Planète Honda
Showroom => Jazz => Discussion démarrée par: azmut le 14 janvier 2013 à 22:17:59
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Bonsoir à tous,
J'ai une Jazz boite CVT, 1ère immat sept 2008, 60000km;
Depuis quelque mois, elle roule peu, entre 0 et 50 par semaine, en gros.
La semaine dernière, je n'ai pas pu la démarrer, pas de jus, rien ne s'allumait...Pensant que la batterie était morte, j'ai installé une batterie neuve, (et fait un bon court circuit en serrant les cosses avec la clé de 10 qui a fait contact entre les deux cosses), et ça n'a rien changé, toujours rien !!! J'ai vérifié les fusibles sous le capot, ils sont bons.
Je commence à penser que ma batterie n'était pas en cause, mais quoi d'autre ?
2ème souci: Comment faire pour l'emmener au garage ? Je crois qu'on ne peut pas tracter une boite auto... De plus, elle est garée en position parking, que je ne peux débloquer sans le contact... Comment font les dépanneurs pour bouger la voiture dans ces cas-là?
Merci de vos réponses !
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Je crois qu'on ne peut pas tracter une boite auto... . Comment font les dépanneurs pour bouger la voiture dans ces cas-là?
Merci de vos réponses !
ben s'il elle est sur les roues arrieres , y a pas de problemes non !
t'aurais pas mis ta batterie ( la nouvelle) hs avec ton court circuit ?
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a gauche du levier cvt il y a un trou, il sert a debloquer le levier si bloque..dixit la notice
tu peut tjs essyer...
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t'aurais pas mis ta batterie ( la nouvelle) hs avec ton court circuit ?
>:( Je pense que oui :'(
Les boîtes auto on normalement un petit cache à coté du levier qui s'enlève et qui permet de mettre je pense la clef de contact afin de déverrouiller la boîte regarde dans ton manuel cela doit être renseigné dans le chapitre dépannage ou remorquage ;)
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Droopy, merci, je verrais ça demain - et je vais lire la notice aussi !!
Route66, ok ! je n'avais pas pensé aux roues AR , bien sûr ! En ce qui concerne la batterie, je pensais que le fusible aurait sauté , ce qui n'est pas le cas...
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Teste ta batterie ... Mais il y a des chances qu'elle soit HS ... Normalement elle est garantie ... Rapporte la ou tu l'as acheté, sans parler de ta gaffe ...
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Je pense aussi que le court jus, meme tres bref, avec ta clé n'a pas fait du bien a la nouvelle batterie....
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Je pense aussi que le court jus, meme tres bref, avec ta clé n'a pas fait du bien a la nouvelle batterie....
Je suis moins pessimiste si je court-jus a été vraiment très bref ... J'ai assisté à ce genre de fausse manip avec une belle étincelle à la clé (de 12 :crazy:) et ça n'avait pas eu d'incidence.
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merci de vos réponses !
ce matin, j'ai tout vérifié, le serrage des cosses, les fusibles à coté de la batterie, y compris celui sur la cosse + de la batterie. En mettant le contact, j'ai eu un bref allumage du tableau de bord, puis plus rien.
Donc 2 solutions, soit mon court-jus a vidé la batterie, soit j'ai un problème électrique quelque part qqui vide la batterie. Ce week-end, démontage batterie, mise en charge, et je verrais ce qui se passe...
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Bonjour,
La première chose à faire est de contrôler le voltage de la batterie (au multimètre)
Une batterie neuve qui donne le même symptôme ? batterie chez Honda ?
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Je repasse vite fait donner la réponse à mon problème, si ça peut servir à d'autres...En fait, il y avait un problème de masse. La voiture a démarré au x câbles, fait quelques dizaines de km et le lendemain, de nouveau plus rien, mais câble de batterie chaud, qui a orienté le mécano vers une fuite due à une mauvaise masse. Voili voilou...merci à tous
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Bonjour
Moi pour se genre de problème j’ai acheté une pince ampérmétrique pour détecter le courant de fuite que je mets sur le câble de masse de la batterie après je débranche ou j’enlève les fusibles
C’est bien de dire la solution du problème, et ainsi de participer a une entraide, je regrette que certaine personne s’empresse de mobiliser du monde autour de leur problème et après ne donne plus de signe de vie