Planète Honda
Showroom => Jazz => Discussion démarrée par: spilman91 le 23 août 2018 à 12:03:29
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hello à tous,
alors depuis un moment je suis confronter à un problème, ou du moins à une jauge d'essence peut être devenue capricieuse .... je m'explique:
je fais le plein tout va bien, je roule et quand j'arrive à la réserve, si je vais à la pompe rapidement je ne prends que 28 litres grand maximum d'essence. Ma question est la suivante :
Est ce qu'il se pourrait que pour une raison inconnue mon réservoir ne soit jamais à 42 litres même quand je complète arrivé en réserve ?? (mais bon je me dit que logiquement quand le pistolet claque c'est que c'est bien rempli, il y a des lois de la physique qui sont difficile à mettre en doute).
Quand j'ai récupéré le véhicule à chaque fois que je retirais le bouchon du réservoir j'avais comme de l'air qui s'échappait. A ce jour elle ne le fait plus ....
En fait je testerais bien l'autonomie de ma réserve mais un peu risqué à mon gout :-)
merci pour vos éclaircissements ;-)
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Je pense que c'est un problème connu sur les Jazz :
Effectivement, même si je n'ai jamais vu le témoin de réserve s'allumer (je ne sais même pas s'il y en a un...), je fais mon plein lorsque la jauge est très basse et je ne remets jamais plus de 27 ou 28 litres.
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Sujet déjà évoqué de très nombreuse fois sur’ ph .... ::)
Il n’y a aucun probleme ...
Le voyant réserve s’allume très tôt c’est tout ...
Il reste alors 10/12 litres ....
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hello à tous,
alors depuis un moment je suis confronter à un problème, ou du moins à une jauge d'essence peut être devenue capricieuse .... je m'explique:
je fais le plein tout va bien, je roule et quand j'arrive à la réserve, si je vais à la pompe rapidement je ne prends que 28 litres grand maximum d'essence. Ma question est la suivante :
Est ce qu'il se pourrait que pour une raison inconnue mon réservoir ne soit jamais à 42 litres même quand je complète arrivé en réserve ?? (mais bon je me dit que logiquement quand le pistolet claque c'est que c'est bien rempli, il y a des lois de la physique qui sont difficile à mettre en doute).
Quand j'ai récupéré le véhicule à chaque fois que je retirais le bouchon du réservoir j'avais comme de l'air qui s'échappait. A ce jour elle ne le fait plus ....
En fait je testerais bien l'autonomie de ma réserve mais un peu risqué à mon gout :-)
merci pour vos éclaircissements ;-)
Il n'y a aucun problème ici.
C'est simplement que Honda applique un principe de précaution hyper poussé et que le témoin d'alerte carburant s'allume en préventif très très tôt.
Te plains pas, moi j'ai la Jazz 1.3 i-VTEC 2018 avec 40 litres de contenance maxi de réservoir et là le témoin s'allume entre les 25 litres à 28 litres restants. ;D
Je trouve ça bien car tu anticipe mieux et puis à force tu finis par mieux connaître ton véhicule ;)
Vendredi j'ai continué à rouler un peu avant la fin d'alerte 0 km restants: il restait 17 km d'autonomie selon l'Odb avant d'arriver à la réserve.
J'ai refait le plein.
J'ai remis 33 litres de Sp 95: assez pour parcourir plus de 100 km vu que j'étais sur du 5,3 L/100
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Bonjour à tous ,
et merci pour vos retours. Désolé de ne pas avoir effectué de recherche au préalable ;-)
Bon Ok alors pas d'inquiétude à avoir, mais disons qu'on début, quand on a eut le véhicule je n'avais pas l'impression que la jauge descendait aussi vite ....
Et pour le bruit d'air à l'ouverture du réservoir que je ne constate plus, normal aussi ??
merci
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Et pour le bruit d'air à l'ouverture du réservoir que je ne constate plus, normal aussi ??
Ce sont des vapeurs d'essence qui s'échappent ... raison pour laquelle les pistolets ont maintenant un système de récupération de ces vapeurs.
(http://lodel.irevues.inist.fr/pollution-atmospherique/docannexe/image/1540/img-1-small450.jpg)
Cela le fait aussi plus ou moins fort sur mon CR-V ... je pense que cela dépend de certains paramètres (température de la voiture, degré de remplissage restant du réservoir).
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Ce sont des vapeurs d'essence qui s'échappent ... raison pour laquelle les pistolets ont maintenant un système de récupération de ces vapeurs.
(http://lodel.irevues.inist.fr/pollution-atmospherique/docannexe/image/1540/img-1-small450.jpg)
Cela le fait aussi plus ou moins fort sur mon CR-V ... je pense que cela dépend de certains paramètres (température de la voiture, degré de remplissage restant du réservoir).
Bonjour AoS,
merci pour tes explications ;) ;)
faudra juste que je vérifie bien que je complète à chaque fois su même volume à 1 ou deux litres près dès que le reserve s'allume :-D
Merci A tous
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Sur mon CR-V, j'ignore maintenant plus ou moins le témoin de réserve qui s'allume beaucoup trop tôt ... je me fie plutôt à l'indication de l'autonomie restante, sachant que je peux descendre à 0km avant de commencer à envisager de faire le plein :crazy:
Même en procédant ainsi, il est rare que je mette plus de 50L ... dans un réservoir de 58 ::)
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Te plains pas, moi j'ai la Jazz 1.3 i-VTEC 2018 avec 40 litres de contenance maxi de réservoir et là le témoin s'allume entre les 25 litres à 28 litres restants. ;D
Si le témoin s'allume quand tu as 28 litres restants, cela veut dire qu'il s'allume après avoir consommé 12 litres sur 40, ça fait tôt >:D
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Sur mon CR-V, j'ignore maintenant plus ou moins le témoin de réserve qui s'allume beaucoup trop tôt ... je me fie plutôt à l'indication de l'autonomie restante, sachant que je peux descendre à 0km avant de commencer à envisager de faire le plein :crazy:
Même en procédant ainsi, il est rare que je mette plus de 50L ... dans un réservoir de 58 ::)
Mais je suppose que l'autonomie restante de l'ODB doit se fier plus ou moins au niveau de la jauge non ?? ça serait un capteur différent pour les deux ??
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Sur la Jazz de Noisette, le témoin s'allume systématiquement lorsque l'Odb calcule qu'il reste une autonomie de 60 kms.
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Sur la Jazz de Noisette, le témoin s'allume systématiquement lorsque l'Odb calcule qu'il reste une autonomie de 60 kms.
Merci de ton retour, faut que je voie moi parce que même si on va dire que le témoin s'allume alors qu'il me reste pour faire très large entre 28 et 32 litres j'ai plus de 60 km d'autonomie avec 10 litres .... faut que je regarde ce qu'affiche l'ODB quand la jauge le témoin s'allume, mais de souvenir c'est pas énorme :crazy:
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C'est marrant quand même : un témoin de niveau lave-glace bas qui s'allume ou un témoin d'entretien qui s'allume un peu avant l'échéance, ça en fait râler certains, mais les mêmes trouvent normal qu'un voyant carburant s'allume alors qu'il reste 10 ou 12 litres, voire plus, dans le réservoir. Y a des logiques qui m'échappent parfois... ::)
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Qu'il s'allume 10 litres avant ce n'est pas gênant.
Mais quand l'autonomie restante est affichée à presque 0km ( le plus bas que je je suis allé était moins de 20 km), inconsciemment ou consciemment ça fait peur.
Ce n'est pas la même façon de percevoir
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Et bien moi habitué aux jauges Honda pessimiste, je ne me suis pas inquièté quand je suis allé faire le plein après 664kms effectué et un odb qui m’annonçait encore 15kms d’autonomie.
Quelle fut ma surprise quand j’ai remis plus de 38litres !!
A confirmer sur les autres pleins mais je vais faire gaffe désormais.
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Problème de mise à zéro?
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Mise à zéro de quoi?
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Mise à zéro de quoi?
L'ouverture de trappe ou la remise à zéro manuelle?
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Ouverture de la trappe avec remise à zéro automatique.
Mais encore une fois j’ai eu quelque chose de bizarre jamais eu sur mes autres Honda, une erreur conséquente de 0,57l entre la moyenne de l’odb 5,2 et la réelle 5,72.
Je pense que l’autonomie était dans les choux car le calculateur s’est raté sur la conso moyenne.
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L'ouverture de trappe ou la remise à zéro manuelle?
Sur CRV4 la remise à zéro automatique lors du plein ne se fait pas à louverture de la trappe. C'est un capteur qui détecte le niveau carburant. J'en veux pour preuve que la remise à zéro s'est effectuée plusieurs fois du simple fait que mon CRV était garé avec une forte declivité.
Y a-t-il des modèles Honda dont la remise à zéro automatique lors du plein s'effectue à l'ouverture de la trappe ?
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Sur CRV4 la remise à zéro automatique lors du plein ne se fait pas à louverture de la trappe. C'est un capteur qui détecte le niveau carburant. J'en veux pour preuve que la remise à zéro s'est effectuée plusieurs fois du simple fait que mon CRV était garé avec une forte declivité.
Y a-t-il des modèles Honda dont la remise à zéro automatique lors du plein s'effectue à l'ouverture de la trappe ?
Pour l'Accord 8 cela se fait au plein si réglé comme cela! Il me semble. Comme le déclenchement du dégivrage des rétroviseurs à moins de 0°c...
Trop de fonctions...
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Sur CRV4 la remise à zéro automatique lors du plein ne se fait pas à louverture de la trappe. C'est un capteur qui détecte le niveau carburant. J'en veux pour preuve que la remise à zéro s'est effectuée plusieurs fois du simple fait que mon CRV était garé avec une forte declivité.
Y a-t-il des modèles Honda dont la remise à zéro automatique lors du plein s'effectue à l'ouverture de la trappe ?
??? JAMAIS eu de remise automatique à zéro sur mon gros bébé, peut-être une différence entre diesel et essence ???
Remise à zéro uniquement en appui long sur la tige, qui passe du "A" vers "B" où totalisateur général
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??? JAMAIS eu de remise automatique à zéro sur mon gros bébé, peut-être une différence entre diesel et essence ???
Remise à zéro uniquement en appui long sur la tige, qui passe du "A" vers "B" où totalisateur général
Remise à zéro de l'autonomie, pas du kilométrage du trip A ou B.
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Non, RAZ du compteur journalier trip A.
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Remise à zéro de l'autonomie, pas du kilométrage du trip A ou B.
Ah ben sur mon CRV quand je passe à la pompe j'ai la raz automatique de tout le compteur B : kilométrage, conso moyenne, vitesse moyenne
Il n'y a pas d'autonomie A/B. Il y en a une seule
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Pour l'Accord 8 cela se fait au plein si réglé comme cela! Il me semble.
Ça, on est d'accord (C'est moi aussi qui ai choisi que ça fonctionne ainsi sur le CRV).
Ma question était de savoir quel était le mécanisme qui déclenchait cette raz auto : tu avais l'air de dire ouverture de trappe, alors que sur mon CRV tout laisse à penser que c'est un capteur de niveau haut.
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Je ne suis pas sûr, je pense que c'est l'ouverture de trappe.
En revanche, le trip B ne bouge pas sur 9999 km, plus?, et permet pour un achat d'occasion si la personne ne le remet pas à zéro de voir la consommation et sur l'Accord 8, j'en suis sûr.
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Je ne suis pas sûr, je pense que c'est l'ouverture de trappe.
En revanche, le trip B ne bouge pas sur 9999 km, plus?, et permet pour un achat d'occasion si la personne ne le remet pas à zéro de voir la consommation et sur l'Accord 8, j'en suis sûr.
Je suis pas sûr de tout comprendre dans le dernier paragraphe.
Quand j'ai reçu le CRV, je pensais utiliser le trip A pour avoir la conso moyenne depuis la livraison, donc sans jamais de raz. Mais ce n'est pas possible puisque le km max d'un trip partiel (A ou B) est de 9999km. Arrivé à ce kilométrage, il me semble bien que j'avais constaté qu'il remettait tout le trip concerné à zéro.
Depuis, j'utilise le trip A pour "marquer" les régénération du FAP.
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Moi, trip B pour consommation 9999 km.
Trip A pour le plein, remise à zéro manuelle avec autonomie à remise à zéro au plein d'essence.
FAP? Connais pas...
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Moi, trip B pour consommation 9999 km.
Ah je comprends cette fois et c'est pareil sur le CRV.
Avec un trip partiel, on peut au maximum avoir la conso moyenne sur 9999km.
Je ne suis pas sûr, je pense que c'est l'ouverture de trappe.
Tu essaierais d'ouvrir ta trappe sans remettre une goutte de carburant. Et tu nous diras si ça remet à zéro...
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Ah je comprends cette fois et c'est pareil sur le CRV.
Avec un trip partiel, on peut au maximum avoir la conso moyenne sur 9999km.
Tu essaierais d'ouvrir ta trappe sans remettre une goutte de carburant. Et tu nous diras si ça remet à zéro...
N'hesites pas à me le rappeler. Je n'ai plus mon véhicule depuis 1,5 mois...
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La raz doit se faire non pas avec la trappe ni le bouchon , mais avec la valve( je ne suis pas certain du terme) que tu ouvres en introduisant le tuyau de la pompe . Il m'arrive de ne mettre que 15l et raz complète . je parle ici pour la jazz bien sur.
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Ah je comprends cette fois et c'est pareil sur le CRV.
Avec un trip partiel, on peut au maximum avoir la conso moyenne sur 9999km.
Sur mon CR-V, il reste "bloqué" à 9999km au niveau de l'affichage mais le calcul de la conso moyenne se poursuit.
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Sur mon CR-V, il reste "bloqué" à 9999km au niveau de l'affichage mais le calcul de la conso moyenne se poursuit.
C'est peut être cela aussi sur l'Accord!
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hello la compagnie,
je ne me plaint pas du fait qu'il me reste + ou - 10/12 litres quand cela s'allume mais je dirais que ce n'est pas l'habitude d'autres constructeurs qui je dirais font allumer leur réserve quand il doit rester 6/7 litres voir moins, histoire de faire 50 bornes pour trouver une pompe.
Alors effectivement comme le réservoir ne fait que 42 litres ont à l'impression de revenir souvent à la pompe même si je vous l'accordes ce n'est que pour compléter de 28/30 litres.
;)
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* Pour mon ex-D'Jazz 2017 : +- 5-6litres
- pour mon ex-Orlando : +-12litres (réservoir 64L)
- pour mon ex-D'JUke : +-6Litres (réservoir 46L)
- pour mon Mazda 3 : +-7Litres (réservoir 51L)
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Je confirme qu'entre ma précédente Jazz 2010 et l'actuelle 2018, la jauge n'est pas du tout la même.
Sur la Jazz 2018, une fois la jauge allumée, je mets entre 33 et 34l.
Sur la Jazz 2010, une fois allumée, je mettais 28l.
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Aujourd’hui avec autonomie 0 moins 6kms et plus de barre depuis 5kms j’ai remis 38,46L raz la gueule comme d’hab.
Donc c’est bien différent des autres Honda que j’ai eu.
De plus 5,3L de conso odb pour un 5,72L soit une erreur importante par rapport à mes autres Honda.
Ensuite la jauge est totalement à l’ouest car j’ai fait 420borne avec 10barres soit la moitié et seulement 250bornes avec les 10 autres.
Sur le hrv seules les 5 dernières barres tombaient plus vite.
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N'hesites pas à me le rappeler. Je n'ai plus mon véhicule depuis 1,5 mois...
A priori l'ouverture de la trappe ne remet pas à zéro, mais sans faire le plein.
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Aujourd’hui avec autonomie 0 moins 6kms et plus de barre depuis 5kms j’ai remis 38,46L raz la gueule comme d’hab.
Donc c’est bien différent des autres Honda que j’ai eu.
1) De plus 5,3L de conso odb pour un 5,72L soit une erreur importante par rapport à mes autres Honda.
2) Ensuite la jauge est totalement à l’ouest car j’ai fait 420borne avec 10barres soit la moitié et seulement 250bornes avec les 10 autres.
Sur le hrv seules les 5 dernières barres tombaient plus vite.
1) Remplis tu toujours ton réservoir à la même station avec le véhicule dans la même position, une légère déclivité peu jouer, également la température, le débit est réglé pour 14° température ambiante
2) Voir la forme du réservoir, déjà dit et répété, j'ai eu le cas avec ma 4ème Civic, les 3/4 des Km avec la 1ère moitié du réservoir, après chute libre :(
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A priori l'ouverture de la trappe ne remet pas à zéro, mais sans faire le plein.
Ce n'est donc pas la trappe.
D'ailleurs aujourd'hui ou hier, j'ai de nouveau eu le cas de la remise à zéro intempestive du trip qui est censé se remettre à zéro lors du plein alors que je suis en montagne avec un stationnement parfois en pente.
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Oui toujours la même station et même pompe.
Pour l’histoire de la forme du réservoir c’est un faux problème.
Si les jauges sont toujours faites avec une résistance variable et un flotteur, il suffit de faire une échelle non linéaire dès valeurs de résistance reçu par le calculateur.
Les ingénieurs avec le réservoir en labo peuvent même renseigner cette échelle de façon super précise en relevant litre par litre la valeur de la résistance.
Après on applique un histerysis pour éviter le ballottement des années 80 mais ça c’est déjà fait .
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Un défaut sur ta Jazz? Ce serait étonnant sur cette fonction.
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Un défaut sur ta Jazz? Ce serait étonnant sur cette fonction.
Non car comme le dit Chris plus haut sur sa Jazz 2018 lorsque le voyant s’allume ils met 34l. Je pense que j’ai une vrai réserve à la française quelque chose comme 4l de quoi faire 70kms.
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Curieux ces différences entre jazz... sur la mienne (modèle 2017) le témoin s allume alors qu il reste 60 kms a l odb et quand je roule 40 kms supplémentaires je mets 37 litres dans le réservoir , ce qui me semble assez cohérent.
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Petit test en cours. Verdict lundi matin lors du plein
Ça doit faire 35 bon kilomètres que c’est allumé, plage et barres à 0 depuis un moment, j’ai tout notė
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Il vaut mieux faire cela avec un jerrican de 10 litres dans le coffre au cas zouuuuu
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Il vaut mieux faire cela avec un jerrican de 10 litres dans le coffre au cas zouuuuu
Je suis très joueurs :2funny:
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C est la hantise de ma femme de tomber en panne, j avoue j ai parfois joué avec le feu mais jamais tombé en rade... O0
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Petit test en cours. Verdict lundi matin lors du plein
Ça doit faire 35 bon kilomètres que c’est allumé, plage et barres à 0 depuis un moment, j’ai tout notė
le jeux à fini ce matin, donc ...
Honda Jazz 2018 1.5 CVT 3 370 kms
Affichage de l'alerte à 494.6 kms affichage plage 33 kms & 2 bornes
A 513.4 kms affichage plage 0 km & 0 borne (soit 18.8 kms de idff)
Le plein à 536.6 kms (l'odb indique 6.6) 35.97 l de SP95l (au 1er clic, station et emplacement idem)
conso réel 6.72 l/100 donc l'indication de l'odb est somme toute correcte (c,'est pas de la haute précision, c'est de l'indicatif)
j'ai donc fais 42 kms après l'affichage de l'alerte jusqu'au plein et il reste encore 4 l de carburant (40 litres de réservoir), il me resté donc environ 50 kms, soit au total environ 100 kms possible après l'affichage de l'alerte, largement de quoi trouver une station.
(variable suivant le type de parcours : hyper centre = 8/11 l/100, rocade/route à 90 km/h moins de 5l/100, autoroute 130 km/h 6.5l/100)
l'affichage Plage correspond bien à la distance approximative (et suivant type de circulation du moment) faisable avec le volume de carburant à l'instant T, tout en gardant une large marge de sécurité vis a vis de l'alerte (Après mon plein il m'affiche 543 kms)
similaire à mes autres jazz.
(pas testé ni sur la civic ni la delSol)
donc tout va bien sur ce point :)
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O0 Idem pour mon gros bébé, ce matin l'alerte s'affiche avec autonomie de 40Km, à l'arrivée à la station, affichait 0Km depuis quelques Km et remis 50,17L pour une contenance de 58L, largement de quoi assuré 100Km dans le pire des cas au départ de l'alerte, pas du zéro ;)