ) ce phénomène est récurent :( et je dois donc rouler souvent avec la clim ( en plus il faut dégivrer !!)
-
Je disais 0.3 maximum ... En tout cas pas de quoi mesurer la différence, c'est juste ce que je voulais dire ;)
Mais cette différence, quelle qu'elle soit, n'a pas de raison de changer entre un VH et un autre, puisqu'elle reflète juste le surplus d'énergie que demande le compresseur. Si demander 1 kw de plus à un moteur de 100 kw lui fait consommer 0.2 l/100 de plus, demander ce même kw à un moteur de 50 kw devrait lui faire aussi consommer 0.2 l/100 de plus, non ?
Si c'est "non", tu analyses les choses de quelle façon ?
Ok mais, pour moi, l'avantage de la clim automatique est justement que le système gère l'enclenchement du compresseur uniquement lorsque cela est nécessaire (faire du froid ou du sec) et donc, hors saison chaude ou désembuage, l'impact sera négligeable car le compresseur ne fonctionnera que de temps en temps.
-
L'autre avantage de la clim auto c'est qu'elle fonctionne beaucoup mieux avec le start/stop.
-
Pour la buée, j'appuie sur le bouton ventilation pare-brise.
Et j'ai constaté que cela désactive le mode auto. Et normalement, la ventilation parebrise se coupe automatiquement..C'est beau l'assistance! ;)
Je fais ca aussi, plutot que de mettre la clim. Par contre, ca se coupe automatiquement chez toi? J'ai pas l'impression sur ma Jazz, pourtant, j'ai déjà laissé assez longtemps pour voir, mais ca ne s'enlève que si je ré-appuie sur le bouton.
-
tout dépend du modèle : le fonctionnement de la clim sur ma première jazz était différent de la deux , qui n'est plus tout à fait le même sur l'actuelle !!!!
je trouvais même que sur la première c'était plus "simple" et plus logique . Lorsque que l'on coupais le désembuage forcé on revenait sur ses réglages précédent , ce qui n'est plus le cas , j'ai souvent tout à reprendre lors de certaines manip ! :fight: ( je l'ai emmené chez le cc , il l'à passée à la valise tout est ok?)
-
Zorgalouf : j'ai dit une bêtise.
Je viens de relire la doc. Pour le désembuage avant, il n'y a pas d'arrêt auto.
C'est pour le désembuage de la lunette arrière qu'il y a un arrêt auto. La durée du désembuage à l'arriere est entre 10 et 30 mn selon la température extérieure. Et la doc dit aussi que si il fait très froid, il n'y aura pas d'arrêt automatique du désembuage arrière.
Sorry pour la confusion.
-
Ok, je comprends mieux ;)