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Auteur Sujet: Jeu au soupape moteur 1.4  (Lu 21866 fois)

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Re : Jeu au soupape moteur 1.4
« Réponse #15 le: 02 mai 2010 à 21:26:30 »
Cela ne rend pas l'entretien onéreux?j'ai cru comprendre qu'il y avait également un double allumage (8bougies)
Excusez moi,mais je viens de faire une découverte avec ce moteur. :)
Honda Insight Executive 21/10/2009...

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Re : Jeu au soupape moteur 1.4
« Réponse #16 le: 02 mai 2010 à 21:49:57 »
Je viens de voir le manuel pour l'Insight,il y a un contrôle à effectuer tous les 40000km
Honda Insight Executive 21/10/2009...

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Re : Re : Jeu au soupape moteur 1.4
« Réponse #17 le: 02 mai 2010 à 22:19:05 »
Je viens de voir le manuel pour l'Insight,il y a un contrôle à effectuer tous les 40000km
logique puisque son moteur est un mélange de i-dsi+i-vtec, i-dsi étant le moteur de la jazz 2001-2008
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Re : Jeu au soupape moteur 1.4
« Réponse #18 le: 03 mai 2010 à 15:52:12 »
Pour info, le FR-V a également droit au réglage des soupapes à 40'000 km  ;)
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Re : Re : Jeu au soupape moteur 1.4
« Réponse #19 le: 03 mai 2010 à 15:53:23 »
Pour info, le FR-V a également droit au réglage des soupapes à 40'000 km  ;)

Ah bon?  ??? Avec le 2.0 i-VTEC?
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Re : Re : Re : Jeu au soupape moteur 1.4
« Réponse #20 le: 03 mai 2010 à 15:55:14 »
Ah bon?  ??? Avec le 2.0 i-VTEC?

Eh oui. Mon ancien FR-V 2.0 i-VTEC a eu droit à ce réglale lors de l'entretien des 40'  ^-^
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Re : Re : Re : Re : Jeu au soupape moteur 1.4
« Réponse #21 le: 03 mai 2010 à 16:00:24 »
Eh oui. Mon ancien FR-V 2.0 i-VTEC a eu droit à ce réglale lors de l'entretien des 40'  ^-^

J'espère que ce n'est plus le cas sur les R20  >:D
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Re : Re : Re : Re : Re : Jeu au soupape moteur 1.4
« Réponse #22 le: 03 mai 2010 à 16:06:33 »
J'espère que ce n'est plus le cas sur les R20  >:D

et moi donc  >:D
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blaco

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Re : Jeu au soupape moteur 1.4
« Réponse #23 le: 03 mai 2010 à 19:25:26 »
De toute façon, de nos jours, même un mécano professionnel ne peux faire ça  à la maison, dans son garage ? Il faut de l'outillage spécifique, non ?

Je parle de voitures modernes comme la Jazz  :D

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Re : Re : Re : Re : Re : Jeu au soupape moteur 1.4
« Réponse #24 le: 03 mai 2010 à 19:47:14 »
J'espère que ce n'est plus le cas sur les R20  >:D
tu parles de ce truc là  >:D

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alsido

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Re : Re : Re : Re : Re : Re : Jeu au soupape moteur 1.4
« Réponse #25 le: 03 mai 2010 à 19:59:02 »
tu parles de ce truc là  >:D



Bel éclaté... Ca n'est jamais qu'un double arbre / 16 soupapes...  ;)

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Re : Re : Re : Re : Re : Re : Jeu au soupape moteur 1.4
« Réponse #26 le: 03 mai 2010 à 22:02:32 »
tu parles de ce truc là  >:D



Non, ça c'est le K20  :P
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Re : Jeu au soupape moteur 1.4
« Réponse #27 le: 08 mai 2010 à 11:58:07 »
En moto, HONDA a mis des poussoirs il y a 25ans (seven fifty), mais au jour d'aujourd'hui, aucune moto HONDA ne possède des poussoirs hydraulique, le réglage s'effectue par pastille. Cependant à chaque fois que j'ai du le faire (tous les 24000Km), il n'avait pas bougé d'un poil. (sur Deauville 650, 700 et pan european).
Sur le VTEC (800VFR), ce jeu est aussi à faire, et c'est un beau chantier par contre, et ce n'est pas donné (MO longue)....

Les poussoirs hydrauliques, vieillissent très bien pour peu que l'on respecte les viscosités et les intervalles de vidange, mais il est certain que si un poussoir est HS, ça ne sera pas donné à réparer (dépose AAC+prix du poussoir).

Pour faire le réglage, (quand il est à écrou/contre écrou), il n'y a pas besoin de beaucoup d'outils, des clefs, douilles, un jeu de calle, et une clef dynamométrique...et la méthode du constructeur ;-)

Je verrai quand pour la dernière fois notre jazz aura eu son réglage, mais je doute que ce soit bien récent.
Droopy, pourrais tu me donner les valeurs de couple de serrage des écrous et contre écrous de réglage ?

Merci.

Flo.

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Re : Jeu au soupape moteur 1.4
« Réponse #28 le: 08 mai 2010 à 12:11:08 »
j'vais tenter ce week end de redemarrer mon vieux pc sur lequel je dois avoir en zip  le/les cd jazz, si ok je le met en partage.
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Re : Re : Jeu au soupape moteur 1.4
« Réponse #29 le: 08 mai 2010 à 12:18:36 »
le réglage s'effectue par pastille. Cependant à chaque fois que j'ai du le faire (tous les 24000Km), il n'avait pas bougé d'un poil. (sur Deauville 650, 700 et pan european).

Je me rappelle bien les réglages de pastilles sur le double arbre Alfa, que des bons souvenirs....  ;)