Ah au fait, il y a une chose qui me turlupine:

quand j'arrive à un feux rouge par exemple, je relâche bien avant le feu l'accélérateur afin d'être en roue libre mais avec une vitesse enclenché donc avec une conso de 0l/100 car l'injection est coupée.
Je regarde la conso instantané et effectivement elle est à 0.

Oui mais sur les 3-4 derniers mètres, au moment ou l'on freine pour s'arrêter, elle remonte à 15l/100 pour redescendre à 0 une fois la voiture arrêté.

Pourquoi?
Du coup je me demande si ça ne serait pas mieux de passer au Neutre pour faire les 3 derniers mètres avant que la conso s'envole.

Non, je pense justement que cela se produit lorsque la boite repasse au point mort.

De toute façon, toutes les Honda avec indicateur instantané de consommation que j'ai eu à conduire faisaient cela.