Bonjour a tous, si quelqu'un peux m'aider en me decrivant la dimension des 2 visses qui fixent les disques. Sachant que le trou du disque fais tout juste 7mm, j'en deduis du M6 avec un filletage de 1-2cm en tete conique?

Comme les disques sont d'origine, montes sans anti seize, avec plus de 10 ans de rouille, je vais devoir les percer ce sera bien plus rapide et je ne ruinerai pas les roulements a frapper comme un bourrin a voire certaines videos. Quelqu'un peut me dire si c'est vide derriere la visse (si on peut chasser la visse en vissant a la perceuse, plus facile) ou si on risque de toucher le moyeu apres Xcm (ce qui oblige de devisser).

Ma jazz II est une 1.4l de 2004, elle a 70k au compteur et le temps est venu de changer les plaquettes et disques. A l'avant l'usure est de 90%, a l'arriere l'usure est de 50% env. mais les disques ont un leger voile donc autant tout changer vu ce que ca coute... Je tiens a preciser que tout est d'origine et sous controle et je suis quand meme surpris que les disques s'usent aussi vite que les plaquettes... si ce n'est pas plus vite pour l'avant ou je suis a 19mm sur les disques et a 3-5mm sur les plaquettes.

Merci pour votre aide

 

Bonjour,

Les deux vis de fixation du disque = 6 x 100. tête fraisée. couple de serrage d'origine = 10 Nm. mais avec la rouille c'est parfois bien collé.
Pour les débloquer j'avais utilisé un tournevis à chocs (une frappe ! c'est l'idéal)
Sinon un super dégrippant, un chasse goupille du diam de la tête de vis, quelques coups sur celle-ci, puis avec de chance avec le tournevis cruciforme ça doit venir.
En dernier ressort, perçage à 5,5 puis extracteur de vis. Mais bon après il faut trouver les vis de rechange (si tu en remet...)

Merci a vous 2 pour vos conseils.

A vrai dire j'avais deja mis du degrippant pendant le changement de pneux d'hiver il y a 2 mois. J'en ai remis et j'ai essaye plusieurs techniques de frappe sur 2 visses sans bousiller les roulements, meme un coup de chalumeau, rien a faire... 10 ans a dormir dehors ca forge!

Donc je vai aller en quaincaillerie avec mon disque et voire ce qu'ils ont et idealement en imbus ou torx ;-)

Pour le percage dans un premier temps je pensais traverser la visse avec un petit foret, casser la tete conique, chauffer un coup, extraire le reste avec un foret (inverse pour suivre vos conseils j'ai du 4 ou 5), si cela suffit pas utiliser une fraise a fileter pour chasser et enfin refaire le filetage.

Ce qui est vraiment anti-mecanique a mes yeux c'est d'utiliser une visse crusciforme au 21e siecle et de ne pas mettre d'anti seize au montage! Je suis pret a parier que ces visses n'ont pas de traitement particuliers vu qu'elles ne servent a rien une fois le disque monte.

Encore merci pour votre aide, je pense qu'une bonne heure de boulot m'attend pour ces disques et une autre pour bien nettoyer les etriers et pistons.

Pour moi, 10 étant la longueur du filetage, ce qui explique mon trouble.   
Ex : M 8 x 25 :   signifie boulon de 8 (filetage iso standard) , longueur de 25 sous tête ... d'ou mon commentaire.
 

Quoi de neuf Vivi ?
Toujours en vie ? 

Pour faire simple, si tes visses sont grippées et que tu as une disqueuse, utilises la!

Avec la disqueuse, impossible de rester coince, je dirais meme que c'est ultra rapide!

Une nouvelle technique do it yourself