Planète Honda
Showroom => Jazz => Discussion démarrée par: JH le 17 août 2017 à 16:40:54
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Bonjour à tous,
Nous souhaitons acquérir une Honda Jazz, je ne m'y attendais pas mais nous avons eu un coup de cœur pour cette voiture!
Nous avons un budget compris entre 8000€ et 10000€ (max).
Après quelques recherches je me pose des questions très classiques dont seuls des jazzistes pourraient m'éclairer ;):
- 1.3 ou 1.4
- Hybrid ou non? (quelle la fiabilité de la batterie?)
- luxury ou elegance?
L'utilisation sera citadine mais également sur autoroute (A/R Marseille Lyon fréquents + voyages vacances).
Nous recherchons une voiture fiable, peu consommatrice (je roule pépère).
Quelle année privilégiée et quel kilométrage dans notre fourchette de prix?
Merci pour vos lumières!
Jérôme
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Le modèle Elégance entraîne la motorisation "1.3".
Le modèle Luxury entraîne la motorisation "1.4".
Tu as aussi des séries spéciales (Carré blanc) et la finition Exclusive, voir Exclusive Navy (de mémoire motorisation 1.4)
La version H est peu répandue mais fiable et entraîne la CVT (boite de vitesse automatique à variation continue) ...
La Jazz est peu courante en occasion et souvent un peu surcotée.
Le mieux c'est de voir ce que tu trouves ...
Une finition Exclusive et un faible kilométrage sont les meilleurs compromis.
Les versions automatiques CVT (non H) et boite robotisée ne sont pas forcément au top.
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La Jazz H n'est plus disponible en neuve en France.
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Attention si l'on parle de la Jazz 2008-2015 (appelée Jazz 2 ou 3 en fonction des croyances...) il y avait deux moteurs en plus de l'hybride : 1.2 90ch et 1.4 100ch (qui est en réalité un 1.3).
Et au niveau des finitions il y avait :
- Elegance (entrée de gamme)
- Executive (milieu de gamme) avec notamment la clim auto, le volant cuir et les rétros rabatables électriquement
- Si (version semi-sportive) équivalent à une Executive avec en plus le régulateur et une présentation plus dynamique
- Luxury (haut de gamme) avec notamment le régulateur de vitesse, le toit panoramique, le téléphone bluetooth (sur les phases 1), les phares et essuie-glaces auto...
- Hybrid (modèles hybride entrée de gamme) équivalent à une Executive
- Hybrid Luxury (hybride milieu de gamme) équivalent à une Luxury phase 2 mais avec le bluetooth
- Hybrid Exclusive (hybride haut de gamme) avec en plus les sièges en cuir chauffants
À noter qu'il y a eu de nombreuses séries spéciales.
Il était également possible d'avoir en option le GPS, les capteurs de parking, la caméra de recul... Mais également le cuir sur certaines Luxury.
Enfin il faut savoir que la version Hybride est disponible uniquement sur les phases 2.
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Les versions automatiques CVT (non H) et boite robotisée ne sont pas forcément au top.
Hello c'est quoi CVT non H ? SVP :crazy:
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Non hybride ?
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Yes ...
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Merci.
Est-ce que la motorisation 1.3 est suffisante pour une utilisation sur autoroute? Faut-il privilégier le 1.4 et ses 100ch?
La version hybride est-elle "fiable", y aurait-il des contre indications pour une version hybride?
Avec mon budget (8000/9000€), quelle année privilégiée?
Merci!
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Si possible la luxury en 1,4. ;)
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Pas grande différence entre le 1,2L et 1,4L (en charge peut-être) sur autoroute. J'ai la 1,4L Exécutive de 2010 et je fais parfois de la voie express mais peu d'autoroute. C'est avant tout une citadine. Donc l'insonorisation à 130 est très moyen.
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Si possible une hybride , surtout si autoroute. Grosse différence de confort pour rouler à 130 . Mais boite CVT qui peut ne pas plaire, donc essai indispensable.
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Même avis que Phil (je possède une hybride), avant tout à cause des A/R sur l'autoroute.
Reste que entre Lyon et Marseille le moteur va souvent hurler dans les nombreuses montées si tu restes au regulateur à 130
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Bonjour,
Je possède le modèle Luxury de Mai 2009 avec la boîte i-Shift et moteur 1.4 qui est en réalité de 1339 cm cube, 100 cv. C'est largement suffisant pour une utilisation sur autoroute, d'ailleurs la dernière fois sur l'autoroute tard dans la nuit j'avais fais une pointe de 200 kms/h au compteur avec une descente au départ et qui fini sur du plat mais shuttt il ne faut pas le dire trop fort. Concernant la boîte de vitesses je l'utilise essentiellement en mode manuel avec les palettes au volant ou/et avec le levier c'est sympas, on ressent un coup à chaque passage de vitesses il y a des gens qui n'aiment pas mais moi cela ne me dérange pas, par contre ce qui me dérange c'est le moulinage de la boîte CVT à chaque fois que l'on appuie fort sur la pédale d'accélérateur. La consommation est autour de 6 L à 6,5 L/100 cela dépend de ta conduite. La Jazz est très fiable et bien équipée.
Voilà j'espère avoir répondu à tes questions.
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Quelle que soit la version, la Jazz est très fiable, même en hybride.
Pas de problème de batterie hybrides à ce jour.
La version hybride a comme avantage un agrément de conduite supérieur et des consommation inférieures (env.1L/100 en moins, surtout en péri-urbain).
Après pour les différentes BV : il faut les essayer! A savoir que la version hybride, assez répandue, n'est disponible qu'en automatique.
La BVM est pas mal, mais avec une 5ème très courte qui fait horriblement mouliner le moteur sur autoroute. À 130km/h on est à 4000trs/min.
Avec une hybride CVT on est à 2500trs... Tout est dit.
La CVT fait monter le régime ponctuellement, pour affronter une grosse cote ou accélérer fortement. Et le tout en douceur, sans aucun à-coup.
La I-Shift (uniquement phase1) est une robotisée, avec un fonctionnement plus hâché. Mais pas forcément gênant selon les goûts de chacun.
Le mieux est que tu essayes différentes versions pour comparer, et ensuite décider.
Mais tu fais un bon choix : la Jazz est une excellente voiture quelle que soit la version! O0
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Mais phase II de préférence car suspension mieux calibree
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Bcp de jazz 1,3 Luxury/hybride sur le marché, fin des LOA/LLD ?
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Merci pour vos réponses.
Je viens d'essayer un modèle 1.4 100ch habitat... Très très plaisant à conduire.
Je cible mes recherches sur cette motorisation en hybride et si possible luxury...
Pas beaucoup d'offres mais je suis à l'affût!
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Il y a pleins d'offres de Jazz H Luxury et moteur 1.3L et boîte de vitesses CVT sur le site Leboncoin .
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https://www.leboncoin.fr/voitures/1165578171.htm?ca=21_s (https://www.leboncoin.fr/voitures/1165578171.htm?ca=21_s)
A coté de chez toi...
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Beaucoup de 1.3 hybrid luxury c'est vrai mais la 1.4 est plutôt conseillée d'après ce que j'ai pu lire...(?)
Je vais essayer les 2 modèles la semaine prochaine pour me faire une idée de la différence de puissance.
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Bonjour
@jh
j'ai cette Jazz habitat depuis 2013 ce model est entre l'exclusive et l'exécutive il me semble avec l'avantage du radar de recul et le système Bluetooth Parrot (détails dans ma signature)
j'en suis très satisfait, question conso il faut arriver a + 20000 km pour avoir un réel aperçu de la conso, je fais généralement entre 6.25/7.25 l/100 sur conduite principalement en ville et en urbain
C'est un voiture très facile a conduire souple et pas bruyante (peut être un peu a haut régime mais pas plus qu'une autre)
mon seul regret ne pas avoir la boite auto (et oui avec l'âge c'est un petit plus de confort(ce n'est que mon avis))
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Alors as tu acheté ta belle?
Possesseur d'une 1.2 de 2009 en finition élégance (bas de gamme) et totalisant maintenant 198 500 kms.
J'en suis très satisfait,Je n'ai eu aucun problème.uniquement changement de consommables.
Si c'était à refaire,je prendrai l hybride pour la boîte auto et le régulateur.