Planète Honda
Showroom => Jazz => Discussion démarrée par: didier31 le 11 février 2014 à 17:01:21
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Bonjour,
Une info qui prouve que la mise au point de la transmission double embrayage 7 rapports des honda fit-jazz et vezel donne des soucis à honda, et que la mise au point d'une voiture fiable implique aujourd'hui des rappels, car avant on mettait moins d'éléments électroniques nouveaux et surtout on testait longtemps une voiture avant de la commercialiser, aujourd'hui on doit la sortir vite avant la concurrence.
http://tempsreel.nouvelobs.com/economie/20140210.REU0964/honda-rappelle-deux-vehicules-hybrides-pour-la-3e-fois-en-6-mois.html (http://tempsreel.nouvelobs.com/economie/20140210.REU0964/honda-rappelle-deux-vehicules-hybrides-pour-la-3e-fois-en-6-mois.html)
à bientôt
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En effet, on l'a d'ailleurs déjà évoqué ici: http://www.planete-honda.com/gnral/actualites-nouveautes-honda/msg313958/#msg313958 (http://www.planete-honda.com/gnral/actualites-nouveautes-honda/msg313958/#msg313958)
C'est même le 3ème rappel pour la boîte DCT :-X
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C'est l'avantage de faire partie des derniers à voir arriver les nouveautés Honda, ce sont les autres qui essuient les platres !! >:D
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C'est l'avantage de faire partie des derniers à voir arriver les nouveautés Honda, ce sont les autres qui essuient les platres !! >:D
+1 ... je me suis dit exactement la même chose hier en lisant l'article: finalement, ce n'est pas si grave si le Vezel n'arrive chez nous qu'en 2015 ::)
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Moi qui reçois ma première Honda (Jazz Hybrid Luxury) vendredi prochain j'avais un petit "oh dommage" concernant l'arrivée prochaine de la future nouvelle mouture...
En vous lisant aujourd'hui, c'est sans regret O0
D'ailleurs c'est bien beau tout ça mais il me tarde de la conduire cette Jazz :coolsmiley:
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D'ailleurs c'est bien beau tout ça mais il me tarde de la conduire cette Jazz :coolsmiley:
je me disais encore ce soir en rentrant du boulot que cette voiture est vraiment un bonheur quotidien... C'est la douceur même. :love:
Pour en revenir à l'article, il me fait rigoler à la fin : "Les embrayages doubles sont encore assez rares dans l'automobile".
Ben voyons... VAG doit en être à des centaines de milliers de DSG vendues! Sans compter les autres double embrayage : EDC, Powershift, PDK, etc etc.
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ça fait peut être un bail que VW fait de la DSG mais elle est loin d'être fiable et aussi parfaite que les journaux le clament...
Des rappels c'est bien (au moins ils suivent leur produit, car VW est plutôt très discrète sur les problèmes de ses DSG) mais ça n'est pas rassurant...
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Ils finiront bien par la mettre au point et la fiabiliser totalement, c'est une question de temps... Récemment WV a modifié le fonctionnement de la DSG: en gros ils ont ralentis les différents mouvements internes pour (je pense) soulager la mécanique et repousser d'autant les pannes.
A noter que Renault a plus de chance avec sa boîte EDC qui ne semble pas faire parler d'elle, c'est une boîte fabriquée par Gétrag, équipementier allemand réputé pour sa fiabilité et son expérience en compétition.
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Sisi la boite getrag qui equipe aussi merco pose des problemes des que l'usage majoritaire devient la ville. Chez Renault les boites edc sont pour l'instant surtout sur scenic dci qui doit etre un modele plus routier. Le captur a droit a une edc sur moteur essence mais c'est tout neuf...Pareil chez Ford Volvo d'ailleurs. D'ailleurs un des arguments ( un peu ridicule vue le niveau fiabilite souvent alleatoire autrement chez eux) de PSA contre le double embrayage serait le cout de la fiabilite ( en gros on peut faire fiable mais ca coute alors plus cher qu'une classique bva a convertisseur).
Je pense que pour un usage raisonnable une DCT doit etre fiable sur 100000km . Au dela de toute facon les composants des voitures actuelles ne sont plus testés ( c'etait 200000km il y a 15 ans...!!)...
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Oui effectivement, les doubles embrayage, la sollicitation est forte.....
mais le réel soucis pour moi est que je préfère rouler avec une vieille auto fiable (Yars 13 ans et Jazz 11 ans) qu'une récente genre proto à peine sortie ou tu essuie les plâtres......
Bon coté positif, honda assume et rappelle pour réparer ou corriger comparé à d'autres constructeurs ou tu gardes la merdouille et répare à tes frais.....
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ça me fait penser à une blague:
1995, Jacques Chirac et Jack Lang se rencontrent dans un couloir de l'assemblée , les deux hommes commencent à se balancer des noms d'oiseaux, Lang allume Chirac et le traite de "Voyou" , Chirac répond "Voyelle".
Lang se braque et le traite de "Coureur de jupons nippons", Chirac lui balance "Embrayage !"
et quitte les lieux.
Interloqué Jack Lang, contacte son chauffeur et lui demande "qu'est-ce que l'embrayage, mon brave ?"
- La pédale de gauche, monsieur.
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ça me fait penser à une blague:
1995, Jacques Chirac et Jack Lang se rencontrent dans un couloir de l'assemblée , les deux hommes commencent à se balancer des noms d'oiseaux, Lang allume Chirac et le traite de "Voyou" , Chirac répond "Voyelle".
Lang se braque et le traite de "Coureur de jupons nippons", Chirac lui balance "Embrayage !"
et quitte les lieux.
Interloqué Jack Lang, contacte son chauffeur et lui demande "qu'est-ce que l'embrayage, mon brave ?"
- La pédale de gauche, monsieur.
;D
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c'était avec delanoé
mais toujours bonne
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+1 ... je me suis dit exactement la même chose hier en lisant l'article: finalement, ce n'est pas si grave si le Vezel n'arrive chez nous qu'en 2015 ::)
+2 ... tout pareil ;)
D'autant que je ne comptais pas l'acheter en 2014 :D
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les pl^tres seront essuyés
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c'était avec delanoé
mais toujours bonne
Tu la connais mieux que moi Delanoé, on dirait >:D
A l'origine je l'avais entendue quand Roucas était sur Europe 1...
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+2 ... tout pareil ;)
D'autant que je ne comptais pas l'acheter en 2014 :D
Je n'ai jamais été un fervent supporter des boites double-embrayage, et ce mauvais départ de la boite double-embrayage Honda risque de ne pas m'inciter à changer d'avis :-X
Faut dire aussi que le fonctionnement de cette DCT-7 semble particulièrement complexe.
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il semblerait qu'il n'y ait pas que Honda qui rappelle en masse en ce moment...
http://www.lemonde.fr/economie/article/2014/02/12/nouveau-rappel-de-vehicules-chez-toyota_4364697_3234.html#xtor=RSS-3208 (http://www.lemonde.fr/economie/article/2014/02/12/nouveau-rappel-de-vehicules-chez-toyota_4364697_3234.html#xtor=RSS-3208)
apparemment c'est les Prius3. Je ne sais pas pour les P+, Auris et CT200h qui ont exactement la même motorisation.
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Et la Auris HSD de mon Grigounet aussi..? :idiot2:
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C'est marrant comme un rappel de Toyota est vite tres mediatisé alors que les mises à jour logiciel ( il s'agit de ca ici ,et les Lexus y ont deja eu droit pas exemple) sont quasi systematique chez les constructeurs europeens au moins 1 ou 2 fois par an. Sauf que comme dans le cas de BMW on le fait en "douce" lors d'un passage en concession ( un copain vient d'avoir le cas pour sa serie3 par exemple).
Faut dire que les japonais toujours aussi à cote de la plaque avec les europeens n'ont pas encore compris que contrairement aux US ou les rappels sont "appreciés" , ici on ironise vite sur la fiabilite en cas de rappel.
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tout à fait, et le résultat final, le seul qui compte (pour moi) c'est que le client ne se trouve pas en rade au bord de la route, le jour où, (in)justement, il est pressé.
Quand une voiture est rappelée, on prend RDV, on s'organise. C'est gérable.
Dans AutoPlus de cette semaine, un bilan-occaz sur la Prius2, qui souligne une fois de plus son extraordinaire fiabilité.
Toyota n'a pas à rougir, s'il entreprend ce qui est nécessaire afin de conserver cette réputation d'excellence. D'ailleurs la Prius avait aussi été rappelée il y a qq années, et au final on voit que grâce à cela la réputation de fiabilité de ce modèle n'a pas été entâchée.
Si Honda en fait autant avec cette nouvelle BVR, je ne vois pas le problème.
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Et la Auris HSD de mon Grigounet aussi..? :idiot2:
J'ai lu ça ce matin sur le PTC pour la Prius et autres modèles, mais pas encore vu d'info sur l'Auris 2.
Je pense que oui, mais je ne suis pas inquiet du tout, c'est un rappel massif qui concerne des cas d'utilisation rares, comme savent faire les Japs ;)
En plus c'est bientôt la révision, ça tombe bien !
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J'ai lu ça ce matin sur le PTC pour la Prius et autres modèles, mais pas encore vu d'info sur l'Auris 2.
Je pense que oui, mais je ne suis pas inquiet du tout, c'est un rappel massif qui concerne des cas d'utilisation rares, comme savent faire les Japs ;)
En plus c'est bientôt la révision, ça tombe bien !
+1 mon Grigounet O0
C'est vrai qu'ils font dans le préventif et sachant qu'il vaut mieux prévenir que guérir...
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il n'empêche que des gens sont morts à cause d'une défaillance de la prius... je resterai à jamais glacé par le mort de cette famille coincé à bord d'une prius dont l'accélérateur était bloqué..
Pour revenir à la boîte de vitesse, il me semble que Mazda propose une alternative intéressante sur skyactive avec sa boîte à convertisseur classique sur les 1er rapport et avec un verrouillage sur les derniers...
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il n'empêche que des gens sont morts à cause d'une défaillance de la prius... je resterai à jamais glacé par le mort de cette famille coincé à bord d'une prius dont l'accélérateur était bloqué..
Je n'avais pas suivi de près cette triste histoire d'accélérateur coincé dans le tapis, mais combien y a-t-il eu d'accidents liés à cette anomalie ? Et qu'est-ce qui fait qu'il n'y a pas eu d'hécatombe ? Juste une mauvaise série ?
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Je n'avais pas suivi de près cette triste histoire d'accélérateur coincé dans le tapis, mais combien y a-t-il eu d'accidents liés à cette anomalie ? Et qu'est-ce qui fait qu'il n'y a pas eu d'hécatombe ? Juste une mauvaise série ?
On va pas remettre cela sur le tapis >:D :je-sors:
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pour les régulateur défaillant Renault n'a jamais officiellement rappelé ses véhicules concernés ...et pourtant il y eu des accidents nombreux en France(je connais personnellement un cas non fatal heureusement).
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une hirondelle ne fait pas le printemps et cette histoire d'accélérateur coincé est un serpent de mer... Qui ne me convainc guère. Je connais pas mal de monde dans mon entourage qui a ou a eu des prius, jamais de souci d'accélérateur. Jamais de soucis tout court en fait.
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... de même qu'il y a plein de gens qui ont eu des Renault avec régulateur, et peu d'entre eux ont eu des accidents.
Pourtant il y avait bien un réel problème (d'après phil, premier cas "fiable" porté à ma connaissance ;)).
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... de même qu'il y a plein de gens qui ont eu des Renault avec régulateur, et peu d'entre eux ont eu des accidents.
Pourtant il y avait bien un réel problème (d'après phil, premier cas "fiable" porté à ma connaissance ;)).
C'est vrai que cette histoire de régulateur chez Renault avait fait un foin du diable dans les médias, et on n'a finalement jamais eu le fin mot de l'histoire :-X
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ce qui est sur, c'est que la clé de contact reste le meilleurs moyen d'arrêter un véhicule qui part en vrille.... Maintenant, avec le bouton, c'est comme le frein à main électrique, je n'ai qu'une confiance limitée la dedans car ce n'est pas une commande brute (cable ou coupure alim electrique)....
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Sauf que sur pas mal de vehicule a clé ( les premiums par exemple) celle-ci n'actione plus qu'un contact electrique identique avec celui des boutons de demarrage. La clé ne "coupe" plus rien non plus...
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Sauf que sur pas mal de vehicule a clé ( les premiums par exemple) celle-ci n'actione plus qu'un contact electrique identique avec celui des boutons de demarrage. La clé ne "coupe" plus rien non plus...
Ca c'est vrai.... saloperie de voiture : :tickedoff:
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L'Auris 2 ne semble pas concernée par le rappel (la 1 non plus je pense).
La CT200h ne l'est pas.
Ces modèles n'ont pas le même logiciel que la Prius 3 même si le système est pourtant le même.
Bref, seules les Prius 3 (dont P+) seront rappelées, pour une nouvelle programmation.
DE toutes façons, rappel ou non, il n'y avait en pratique aucun risque car le problème n'est susceptible de se produire qu'à forte charge durant plusieurs minutes et par une température extérieure très élevée.