Planète Honda
Showroom => Jazz => Discussion démarrée par: losa le 10 mai 2019 à 14:43:43
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bonjour à tous ,
je remercie déjà tout ceux qui contribuent sur le forum pour aider les ptits nouveaux avec leur jazz.
Ma petite jazzy arrive tout juste à 100000 km ( 2006 1.4 CVT graphite ) et sa dernière révision était à 58 000 km hormis la vidange classique ....
Elle m'a fait le coup de je rétrograde toute seule , gros trous dans l'acceleration , calage .. voyant moteur allumé ( pb capteur pmh) ...
Je l'ai emmené se faire vidanger la boite auto , pareil , ensuite les 8 bougies NGK et depuis ça roule normalement !
Je lui ai quand même mis aussi une seringue de xado dans la boite CVT histoire de , et j'ai commandé 8 bobines sur aliexpress au cas ou ...
Serait il judicieux tant qu'on est dans la remise en forme de changer le filtre à carburant ( elle bois du sp95 e10 tout les jours ) , de nettoyer la vanne egr ( je l ai juste sortie pour voir mais aucun traitement ) ??
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pour le filtre à carburant il se situe sous les sièges passager et Honda recommande de le changer à 120 000kms.
https://www.coxmotorparts.co.uk/honda-shop/genuine-honda-jazz-petrol-fuel-filter-2002-2008/ (https://www.coxmotorparts.co.uk/honda-shop/genuine-honda-jazz-petrol-fuel-filter-2002-2008/)
pour la vanne egr vu que tu tourne au sp95 e10 qui a un effet nettoyant je pense pas qu'elle soit vraiment encrassé à part si tu fait 5 kms/jours.
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Remarque, à 5 km / jour, il lui aurait fallu 55 ans pour arriver aux 100 000 km annoncés
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Je roule pas tant que ça depuis 2 ans , j'ai peut etre une moyenne mensuelle de 10 km/ jour !
Acheté il y a 3 ans 80000km ....
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C'est à mon tour !
Problème cet après-midi sur la Jazz 2010 de mon fils:
plus moyen de démarrer. Affichage "sapin de noël" au TdB + toute une série de cliquètements provenant du TdB ou du compartiment moteur.
Comme le klaxon fonctionne (pas très vaillant), je me suis dit qu'il y avait assez de jus pour démarrer
Peine perdue
J'ai débranché la batterie pour tenter un reset général: rien
Branché un lecteur OBD2: pas de code erreur dans la mémoire.
J'ai quand même essayé en désespoir de cause de placer les câbles sur ma batterie et là, elle a démarré au quart de tour.
Une idée ? (de la cause et des remèdes ?)
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Batterie vide tout simplement! A surveiller!
L'OBD2 voit-il quelque chose si batterie vide?
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Oui classiquement je dirais batterie 12V kaput !!
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Batterie vide tout simplement! A surveiller!
L'OBD2 voit-il quelque chose si batterie vide?
Le Klaxon fonctionne, donc la batterie aussi ! ;)
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Le Klaxon fonctionne, donc la batterie aussi ! ;)
Pas très vaillant le klaxon!
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Mais non, un klaxon pompe beaucoup moins qu'un démarreur. Ici c'est clairement une batterie trop faiblarde. Si c'est celle d'origine tu ne dois pas être loin du record de longévité... La mienne a duré 4 ans.
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Mais non, un klaxon pompe beaucoup moins qu'un démarreur. Ici c'est clairement une batterie trop faiblarde. Si c'est celle d'origine tu ne dois pas être loin du record de longévité... La mienne a duré 4 ans.
On m'a toujours dit que s'il y a assez de jus pour activer le klaxon, il y en a assez pour faire démarrer le moteur (essence).
Mais c'était sans doute vrai pour les anciens klaxons !?
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ou les anciennes voitures... Le klaxon de ma jazz fonctionnait maais pas le démarreur ; je l'ai poussé sur 50cm (elle devait avancer à 3 à l'heure grand maxi) et elle a démarré de suite donc il ne manquait pas grand chose mais suffisamment pour empêcher le démarrage.
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Mais non, un klaxon pompe beaucoup moins qu'un démarreur. Ici c'est clairement une batterie trop faiblarde. Si c'est celle d'origine tu ne dois pas être loin du record de longévité... La mienne a duré 4 ans.
Et encore tu as de la chance moi sur ma tourer tous les 2 ans.
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et l’effet "sapin de noël", c'est normal ou c'est un bug ?
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Tous les voyants doivent s'allumer au contact! Contrôlé en France au CT.
Mais est ce qu'ils clignotaient?
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ils clignotaient dans tous les sens ! et avec beeps, clicks et toute la symphonie !
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Mon fils m'a rappelé: il a un peu roulé pour recharger la batterie et a pu redémarrer sans problème après une course.
Mais je vais quand même surveiller cette batterie. Quand ce genre de problème apparaît, c'est rarement bon signe
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Contrôle au voltmètre à l'arrêt et en marche!
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Ce n'est pas suffisant il y a aussi l'ampérage qui joue.
Perso au premier pb je n'ai pas hésité : je l'ai changé de suite. Pas envie d'avoir une autre galère loin de chez moi avec (surtout que c'est ma femme qui la conduit tout le temps avec les enfants à l'arrière).
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la batterie de la jazz de ma femme m'avait fait le même coup, elle tournait parfaitement puis après 5 min d'arrêt au mcdo impossible de redémarrer, sapin de noel ! batterie HS après 6 ans de bon fonctionnement ! Avec les pince elle est reparti mais bon…. Remplacement par une Honda et hop
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Remplacement par une Honda et hop
Pas de prise de tête, 6 ans semblent la durée de vie moyenne d'une batterie.
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Pas de prise de tête, 6 ans semblent la durée de vie moyenne d'une batterie.
Oui, entre 4 et 6 ans ! O0
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Oui, entre 4 et 6 ans ! O0
C'est la moyenne!
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Quand ces bugs apparaissent, pour 60€ il vaut mieux ne pas se casser la tête et changer.
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vous conseilleriez quelle marque ?
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Pour notre Jazz 2, dont la batterie avait rendu l'âme après 4 ans, je ne m'étais pas cassé la tête. J'avais été chez Honda et on m'avait remplacé la batterie pour 90€.
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Pour notre Jazz 2, dont la batterie avait rendu l'âme après 4 ans, je ne m'étais pas cassé la tête. J'avais été chez Honda et on m'avait remplacé la batterie pour 90€.
Le CC Honda me demande 108 € pour une batterie Bosch + 15 € de placement. Ca me semble un peu bcp. Vais aller me renseigner ailleurs
D'habitude, je mets des batteries Varta.
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batterie Norauto à 59 €. C'est valable ????
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Il serait plus intéressant de savoir qui fabrique les batteries Norauto. Il y a de bonnes surprises parfois!
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Ces batteries Norauto doivent bien être aussi valables que celles installées d'origine par Honda qui tiennent 4 ans ^-^
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Peut-être et moins chère!
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Ces batteries Norauto doivent bien être aussi valables que celles installées d'origine par Honda qui tiennent 4 ans ^-^
je partage cet avis. Je n'achèterais pas du "sans marque" si c'était 10% moins cher. Mais à moitié prix, je commence à,envisager !
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Bien vérifier les caractéristiques électriques, dimensionnelles et position des bornes (attention aux inversions)!
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Varta c'est top, c'est du Yuasa rebadgé, c'est ce que j'ai toujours mis dans mes motos et je n'ai jamais eu à m'en plaindre, contrairement à de la France Equipement par exemple.
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Il y a du varta sur le net dans les 50€. C'est ce que j'ai pris pour remplacer la mienne
Achetée chez batterie megastore 59€ frais de port compris : voila la référence : Varta Blue A14 Batterie Voiture - 540 126 033
Nº de l'objet A14