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Tant que la voiture est sous garantie, je ne suis pas sûr que le jeu en vaille la chandelle. En cas de pépin, on risque de regretter les quelques dizaines d'euros économisées.

Avec les quelques autres tarifs que j'ai vu, la différence est de l'ordre d'une centaine d'euros 

Je viens d'avoir un tarif d'un garage Honda en Belgique..
J'en aurais pour 150 euros max pour cet entretien : vidange et changement de 2 filtres (dont celui à pollen mais celui la, je ne sais pas si il faut le changer)
Il m a dit effectivement que ce n'est pas normal que l'odb n'indique pas la maintenance.
Si je vais chez lui, cela fera un bon compromis : vehicule entretenue chez Honda et prix plus abordable que les 255 euros de mon CC

Voilà une bonne nouvelle 

150 EUR c'est aussi le prix que je paye chez mon CC Honda pour l'entretien de la Jazz (mais sans remplacement du filtre d'habitacle).

Voilà une bonne nouvelle 

150 EUR c'est aussi le prix que je paye chez mon CC Honda pour l'entretien de la Jazz (mais sans remplacement du filtre d'habitacle).

filtre à air compris? 

c'est pas cher pour un concessionnaire! Surtout en RP.

Il te fait peut-être un tarif spécial bon client?

  C'est encore plus de 20€ plus chère que mon entretien des 20.000 
Bon c'était en 2013, la vie augmente 

150€... j'en suis rêveur 

filtre à air compris? 

c'est pas cher pour un concessionnaire! Surtout en RP.

Il te fait peut-être un tarif spécial bon client?

C'est le tarif d'une concession en zone rurale 

ben si je vais chez un autre cc c'est 150/200 bornes à faire (aller+retour), donc une demi journée mini à poser de congés( donc autoroute)  et essence , donc tout ça pour 80 euros brut moins 25 euros de péage moins 15 euros de carburant ( je compte pas l'usure ) gain = 40 euros  , franchement  (et encore si l'autre à ces tarifs)

mais bon si le boss le dit 

C'est clair que dans ton cas, ce n'est pas favorable ... maintenant, il y a aussi parfois moyen de profiter d'un déplacement (professionnel ou autre) pour faire faire l'entretien ailleurs.

Ils ont activé les messages de maintenance sur l'odb. Maintenant, j'ai la lettre B et les chiffres 360 avec une lune et un soleil. J'ai cru que la prochaine maintenance était dans 360 km mais cela doit être des jours.
Je n'ai pas eu droit à un lavage de voiture mais la grosse pluie s'en est chargé

L'indicateur de maintenance est présent dans la mémoire du calculateur de la voiture mais il ne fonctionne qu'à condition d'avoir été activé, bien sûr!
Ce point est décrit dans le carnet de garantie et d'entretien: ça dépend du pays de livraison...
En France, ça devrait être systématique, c'était la politique de Honda France et Honda Europe semble suivre la même doctrine.
Il n'est mis en route qu'à la livraison au client, de sorte que l'échéance apparaisse bien à 1 an même si la voiture a déjà roulé en tant que véhicule de démo ou autre... ça peut expliquer certains "oublis"...

Entretien code B+360 soleil/lune = retour à l'atelier dans 1 an, tu as bien interprété!
Mais l'échéance est susceptible de se transformer en une distance selon l'usage de ta voiture, le plan d'entretien étant programmé pour te faire revenir au bout de 20000km ou 1 an, 1er terme atteint.

Le lavage quand il est fait n'est pas un privilège, il fait partie d'un "forfait remise en forme" et il est compté comme il se doit... la main d’œuvre du préparateur ou de l'apprenti au tarif horaire de la mécanique, la belle affaire!

Pour le changement du filtre d'habitacle les 2 CC que j'ai visités (Marseille et Aurillac) prennent 20€.
Honnêtement, ça prend 2 minutes les yeux fermés et une main dans le dos! 
Idem pour le filtre à air: 20€ à l'atelier, ou bien 4 clips à défaire pour ôter le couvercle...
Donc quand je fais remplir l'ordre de réparation, je demande qu'on me fournisse les filtres mais qu'on les mette dans le coffre.
Je fais aussi préciser "vidange sans additif", ça m'évite une facturation de 15€pour nettoyant soupapes (c'est du vécu...)