Planète Honda
Showroom => Jazz => Discussion démarrée par: Jazz35 le 15 février 2013 à 15:13:13
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Bonjour,
Je suis nouveau sur le forum. Propriétaire (heureux jusqu'à hier) d'une Honda Jazz de 2002. J'ai un gros souci et de grosses questions...
La clé est restée bloquée dans le barillet de la porte conducteur. Elle est vraiment coincée. J'ai essayé de démarrer la voiture avec le double. Rien à faire, elle ne démarre pas. La batterie ne semble pas en cause car tous les accessoires électriques fonctionnent (dans le doute, on a quand même essayé de démarrer avec des pinces, le résultat est le même). Je vous précise qu'il y a simplement une fermeture centralisée, avec une simple clé, sans commande à distance. Quant à la portière, je peux l'ouvrir et la fermer de l'intérieur. Y aurait-il une sorte d'anti-démarrage ?
Quelqu'un aurait-il des pistes, des idées ? Merci d'avance
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Bonjour
oui il y a un anti démarrage
Quand vous voulez démarrer avec le double des clés est ce que la petite clé verte au tableau de bort s’éteint, si elle clignote rapidement la clé n’est pas enregistré dans l »anti démarrage.
Le témoin jaune en forme de moteur est ‘il allumé quand vous mettez le contact si le témoin est
Éteint appuyé sur le capteur de choc
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En effet, ça doit être cela. Une seule clé doit être codée. La seule solution est donc de pouvoir débloquer la clé principale (codée, elle)... Il faudrait changer le barillet ? Est-il possible d'ajouter une fermeture à distance ? Ainsi, plus de souci de barillet récalcitrant...
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En effet, ça doit être cela. Une seule clé doit être codée. La seule solution est donc de pouvoir débloquer la clé principale (codée, elle)... Il faudrait changer le barillet ? Est-il possible d'ajouter une fermeture à distance ? Ainsi, plus de souci de barillet récalcitrant...
Normalement vous avez deux clés codées ?
Oui avec votre numéro de clé inscrit dans les papiers de la voiture il faut commander un nouveau barillet ou l’ensemble des barillets comme je le crains.
Oui on peut acheter une télécommande pour jazz elle son universelle il faut juste la programmer.
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Normalement les 2 clefs sont codées ... sauf si le précédent propriétaire (ou toi !) en a perdu une et fait copié celle d'origine (qui reste) ...
Pour retirer la clef coincée, je te conseillerais d'acheter de la poudre graphitée, d'en injecter comme tu peux dans la serrure et par des petits mouvements essayer de retirer la clef ... Quand la bonne clé est retirée, essayer avec la copie ...
La poudre graphitée a des résultats exceptionnels ...
Ne pas utiliser d'huile ! ça colle la saleté ...
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Pour retirer la clef coincée, je te conseillerais d'acheter de la poudre graphitée, d'en injecter comme tu peux dans la serrure et par des petits mouvements essayer de retirer la clef ...
La poudre graphitée a des résultats exceptionnels ...
Ne pas utiliser d'huile ! ça colle la saleté ...
graphite .. oui & non..si trop mis (et c'est souvent le cas car très volatile) ça fais paté par la suite avec l'humidité...
donc ça va peut être aider à décoincer la clef mais attention par la suite..
huile..si tu mets n'importe laquelle oui..
il faut utiliser un lubrifiant type KF pour serrure/cylindrespécifique qui lui ne colle pas et ne retien pas les saletés (poussières, sable..)
ou un lubrifiant/dégrippant comme du WD40
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En tout cas, ne pas mélanger les 2 deux ... graphite et huile ou dégrippant ...
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En tout cas, ne pas mélanger les 2 deux ... graphite et huile ou dégrippant ...
c'est bien pour ça que je ne conseille plus trop le graphite, car si l'utilisateur suivant met du lubrifiant.. :crazy:
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De toute façon même si la clef est retirée j’imagine que c’est un bout de clé, je vois mal la remettre dans le neiman. À mon avis direction Honda
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De toute façon même si la clef est retirée j’imagine que c’est un bout de clé, je vois mal la remettre dans le neiman. À mon avis direction Honda
par forcement..
une paillette du rotor bloque peut être la clef tout simplement...il va finir par retirer la clef ..en lubrifiant et sicotant le bazar :D
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je balancerais du nettoyant contact et de l'air la dedans avant d'y mettre quelque autre chose
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Merci pour tous ces conseils.
Ma voiture est immobilisée sur le parking de mon boulot. Je vais essayer de régler cela lundi. J'espère pouvoir retirer la clé car c'est la seule qui désactive l'antidémarrage. Après, je ne souhaite plus insérer la clé dans ce barillet. Serait-il possible de l'inverser avec celui de la portière passager ? Sinon, c'est sur qu'installer une commande à distance avec une télécommande universelle serait une solution.
Mais en effet, 1ère mission, débloquer la clé sans l'abimer !
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Il est normalement possible d'inverser les barillets ... si tu as un barillet coté passager ... cela tant à disparaître avec les commandes centralisées ...
As-tu trouvé de la poudre graphitée ?
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Si tu arrives à retirer la clefs, tu vas voire un serrurier avec les 2 clefs et il t' encode l'autre clefs.
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Si tu arrives à retirer la clefs, tu vas voire un serrurier avec les 2 clefs et il t' encode l'autre clefs.
Tu lui propose de se faire encoder par un serrurier :o :2funny:
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Il est normalement possible d'inverser les barillets ... si tu as un barillet coté passager ... cela tant à disparaître avec les commandes centralisées ...
As-tu trouvé de la poudre graphitée ?
Non, je n'ai pas de poudre graphitée... Je trouve cela en grande surface de bricolage ?
Oui, j'ai bien 2 barillets. J'espère vraiment pouvoir extraira LA clé sans l'abimer.
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Tu lui propose de se faire encoder par un serrurier :o :2funny:
J'ai pu lire que l'enseigne Mister Minit pouvait coder des clés... Je ne sais pas, qu'en est-il vraiment ?
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Tu lui propose de se faire encoder par un serrurier :o :2funny:
avec du lubrifiant ou de la poudre graphitée ? :je-sors:
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la poudre graphitée laisse un dépot? :idiot2:
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c'est de la merde pour certaines choses
je vous l'ai dit
bien rincer avec du spécial contact
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j'avais récupéré celui de ma polo