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jazz 2009 i-shift qui broute
spilman91:
Bonjour à tous,
J'ai avant de posté mon sujet, effectué une recherche sur le même sujet mais je n'ai pas trouvé le souci sur mon modèle.
j'ai depuis peu mon véhicule qui broute essentiellement entre 1500 et 2000 tr/m sur les rapports 2,3,4 et parfois 5 à chaud sans que je sache d'où cela provient.
Mon embrayage a été changé, le joint spi fuyait ce n'est pas plus mal. Par contre le souci persiste.
le concessionnaire m'a indiqué que ça serait le robot de la boite i-shift qui commencerait à fatiguer.
Pas de code d'erreurs que ce soit pour la boite de vitesse ou les bobines par exemple. Quid des bougies ?
J'ai lu des soucis sur la vanne EGR mais je ne sais pas si cette jazz en est pourvue.
Si quelqu'un à une idée sur des choses à vérifier je suis preneur.
Merci pour vos retours. :)
turbo IHI PGMFI:
Bonjour,
si vous aviez déjà changé l'embrayage , le problème peut venir de la commande de l'embrayage. l'apprentissage de la commande c'est à dire la synchronisation de la commande avec le nouveau embrayage devrait être fait après le changement de celui-ci par le garage. s'il n'était pas bien fait, celà pourrait expliquer ces broutages.
voilà c'est ce que je pense
spilman91:
Bonjour , O0
En discutant avec la personne qui m à changé l embrayage, il m a bien indiqué avoir fait les apprentissages.
J ai du mal à comprendre comment un embrayage peut faire brouter un véhicule, plutôt entendu en général que cela patinait, ou montait en régime sans que le véhicule n accélère.
il faudrait que je vérifie si l huile de boîte à déjà été changée car en été et par forte chaleur c est comme si je bougeait mon levier dans de la mélasse, sans commune mesure avec la fluidité en hiver.
Pour le moment pas vraiment d explication, le véhicule ne consomme pas plus que d habitude, vérifié sur long voyage
Merci pour ce retour
Evinrude:
--- Citation de: spilman91 le 25 juin 2025 à 15:58:08 ---Bonjour , O0
J ai du mal à comprendre comment un embrayage peut faire brouter un véhicule, plutôt entendu en général que cela patinait, ou montait en régime sans que le véhicule n accélère.
il faudrait que je vérifie si l huile de boîte à déjà été changée car en été et par forte chaleur c est comme si je bougeait mon levier dans de la mélasse, sans commune mesure avec la fluidité en hiver.
Pour le moment pas vraiment d explication, le véhicule ne consomme pas plus que d habitude, vérifié sur long voyage
Merci pour ce retour
--- Fin de citation ---
Je confirme ce que dit Turbo IHI ci-dessus sur la nécessité de la reprogrammation. J'ai eu un témoignage que j'avais longuement raconté ici.
En gros, comme l'embrayage s'use, le robot s'adapte et le suit. Si l'embrayage est neuf, il faut lui dire de se recaler, et ça seul Honda peut le faire car ils sont les seuls à avoir la valise magique. Dans le fond, nous aussi on a le pied gauche qui se recale quand un embrayage a été changé.
Mais je ne sais pas si cela a rapport avec ton problème de "broutage".
turbo IHI PGMFI:
oui c'est bien de déjà vérifier si l'huile de BV a èté changé ou pas. concernant la duretée du levier de vitesses en été, j'avais le même problème, certainement un joint qui gonfle avec la chaleur et qui réduit la fluiditée du levier.
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