Bonjour à tous et bonne année.

Ma fidèle jazz hybride va avoir 10 ans et s'approche des 140 000 km.

Jusqu'à présent j'en était satisfait. J'avais juste eu a faire changer le ventilateur des batteries il y a quelques temps  (700€ quand même ...).

Le mois dernier j'ai eu une panne d'un capteur de roue (450€ ...)

http://www.planete-honda.com/honda-jazz/temoin-abs-et-antipatinage-allume/

et la semaine dernière la même panne s'est déclarée ... je retourne donc chez le concessionnaire ...

Autour de moi on me dit qu'a partir de 140 000 km je vais passez mon temps a faire changer les pièces et vu le tarif en concession autant vendre la voiture et en acheter une neuve ca me reviendra moins cher.

Quel âge/ kilométrage a votre jazz, et jusqu'à quand comptez vous la conserver et, d'après vous,  est il plus sage économiquement que je change la mienne?

la miene arrive à un peu plus de 100000 sans problème . Pour l'instant je n'envisage pas du tout de m'en séparer , j'espère pouvoir la passer en deuxième voiture sous peu . Par contre comme dit plus haut , ça correspond à quoi ton capteur de roues ?

C'est un "capteur de roue avant gauche" qui a été changé.
Je serais incapable de vous en dire plus a part que la réparation m'a couté 400€ (et le diagnostic 60).

Le garagiste m'a dit qu'il n'avait jamais vu ce capteur en panne.

La nouvelle panne je ne sais pas ce que c'est mis a part que les mêmes voyants s'allument ABS et antipatinage? ( icone avec la voiture qui part en zig zag)

J'ai RV a la concession le 20 on verra si c'est la meme panne ou autre chose.

Pourquoi pas un câble bouffé par une fouine ?

Vers les 140000 tu vas sûrement avoir les amortisseurs qui fatiguent, un "gros" entretien si c'est pas déjà fait autour des 120000, le liquide de refroidissement,... Plus éventuellement des pièces qui ne sont pas vraiment des consommables. Mais si elle a été bien entretenue et pas malmenée y'a pas vraiment de raisons qu'elle te fasse plus de misères dans ces kilométrages là. D'autant plus si tu l'avais achetée neuve.

T'as des prius qui ont largement dépassé les 300-400000km, pas sûr que le système hybride de Honda soit aussi fiable (ils ont moins d'expérience) mais logiquement ça devrait quand même tenir dans le temps. A plus forte raison si tu as une conduite qui ménage le système (plus de la route que de la ville,...).

Ma Jazz (non hybride) a également dépassé les 140000km.

Après t'as pas mal de personnes qui aiment avoir des voitures très récentes, et considèrent qu'à 120000km une voiture est presque en fin de vie. Et d'autres qui considèrent qu'une caisse avec 200000 sort de rodage (y'a de bonnes affaires, à condition que l'entretien soit suivi).

La 1ère Honda Hybride (Honda Insight 1) avec le système IMA, a été commercialisée en 1999 soit 2 ans après le lancement de la 1ère Toyota Prius et son HSD.

L'expérience de Honda en matière d'hybides est quasi la même que celle de Toyota.

L'expérience c'est aussi le retour des utilisateurs, et le volume de véhicules hybrides vendus est quand même à l'avantage de Toyota. 

OK. Mais Honda n'est pas non plus un géant comme Toyota. Il n'empêche que Honda a vendu pas mal d'hybides en Asie et en Amérique du Nord... et un tout petit peu en Europe.

Ça ne remet pas en question le travail fait par Honda, mais disons que la marque n'en a pas fait son fond de commerce comme le fait Toyota depuis des années.