Planète Honda
Showroom => Jazz => Discussion démarrée par: loki le 29 mai 2018 à 18:53:29
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Bonjour, heureux possesseur d'une Honda Insight depuis 8 ans, une mouche ma piqué lors d'une visite de mon insight a la concession.
je vais changer de voiture, toujours une Honda et j'ai craqué sur une JAZZ
mais grosse hésitation sur le modèle l'exclusive avec le 1.3 CVT ou la dynamique avec le 1.5 CVT
avec le 1.3 j'ai peur d'avoir une voiture comme l'insight vif au démarrage et après tout mou, mais la conso du 1.5 en réel me fait légèrement peur.
de plus je n'arrive pas a comprendre la position des modèles, le dynamique plus haut de gamme, mais pas de clim auto étrange.
je compte la prendre en LOA sur 5 ans et 100.000km
reste du choix du modele et de la peinture
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La Jazz 1,5l ne doit pas consommer beaucoup plus! Mais plus d'allonge.
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conso raisonnable pour le 1.5
ci-joint trajet Lr-Tours a/r route/autoroute/ville
des trajets sur rocade/route à 90, tu est dans les 5 l/100 env voir un peut moins..
en ville, type hyper centre, petit trajet ça gloutone dans les 8/9l l'hiver
clim auto ouais tu doit savoir encore tourner un bouton .... :crazy:
essaye si tu peux le 1.5 en BM, il doit y gagner en pêche vs la CVT
bleu skyride :love:
le honda connect est moyen, plutôt lent, gps à la ramasse parfois, impossible d'y mettre d'appli (waze ..) le multimédia n'est pas encore d'actualité >:(
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clim auto ouais tu doit savoir encore tourner un bouton .... :crazy:
Faut savoir en tourner plus qu'1 avec la clim manuelle :P
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Est ce qu'il y a des voitures avec l'info-entertainment ou rien que Waze correct?
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pour la clim pas trop grave, pour la boite manu malheureusement impossible pour moi, j'ai le pied gauche qui déconne (restriction préfectorale BVA)
pour la conso je suis vraiment rassuré.
et pour la couleur j'hésite entre 4, bleu sport, bleu skyride, gris brillant et argent astral. je veux rester sur une métallisé, trop déçu de mon rouge milano qui vire au soleil. si vous avez des photos de jazz avec une de c'est 4 colories je suis preneur, des réel pas du google image photoshoper :D
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:)
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La Jazz type R comme disait Loïc!
Dynamic en fait, sympa en bleu skyride.
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pour la clim pas trop grave, pour la boite manu malheureusement impossible pour moi, j'ai le pied gauche qui déconne (restriction préfectorale BVA)
pour la conso je suis vraiment rassuré.
et pour la couleur j'hésite entre 4, bleu sport, bleu skyride, gris brillant et argent astral. je veux rester sur une métallisé, trop déçu de mon rouge milano qui vire au soleil. si vous avez des photos de jazz avec une de c'est 4 colories je suis preneur, des réel pas du google image photoshoper :D
Désolé de « casser « ton rêve, mais dépêche toi car il n’y a presque plus de dynamic dispo en stock et les prochaines n’arrivent qu’en octobre après être passée au nouveau cycle d’homologation WLTP qui va faire sacrément grimper la facture. Aujourd’hui la cvt a 124g soit 90€ de malus. Si elle prend 15% de plus de CO2 soit 142g ça passe à 1260€ Si c’est 20% de plus c’est 2010€....
Après il reste des VH de démonstration peu kilométrés.
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...on est mal!
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Désolé de « casser « ton rêve, mais dépêche toi car il n’y a presque plus de dynamic dispo en stock et les prochaines n’arrivent qu’en octobre après être passée au nouveau cycle d’homologation WLTP qui va faire sacrément grimper la facture. Aujourd’hui la cvt a 124g soit 90€ de malus. Si elle prend 15% de plus de CO2 soit 142g ça passe à 1260€ Si c’est 20% de plus c’est 2010€....
Après il reste des VH de démonstration peu kilométrés.
serieux ? petit essaie demain soir et pour la fin de semaine je prendrai ma décision.
pourtant le directeur ne ma pas parler de sa et na pas essayé de me pressé a prendre ma décision.
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serieux ? petit essaie demain soir et pour la fin de semaine je prendrai ma décision.
pourtant le directeur ne ma pas parler de sa et na pas essayé de me pressé a prendre ma décision.
J'ai fait un essai samedi dernier et le mien m'a montré le logiciel de commande.
De mémoire il y avait une noire avec une point rouge (signifiant un seul exemplaire) dispo pour juillet (elle est partie ;) je te le confirme)
Et peut-être une grise je crois.
Ensuite il y avait la voiture d'essais dispo.
Les autres arrivées étaient prévu pour mi-octobre mais avec le nouveau malus et il ne le connaissait pas mon vendeur ce malus.
Après est-ce que c'était les appros pour la France entière ou seulement la région voir ma concess ??? Ça je sais pas.
Ce que je sais c'est que ma concess n'a plus de Civi type R, la dernière a été livré samedi a une personne de la région parisienne car il n'en a trouvé nul part (d’où la livraison un samedi ce qui est anormal pour ma concess).
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V@lvert je vois que tu a eu une insight, le modèle de la jazz dynamic que tu a essayer était équipé d'une BM ou de la CVT ? si CVT peut tu me donner ton avis par rapport a l'insight
Merci
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Alors oui j'ai eu une Insight , j'ai désormais un HR-V avec aussi une CVT et j'ai essayé une dynamic CVT.
D'ailleurs pour la pénurie, je parle uniquement des versions CVT, j'ai pas demandé les manuelles !!
2 Choses à savoir:
- la CVT de l'insight est bien différente des 2 autres car elle a un embrayage à disque.
- Les CVT du HR-v et la Jazz 1.5 sont les mêmes avec un convertisseur de couple en guise d'embrayage mais elles ont une programmation différentes.
L'insight a une CVT qui :
- s'emballe excessivement à l'appuie sur l'accélérateur
- fourni des démarrages énergiques grâce au moteur elec
- a un mode S+Mx (S + palette) qui "glisse" lentement au changement de rapport sans coupure d'injection (donc on ne sent pas passer les rapports virtuels)
Le HR-v a une CVT qui:
- s'emballe moins que l'insight (souvent avec 3500 voir 4500tr mais faut vraiment insister pour monter à fond)
- procure des démarrages mous (gros creux à 3000tr et sensation de mollesse, je m'en suis beaucoup plains au début sur le forum le considérant comme dangereux ce VH)
- a un mode S+Mx plus dynamique que l'insight avec une simulation de changement de rapport par coupure d'injection (qui s'atténue passé 15000km et devient plus doux, on est moins secoué qu'au début je trouve) et des changements plus rapide
- a un convertisseur de couple qui "nécessite d'être en charge" c'est à dire qu'il va parfois faire comme si vous étiez au point mort car le régime moteur tombe au ralenti et lors d'une ré-accélération il faut qu'il se "charge" (soit 2000tr à avoir) avant de fournir du couple aux roues. C'est difficile à expliquer mais en S+M2 par exemple en dessous de 20km/h (de mémoire) le régime s'écroule à 1100 lors d'un lâché de pédale alors qu'il devrait rester et descendre proportionnellement à la vitesse.
La Jazz a une CVT qui:
- corrige pas mal de défaut de celle du HRV comme notamment le fait que sur le HR-v, tu positionnes l'accélérateur à disons 20% de la course et tu es à 2000tr. Si tu appuies progressivement sur l'accélérateur de 20% à 30%; il ne se passe rien le régime reste à 2000tr ce qui est excessivement énervant pour moi (la voiture ne faisant pas ce que je lui demande). Cela est pas mal gommé par la nouvelle programmation de la CVT de la Jazz.
- a une fonctionne de simulation de passage de rapport en D : normalement si on met pied au plancher, le régime moteur monte au régime de Pmax soit 6600tr sur le 1.5 et y reste tant que l'on ne relâche pas la pression sur l'accélérateur. Sur la Jazz, une fois atteint la Pmax; la boite simule une changement de rapport comme si on était en S+Mx et que l'on atteins la zone rouge (elle passe le rapport virtuel suivant).
C'est sympa à l'oreille, mais cela doit empiéter un peu sur les perfs (pas grand chose je pense).
Je n'ai pas assez roulé pour en dire plus sur la Jazz mais globalement les 120kg (mini) de moins et cette CVT retravaillée font que cette Jazz Dynamic est bien plus sympa à conduire que le HR-v.
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Je confirme ce que dit V@lvert, ayant conduit à la fois l'Insight de mon père, le HRV 1.5 CVT en essai et possédant une Jazz 1.3 CVT exclu. 2018.
Sur le ressenti, j'aime bien la CVT nouvellement programmée lors des accélérations franches avec des changements de rapport de transmission au lieu de lisser en continu à la puissance max du moteur : lors de ces changements, pieds au planché, la CVT te donne un petit coup de pieds au derrière qui est bien sympa.
Ensuite, n'ayant pas comparé avec la Jazz 1.5, je ne peux pas t'aider sur le choix entre la Jazz 1.3 et 1.5. Ce que je peux dire, c'est que je trouve la Jazz 1.3 moins molle que l'Insight lorsqu'elle est lancée. Que le moteur 1.3 est à deux visages et que cela peut déranger. Perso., je préfère la finition (meilleure finition tableau de bord, vitres teintées, clim auto qui marche bien (contrairement à la Jazz 2) et je n'aime pas les jantes sombres de la dynamique, ni son pare choc avant encore plus épais que l'exclu. 2018, lui même plus épais que la version d'avant 2018) à la performance brute, et comme je ne roule jamais la Jazz pleinement chargée, le 1.3 est largement suffisant pour s'amuser, enfin pour moi ;)
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J’ai conduit les 2 moteurs et le 1.3 n’est pas anémique !
Je confirme qu’à plus de 4000tr il fait mieux que l’insight merci les 80kg de moins et les accélérations sont plus franche.
Par conte sur un 0 a 40 je dirais, l’insight est meilleure que les 2 moteurs de la Jazz.
Après avec 3 personnes et leurs bagages je pense que le 1.3 est juste idem en montagne.
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Normal. L’ima ...
Comme sur la Jazz H
En ville ça manque bcp :-[
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essaie concluant pour le 1.5, pour les couleurs ben heu comment dire LA COULEUR il ne reste que de noir.
rdv demain matin a la concession. peut être une gris astral qui traîne dans une autre concession
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Pas terrible comme couleur :-[
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Le noir est magnifique, mais bonjour l'entretien.
Je vais essayer d'avoir une argent astral
Apparament il reste aussi une bleu skyline et quelques rouge milano.
Suis moins fan du bleu, il est magnifique mais trop voyant. Et le rouge milano non merci, c'est la peinture que j'ai actuellement sur l'insight et je suis déçu, capot et toit on viré au soleil
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Le noir est magnifique, mais bonjour l'entretien.
Je vais essayer d'avoir une argent astral
Apparament il reste aussi une bleu skyline et quelques rouge milano.
Suis moins fan du bleu, il est magnifique mais trop voyant. Et le rouge milano non merci, c'est la peinture que j'ai actuellement sur l'insight et je suis déçu, capot et toit on viré au soleil
Euh toutes sont en CVT ?
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OUI toutes CVT
Jazz dynamic CVT noir cristal nacré, commandée
Réception fin juillet
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OUI toutes CVT
Jazz dynamic CVT noir cristal nacré, commandée
Réception fin juillet
Tu sais que tu m'inquiètes là, car de ce que j'avais vu il n'y en avait qu'une de Cristal noire et je l'ai réservé sauf que ça ne serait pas la première fois que mon vendeur se pète la gueule sur une réservation.
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il y avait hier environ 10 noire, pour réception fin juillet, toutes les autres couleurs argent, rouge et skyline, c'était des stocks concession, je parle bien de la dynamic CVT
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Pour preuve
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Tu sais que tu m'inquiètes là, car de ce que j'avais vu il n'y en avait qu'une de Cristal noire et je l'ai réservé sauf que ça ne serait pas la première fois que mon vendeur se pète la gueule sur une réservation.
Vois pas pourquoi tu dis ça V@l :crazy:
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bonjour, même pas une semaine que j'ai commandé ma jazz et j'ai déjà quelques idée pour lui donner un style un peu plus sympa .
premièrement vitres teintées, après je comptait lui faire installer des protections façon liseré rouge sur le bord de la jante ( https://www.glastint.com/automobile/protection-jantes/ (https://www.glastint.com/automobile/protection-jantes/) ) mais je trouve le prix prohibitif et doute franchement de l’efficacité du machin.
petit désiglage du logo jazz et pourquoi pas un FIT a la place.
et pour finir si cela est possible cache moyeux des jantes et sigles Honda en rouge façon Type-R.
mais que ce passe t'il a 32 ans je vais ma crise de la 40aine
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bonjour, même pas une semaine que j'ai commandé ma jazz et j'ai déjà quelques idée pour lui donner un style un peu plus sympa .
premièrement vitres teintées, après je comptait lui faire installer des protections façon liseré rouge sur le bord de la jante ( https://www.glastint.com/automobile/protection-jantes/ (https://www.glastint.com/automobile/protection-jantes/) ) mais je trouve le prix prohibitif et doute franchement de l’efficacité du machin.
petit désiglage du logo jazz et pourquoi pas un FIT a la place.
et pour finir si cela est possible cache moyeux des jantes et sigles Honda en rouge façon Type-R.
mais que ce passe t'il a 32 ans je vais ma crise de la 40aine
T'es précoce loki c'est tout. :2funny:
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tu fais plutôt à 32 ce qu'on fait à 18 non >:D
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tu fais plutôt à 32 ce qu'on fait à 18 non >:D
Oui, après c'est comme même très léger comme "tunning" c'est de la LOA je vais pas dépenser des sommes importante inutilement.
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Oui, après c'est comme même très léger comme "tunning" c'est de la LOA je vais pas dépenser des sommes importante inutilement.
LOA pour moi aussi donc tout comme toi quelques apports "légers".
Vivement que tu l'aies pour faire installer tout ça et nous en faire profiter ;)
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pour les vitres teintées c'est sur que sa sera fait rapidement, les protections pour les jantes proposé chez glastint me semble obligatoire j'ai vraiment peur d'abîmer les jantes noire.
les logos Honda en rouge un simple covering avec du film rouge me semble la solution la plus simple, les caches sur les jantes, nos amis chinois en vende pour quelques €uros
le logo FIT et sport de la version US ne sera pas facilement trouvable par contre
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pour les vitres teintées c'est sur que sa sera fait rapidement, les protections pour les jantes proposé chez glastint me semble obligatoire j'ai vraiment peur d'abîmer les jantes noire.
les logos Honda en rouge un simple covering avec du film rouge me semble la solution la plus simple, les caches sur les jantes, nos amis chinois en vende pour quelques €uros
le logo FIT et sport de la version US ne sera pas facilement trouvable par contre
T'en as parlé à ton vendeur de faire poser des films sur les vitres ?
Moi le miens il était pas chaud quand je lui en ai parlé.
Les mecs veulent récup une voiture qui correspond au caractéristique d'origine.
Tu vas me dire que l'on peut les enlever les films mais bon...
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pour les vitres teintées c'est sur que sa sera fait rapidement, les protections pour les jantes proposé chez glastint me semble obligatoire j'ai vraiment peur d'abîmer les jantes noire.
Oui glastint font du bon boulot mais après un certains nombre d'années des petite bulles se forment (j'avais fais Av 70%, Ar et lunette Ar 90% pour la somme d'environ 600€ TTC).
Pour le jantes tu as des pneus qui débordent un peu pour éviter de toucher la jante mais sont ils proposés dans ta monture. ;)
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J'en est pas parler au vendeur, pour les logos fit je laisse tomber, je laisse le jazz en place, pour les logos rouge honda sa sera simple de revenir à l'origine. Si le covering est possible, s'il faut les changer je laisserai tomber. Et pour les vitres teintées je ne pense pas que sa posera problème c'est une plus value, je ne compte pas mettre des vitres complètement noir non plus, je vais rester dans la norme pour l'avant et légèrement plus sombre à l'arrière
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La loi dit 70% maxi à l'avant, parebrise Av, interdit et 90% max pour l'Ar. ;)
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La loi dit 70% maxi à l'avant, parebrise Av, interdit et 90% max pour l'Ar. ;)
La loi actualisée c'est 0% à l'avant ;) , on n'a plus le droit de les faire teinter....
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0%, pourtant elles le sont déjà toutes légèrement teintées d'origine ?
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La loi actualisée c'est 0% à l'avant ;) , on n'a plus le droit de les faire teinter....
Si, c'est toujours possible mais le taux de transparence ne doit pas être inférieur à 70%.
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Si, c'est toujours possible mais le taux de transparence ne doit pas être inférieur à 70%.
Euh 70% de TLV (transmission de la lumière visible) c'est déjà ce qu'il y a en sortie d'usine ça avec les vitres normales (qui sont légèrement teintée). On ne fait plus de vitre à 100%.
D'ailleurs ma remarque est fausse plus haut car si on compte en TLV c'est 0% qui est interdit et 100% complètement autorisé.
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Euh 70% de TLV (transmission de la lumière visible) c'est déjà ce qu'il y a en sortie d'usine ça avec les vitres normales (qui sont légèrement teintée). On ne fait plus de vitre à 100%.
D'ailleurs ma remarque est fausse plus haut car si on compte en TLV c'est 0% qui est interdit et 100% complètement autorisé.
Si tu avais lu (j'ais mis la virgule au mauvais endroit. ;)
Pare brise Av: 0%
Vitre AV: 70% maxi
Vitre AR: 90% maxi
Lunette Ar: 90% maxi mais grosse galère le soir pour faire une manœuvre sauf si caméra de recul.
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ma jazz h a des vitres ar surteintées ainsi que la lunette , je ne connais pas les % mais pas de gène pour reculer la nuit venue .
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ma jazz h a des vitres ar surteintées ainsi que la lunette , je ne connais pas les % mais pas de gène pour reculer la nuit venue .
Idem sur ma Jazz Exclusive de 2016, mon "inquiétude" ne dura que quelques minutes et depuis, aucun problème de vision... ;)
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Livraison de ma Jazz vendredi matin, je suis exité et triste à la fois de voir partir mon insight
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Et pourquoi tu changes ?
_ Fiabilité ou vieillissement du véhicule ?
_ Ta fibre écolo c'est envolée ?
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Fiabilité sûrement pas, malgré quelques soucis j'en suis plutôt très content de l'insight. Vieillissement oui un peu, le rouge Milano qui vire au soleil. Bof bof.
Ma fibre écolo, ne c'est pas envolée, mais ne trouvant pas d'alternative qui me plaisais.
Et c'est surtout un gros craquage.... Une envie soudaine de me faire plaisir tout en restant raisonnable.
Si j'avais eu les moyens j'aurais gardé l'insight pour mes aller retour au travail
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ma jazz h a des vitres ar surteintées ainsi que la lunette , je ne connais pas les % mais pas de gène pour reculer la nuit venue .
Le teintage d'origine (dans la masse) laisse passer pas mal de lumière vers l'extérieur.
J'avais fait teinter les vitres de mon CR-V 2 avec des films ... c'était différent.