Planète Honda
Showroom => Jazz => Discussion démarrée par: JazzReunion le 29 novembre 2017 à 11:54:35
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en rade de batterie ( une Henook de 2013... ) , je suis allé en chercher une pour ma jazz phase 3 (de 2013) au vendeur le plus accessible (pas facile de ramener une batterie en sac à dos à moto) à savoir NPS qui m'a vendu cette référence à 35 € (promo, pas cher surtout à La Réunion)
https://www.piecesauto.com/fr/batterie-de-demarrage/nps-u540l04b/1.1423723.html (https://www.piecesauto.com/fr/batterie-de-demarrage/nps-u540l04b/1.1423723.html)
par rapport à du Fulmen , Bosh ou Varta ça vaut quoi cette marque de batterie ?
(http://zupimages.net/up/17/48/cyc6.jpg)[/url]
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Bonjour
excellent en pièce auto en batterie je ne sais pas mais c'est un équipementier sérieux
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- Le prix est très intéressant ... 2 à 3 fois moins cher que les autres marques citées.
- A la Réunion tu n'as les problèmes de démarrage par temps froid (en dessous de 0) que nous pouvons avoir l'hiver.
En conséquence je pense que tu as fait un bon achat !
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Je viens de faire remplacer le disque d'embrayage de ma prelude de 1991 par un disque de chez NPS car la pièce n'est plus disponible chez Honda.
RAS pour l'instant.
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- A la Réunion tu n'as les problèmes de démarrage par temps froid (en dessous de 0) que nous pouvons avoir l'hiver.
En conséquence je pense que tu as fait un bon achat !
ben en fait la chaleur ne favorise pas temps que ça la vie d'une batterie : sa sollicitation en permanence par la clim et par les ventilos du radiateur pour faire baisser la température du moteur usent pas mal les batteries ici aussi. .... on peut pas tout avoir ^-^
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ben en fait la chaleur ne favorise pas temps que ça la vie d'une batterie : sa sollicitation en permanence par la clim et par les ventilos du radiateur pour faire baisser la température du moteur usent pas mal les batteries ici aussi. .... on peut pas tout avoir ^-^
:coolsmiley: Lorsque tu roules, c'est ton alternateur qui débite pour alimenter tes auxiliaires, la batterie c'est, uniquement moteur coupé, on me demande souvent pourquoi avant d'arrêter le moteur, je coupe toutes sources de consommation, c'est pour éviter à la mise du contact d'avoir une grosse consommation avant de démarrer, je fais souvent + de 150 à 200MKm avec mes batteries ;)
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:coolsmiley: Lorsque tu roules, c'est ton alternateur qui débite pour alimenter tes auxiliaires, la batterie c'est, uniquement moteur coupé, on me demande souvent pourquoi avant d'arrêter le moteur, je coupe toutes sources de consommation, c'est pour éviter à la mise du contact d'avoir une grosse consommation avant de démarrer, je fais souvent + de 150 à 200MKm avec mes batteries ;)
ah ok ....
bon en fait je faisais que répéter ce que me disait le vendeur qui lui même devait répéter ce qu'on lit sur internet quand tu googelise "batterie voiture et chaleur" :2funny:
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En fait la chaleur est néfaste pour les batteries car elle a tendance à faire évaporer le liquide électrolyte qu'elles contiennent. Quand le niveau de l'électrolyte baisse, la batterie ne tient alors plus la charge.
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Mais il peut toujours enlever l'autocollant pour accéder au bouchon, et en se protégeant (lunettes et gants) remettre un peu d'eau distillée. Ensuite il est bon de recharger sa batterie avec un chargeur externe.
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Pas sur toutes. Certaines ont un couvercle collé qui obture toutes les entrées.