Aucun problème, tant que ce n'est pas du bas de gamme.
Je l'ai remplacé par du total (Elf) il y a deux ans.

Merci pour vos réponses.

Chez toyota, pour la Yaris, c'est du DOT5 1L = 8E HT avec 25% de rmeise, chez honda le DOT4 de la jazz = 16EHT. Prochaine fois, pour la Jazz je prendrais du DOT4 à Cora  voir chez toyota, car au niveau pièces classiques (Freins, Huile BVA, et liquide de freins) il ne sont pas mal car souvent réduc de 25% donc pas plus chez qu'a Cora.

Sinon pour le remplacement LDR, je vais faire un gros nettoyage au jet d'eau avant de rempotter car je ne sais pas ce qu'il va sortir. dois-t-on être rigoureux sur la mise à niveau de la voiture pour éviter les bulles d'air au remplissage ?, voir la mettre un petit  peu le nez levé pour que les bulles partent vers l'avant cad le radiateur ? Si j'ai bien compris mon Haynes en Anglais, on remplit tranquillou par le radiateur, on met le liquide niveau milieu dans le vase d'expansion, et on démarre 2mn le moteur bouchon de radiateur ouvert pour virer les bulles et rempoter au fur et a mesure, une fois fais ça 3 ou 4 coups, on remet le bouchon et mise en chauffe jusqu'au ventilo, c'est bien ça

merci.

Pas vraiment la procédure pour le remplissage du circuit.

Il faut d'abord remplir le bocal d'expansion jusqu'au maxi.
Puis le radiateur jusqu'au goulot.
Ensuite replacer le bouchon de radiateur 1er cran (donc sans le serrer)
Démarrer et laisser le ventilo se déclencher deux fois (ou 3)
Laisser refroidir le moteur, et contrôler le niveau radiateur (compléter s'il y a lieu)
Serrer le bouchon de radiateur.

Contrôler après quelques trajets ce niveau de radiateur (il se peut qu'on puisse en remettre un peu) 
Niveau du bocal aussi bien sûr.
 

merci, à mon avis le fait de mettre le nez de la voiture très légèrement vers le haut (un poil doit favoriser l'évacuation des bulles). comment as-tu procédé pour la vidange, tu as soulevé l'auto, ouverture bouchon radiateur et moteur puis remise de la voiture sur roue et remplissage ? A moins que le bouchon moteur soit accessible facilement sans lever ?

ok, le bouchon est sur l'avant du moteur près du filtre. cependant, tu n'as pas du tout vider si tu ne l'a pas ouvert ??

A mon avis avec la clé dynamo, ça doit le faire, surtout que c'est le même couple de serrage que les 4 boulons de roue, mais il est vrai que la ou c'est placé, c'est flippant.

@  el campagnard
Tout à fait j'ai forcé pas mal (cliquet 1/2 Facom c'est du solide) mais rien à faire.

Si ça casse ben    donc oui, je n'ai pas pu vider l'intégralité du circuit.
Peut-être en débranchant au niveau pompe à eau ça viderait bien...
Pas besoin de clé dynamo.

Les liquides de refroidissement sont pratiquement tous compatibles entre eux.
Perso je ne rincerai pas avec de l'eau.
Prends de préférence la même couleur (en général c'est bleu)

Pa de problème, ca se mélangera.
Rose, bleu, vert, jaune, même combat 

Si tu veux, je peux t'envoyer la procédure détaillée en format PDF que j'ai réalisé.
C'est pratique.
Une adresse Mail, et c'est bon.
Tu vois...