se gratter l'oreille...

L'idée est bonne, mais je ne suis pas assez souple pour me gratter l'oreille avec la jambe gauche. Le plus simple c'est de ne rien faire avec la jambe gauche et surtout de ne pas chercher la pédale d'embrayage ; cela m'arrivait au début et j 'ai presque attaché mon pied au siège pour éviter le grand coup de frein ; je ne suis pas sur de tout maitriser encore car ma seconde voiture est manuelle.
En conclusion, boite facile mais déroutante au début.

C'est normal je pense car tu conduits sans doute (ou une autre personne) comme avec la cvt, ce qui veux dire appuyer doucement sur l'accel non? Du coup la boite dont la logique est optimisee conso change vite de rapport.
Quel idee aussi de passer d'une cvt a une ishift...

C'est normal je pense car tu conduits sans doute (ou une autre personne) comme avec la cvt, ce qui veux dire appuyer doucement sur l'accel non? Du coup la boite dont la logique est optimisee conso change vite de rapport.
Quel idee aussi de passer d'une cvt a une ishift...

Si j'ai bien compris y'a pas le choix vu que les nouvelles jazz n'ont plus la cvt.

C'est normal je pense car tu conduits sans doute (ou une autre personne) comme avec la cvt, ce qui veux dire appuyer doucement sur l'accel non? Du coup la boite dont la logique est optimisee conso change vite de rapport.
Quel idee aussi de passer d'une cvt a une ishift...

Merci de ta réponse,
Le passage de la ctv à la ishift est du à la fin du laesing 
Que les vitesses passent rapidement n'est pas le problème, ce qui ne va pas, c'est le passage de 2e à 5e ou de 3e à 6e sans passer les vitesses intermédiaires  Sur une voiture puissant ça passerait, mais avec 100 CV la voiture s'arrête presque quand elle fait 2e à 5e et il faut accélerer à fond pour que la 2e viennent (des fois c'est la 1re qui se plante)

Merci de ta réponse,
Le passage de la ctv à la ishift est du à la fin du laesing 
Que les vitesses passent rapidement n'est pas le problème, ce qui ne va pas, c'est le passage de 2e à 5e ou de 3e à 6e sans passer les vitesses intermédiaires  Sur une voiture puissant ça passerait, mais avec 100 CV la voiture s'arrête presque quand elle fait 2e à 5e et il faut accélerer à fond pour que la 2e viennent (des fois c'est la 1re qui se plante)

Il est vrai que la mienne (elle n'a que 3000 KM..), passe parfois de 4 en 6 directement, mais (tiens comme c'est curieux) c'est souvent le cas après un long trajet en ville, ou les bouchons du périph parisien... 
Sinon, j'essaie de ne pas trop laisser les vitesses changer à 1500 trs (bon, c'est pas un mazout, ce moteur aime bien un minimum de trs/min), et comme le dit Aos, un ptit coup sur le levier (très réactif), et on passe en séquentiel, et là, ça le fait parfaitement bien...  Du coup, ça n'est plus la boîte qui te dirige, mais toi, qui garde les commandes...
Je me sers d'ailleurs de ça pour avoir du frein moteur en cas de ralentissement, et ça fonctionne très bien, idem quand on doit s'insérer dans une circulation rapide...

M. Honda ne nous propose plus de CVT (pour le moment), alors, il nous faut nous adapter, et elle n'est pas si mal, cette i-shift... 

En plus ça permet d'avoir un 6e rapport.

A moins qu'au fait il soit équivalent au 5e de la boite manuel?

Oui, vu comme ça  Payer 1500.- de plus pour une pédale de moins 

Mais d'après vos réponses, vos boîtes ishift passent toutes les vitesses. Et c'est vrai que 4e à 6e ce n'est pas grave, à ce stade on a plus besoin de puissance, mais au démarrage ce n'est tout simplement pas possible de passer de 2, 3 ou 4 vitesses 

Enfin, la mienne n'a jamais passé "2, 3 ou 4 vitesses" au démarrage, je ne l'aurais pas supporté non plus ! 

Merci de ta réponse, car je suis actuellement en discussion avec Honda qui m'affirment que c'est tout à fait normal de passer plusieurs vitesses 
Je me moque d'eux, car je leur répond que si ils connaissent des gens qui, sur une boîte manuelle avec embrayage passent 2, 3 ou 4 vitesses, qu'il me les présentent 
C'est dommage, ça gâche mon plaisir, car c'est une voiture fantastique, agréable à conduire, vraiment rien à redire à part ces changements de vitesses. Et si c'était une fois de temps en temps, bon, mais là c'est tout le temps