Planète Honda
Showroom => Jazz => Discussion démarrée par: ZEBOSS le 13 février 2014 à 23:12:53
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Bonjour,
Ca y est, après les pneus hiver, va falloir songer a prendre des pneus été. Pour améliorer la tenue de route, et surtout sous la pluie top (Les michelins d'origine sont pas mal (energy saver) mais sont pris en défaut sous la pluie) j'ai donc fait l'acquisition de jante de 16", pour passer en 185/55R16.
Mais quid de la gomme à installer.
Brigestone ER 300 : les brigestone ont tendance a etre long a chauffer, et les tests donnent parfois de bon résultat sous la pluie, d'autres moyens.
Brigestone ER 370 : plutot inconnu et vu les dessins de gomme, ça semble etre une vieille génération, meme s'il aurait tendance a donner de bon résultat sur la Jazz
Continental premiumcontact2 : Des qualités reconnues sous la pluie, mais quid de la fin de vie (les premium 1 étaient devenus dur en fin de vie)
Dunlop fast réponse : pas trop d'avis et j'ai pas tendance à aimer cette marque
Michelin saver + : Est il réellement bon sous la pluie, la aussi les avis diverges
Et quid de l'indice de vitesse, H ou V.
A priori les V auront des flancs plus dur, et de meilleures performances (gomme plus tendre ?).
Exemple, les continental marquage européen : H = C; V = B.
Merci
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Pirelli P7 eco ...mais je sais pas s'il existe dans cette taille. Sinon de toute facon je considere qu'il est tres difficile de se fier aux tests si ceux-ci ne sont pas fait directement avec la meme taille sur un vehicule aux geometries de suspension comparable !. Exrapoler les avis d'un test sur du 195/55x15 pour du 185/55x16 ar exemple ne veux rien dire...
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Bonjour,
Mon père a des ER300 sur sont Mazda (195/55R15). Ils ont durés 10 000 Kms de moins que les Hankook K425. Et ces derniers ne sont pas particulièrement réputés pour leur longévité. Perso, j'ai un bon a priori sur les Kleber, Hankook et Conti. Michelin sous la pluie, ça va, mais pas top quand même.
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j'ai eu des Continental sur Fiat Croma 150 MJT et sur ma dernière Kia cee'd SW: jamais de souci par temps sec ou sous la pluie et de plus usure régulière et faible à 30 000 kms sur la Fiat et pratiquement rien sur la Kia à 11000 kms.
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Merci de ces réponses, ça me conforte pour le choix du Conti, même si j'aurai tendance à le prendre plus en V qu'en H.
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http://www.autoexpress.co.uk/accessories-tyres/66645/winter-tyres-test-reviews-and-prices-2014#ixzz2tK1DkUru (http://www.autoexpress.co.uk/accessories-tyres/66645/winter-tyres-test-reviews-and-prices-2014#ixzz2tK1DkUru)
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Salut,
J'ai suivi en partie le vote mais aussi mon idée initiale.
4 Continental premiumcontact 2 ont été monté en 185/55R16 83V.
La voiture est plus rigide, on sent moins le gite en virage, demeure confortable, même si on sent un perte de souplesse en vertical.
En tout cas, le peu que je l'ai conduite (c'est la voiture de ma femme), le résultat est satisfaisant. On verra sous la pluie.
Marrant, les jantes (des chronos Honda en 16") changent de couleur selon l'exposition. En tout cas, la Jazz gagne en cachet comme ça.
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Marrant, les jantes (des chronos Honda en 16") changent de couleur selon l'exposition. En tout cas, la Jazz gagne en cachet comme ça.
>:D Non, les deux couleurs existent chez Honda, je crois que tu t'es fait avoir >:D
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>:D Non, les deux couleurs existent chez Honda, je crois que tu t'es fait avoir >:D
J'ai aussi des Chronos, on ne m'a pas proposé un choix de couleur lors de la commande, elle sont magnifiques ces jantes et améliorent grandement le comportement de la Jazz Hybrid !
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J'ai aussi des Chronos, on ne m'a pas proposé un choix de couleur lors de la commande, elle sont magnifiques ces jantes et améliorent grandement le comportement de la Jazz Hybrid !
Notre ami hondasan est un plaisantin, les Cronos n'existent qu'en une seule et unique couleur ;)
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Notre ami hondasan est un plaisantin, les Cronos n'existent qu'en une seule et unique couleur ;)
O0 ;)
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O0 ;)
;) :buck2:
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>:D Non, les deux couleurs existent chez Honda, je crois que tu t'es fait avoir >:D
Encore une blague belge, une fois !! :2funny:
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J'ai aussi des Chronos, on ne m'a pas proposé un choix de couleur lors de la commande, elle sont magnifiques ces jantes et améliorent grandement le comportement de la Jazz Hybrid !
Ameliore grandement !!! en augmentant la masse non suspendue et en raidissant le filtrage ? J'ai comme des doutes la ...Mais chacun fait comme il le sent ... Ce qui manque à la Jazz hybride pour moi c'est un poil d'amortissement plus ferme car en assouplissant sensiblement les tarages des ressort par rapport aux jazz d'avant 2011 l'amortissement semble parfois manquer de rigueur sans améliorer le confort pour autant. L'essai d'une C3 permet de mesurer la difference d'avec un excellent amortissement ( enfin celle que j'avais essayée en tout cas était en tout point remarquable la dessus..). Curieusement les jazz non hybride post 2011 restent plus fermement suspendue ( autres tarages puisque véhicule moins lourd sans le système hybride) avec la un effet inverse cad un excellent amortissement mais une base toujours un peu sèche. Pas facile d'obtenir le bon compromis. D'ailleurs contrairement aux promesses d'avant lancement la civic 9 n'y est pas encore parvenu et fait à peine mieux qu'une civic 8 FL . La encore une C4 reste le top.
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Ce qui m'ennuie avec les jantes alu des voitures d'aujourdhui, c'est qu'elles sont très vulnérables aux bordures de trottoirs, et autres délimitations de voies et aires de stationnement qui poussent comme des champignons, le top etant les parkings souterrains.
Elles sont très jolies neuves mais à la moindre touchette elles sont mortes et les pneus taille basse ne font qu'empirer les choses.
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c'est sur, avec des roues non taille basse on risque beaucoup moins de les massacrer en se garant ou en se serrant.
Puis pour moi, le modèle et l'état d'usure du pneu lui-même, jouent 10 fois plus sur la différence de sensation de roulis qu'on peut avoir entre 185/55/16 et 175/65/15.
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Ameliore grandement !!! en augmentant la masse non suspendue et en raidissant le filtrage ? J'ai comme des doutes la ...Mais chacun fait comme il le sent ... Ce qui manque à la Jazz hybride pour moi c'est un poil d'amortissement plus ferme car en assouplissant sensiblement les tarages des ressort par rapport aux jazz d'avant 2011 l'amortissement semble parfois manquer de rigueur sans améliorer le confort pour autant. L'essai d'une C3 permet de mesurer la difference d'avec un excellent amortissement ( enfin celle que j'avais essayée en tout cas était en tout point remarquable la dessus..). Curieusement les jazz non hybride post 2011 restent plus fermement suspendue ( autres tarages puisque véhicule moins lourd sans le système hybride) avec la un effet inverse cad un excellent amortissement mais une base toujours un peu sèche. Pas facile d'obtenir le bon compromis. D'ailleurs contrairement aux promesses d'avant lancement la civic 9 n'y est pas encore parvenu et fait à peine mieux qu'une civic 8 FL . La encore une C4 reste le top.
Oui, ces jantes sont lourdes, bien plus que les 15' (je ne constate pas de différence de conso), cependant, je pense que le gros défaut des 15' est la monte pneumatique absolument mauvaise dans tous les cas de figures ! Ma monte 15' est en pneus hiver désormais.
Les 16' améliorent grandement le comportement essentiellement dans les grandes courbes, ou en tenue de cap par grand vent par exemple. Comme tu le dis, les suspensions sont plutôt souples et l'auto a tendance à se vautrer dans les appuis serrés (flagrant dans un rond point), malgré une répartition des masses correcte (merci les batteries), la direction est aussi assez démultipliée par rapport aux autres modèles Honda ou même une Jazz SI, ce qui n'aide pas niveau touché de route !
Pour ce qui est de la raideur, je ne suis pas sensible à ces détails de confort, je préfère une auto un peu plus réactive.