Planète Honda
Showroom => Jazz => Discussion démarrée par: LaurentKP le 06 mai 2017 à 07:13:26
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Bonjour,
Je pose la question aux possesseurs de Jazz 3. Ils ne sont pas très nombreux je sais... :(
Actuellement je roule en Civic Hybride. C'est une très bonne voiture, confortable, aucune fatigue sur longs trajets, il y a de la place pour 4 dedans, etc...
J'aimerais la remplacer par la nouvelle Jazz pour plusieurs raisons. Elle est plus petite de 50 cm. C'est un gros avantage quand on fait 75% de ville avec sa voiture et que les places de parking sont rares. Ensuite, elle a un coffre aussi grand que ma voiture actuelle.
Niveau performance, on reproche beaucoup à la jazz mais elle fait le 0 à 100 en 11,2s alors que la civic hybride 12,1s. Je pense que ça suffit amplement. Je l'ai eu en voiture de courtoisie pendant 2 jours et je trouve qu'elle se débrouille plutôt bien. C'est vrai que je ne suis pas vraiment un fou du volant. :crazy:
AU niveau qualité perçu c'est sûr que c'est 2 mondes différents. Les plastiques de la jazz font "cheap". Je ne sais pas comment ils vieillissent...
Ma seule interrogation c'est le confort sur longs trajets. Pouvez-vous me faire un retour sur ce point svp ?
Merci
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Bonjour,
Je pose la question aux possesseurs de Jazz 3. Ils ne sont pas très nombreux je sais... :(
Actuellement je roule en Civic Hybride. C'est une très bonne voiture, confortable, aucune fatigue sur longs trajets, il y a de la place pour 4 dedans, etc...
J'aimerais la remplacer par la nouvelle Jazz pour plusieurs raisons. Elle est plus petite de 50 cm. C'est un gros avantage quand on fait 75% de ville avec sa voiture et que les places de parking sont rares. Ensuite, elle a un coffre aussi grand que ma voiture actuelle.
Niveau performance, on reproche beaucoup à la jazz mais elle fait le 0 à 100 en 11,2s alors que la civic hybride 12,1s. Je pense que ça suffit amplement. Je l'ai eu en voiture de courtoisie pendant 2 jours et je trouve qu'elle se débrouille plutôt bien. C'est vrai que je ne suis pas vraiment un fou du volant. :crazy:
AU niveau qualité perçu c'est sûr que c'est 2 mondes différents. Les plastiques de la jazz font "cheap". Je ne sais pas comment ils vieillissent...
Ma seule interrogation c'est le confort sur longs trajets. Pouvez-vous me faire un retour sur ce point svp ?
Merci
Bonjour a toi
La Jazz est vraiment un véhicule très pratique. Pas de problème de confort sur les long trajets, d'ailleurs je la prend pour partir en vacance et je laisse la Type R au garage. Le seul reproche que je peux lui faire c'est que les rapports de boite sont long et une fois chargée elle n'aime pas les côtes en 6e. Il ne faut pas hésiter a rétrograder. Sinon c'est que du bonheur et elle consomme très peu. A plus
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* Déjà fait un aller retour dans la Somme 160km x 2 : OK
Dans l'ensemble je suis content et je sors d'un Orlando 2.0 D de 4.65m
-il manque bien les 28cv réelles mais bon (tout est limité).
- je descend (3.000km au compteur) en Vendée +- 765 km dont 700 km autoroute , au retour soit +- 1.500 km je te dirai quoi.
;)
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Bonjour a toi
La Jazz est vraiment un véhicule très pratique. Pas de problème de confort sur les long trajets, d'ailleurs je la prend pour partir en vacance et je laisse la Type R au garage. Le seul reproche que je peux lui faire c'est que les rapports de boite sont long et une fois chargée elle n'aime pas les côtes en 6e. Il ne faut pas hésiter a rétrograder. Sinon c'est que du bonheur et elle consomme très peu. A plus
+1 :)
Sur les longues côtes il ne faut pas hésiter à rester en 5ème.
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Je viens de faire Angers/Istres avec notre Jazz CVT. Pas de problème question confort, ni tenue de route, ni puissance moteur. L'aller a été fait au régulateur calé à 130 kms/h. À cette vitesse, le moteur tourne à 3500 t/min et le niveau sonore est un peu fatigant, mais supportable sans problème. La conso a été de 6l/100.
Le retour, par Montpellier et Millau, a été fait avec le régulateur réglé sur 120 kms/h, pour baisser le niveau sonore en conservant ainsi le moteur sous 3000t/min. Il y a de fortes côtes sur cette autoroute, et c'est la boite CVT qui gère le régime moteur. La conso a été de 5,5 L/100.
Là jazz est une petite voiture, grande à l'intérieur, polyvalente. On peut envisager de longs voyages sans problème.
Pour comparer,Je roule habituellement en Prius 4. Elle est un peu plus adaptée aux grands trajets, mais là Jazz se défend très bien aussi!
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Je roule en jazz depuis 15 ans :laugh:
Tous les ans 15 jours de vacances avec 2/3 000 kms
(A 4 )
Elle les avale sans soucis, et bien sûr au quotidien en urbain et extra urbain pas c'est tip top ..
J'la kif cette jazz :love:
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Je roule en jazz depuis 15 ans :laugh:
Tous les ans 15 jours de vacances avec 2/3 000 kms
(A 4 )
Elle les avale sans soucis, et bien sûr au quotidien en urbain et extra urbain pas c'est tip top ..
J'la kif cette jazz :love:
Peut-être que cette année, tu partiras en Civic ?
Pour ma part, si je devais régresser (prix, malus...) et supprimer la Twingo de ma compagne, je regarderai le restylage de la Jazz.
Mais s'il n'y a que moi, l'Accord devrait être encore là pour longtemps....
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Peut-être que cette année, tu partiras en Civic ?
Pour ma part, si je devais régresser (prix, malus...) et supprimer la Twingo de ma compagne, je regarderai le restylage de la Jazz.
Mais s'il n'y a que moi, l'Accord devrait être encore là pour longtemps....
Oui bien sûr cette année c'est Civic :D
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Oui bien sûr cette année c'est Civic :D
Bien !
C'est là, le côté régressif...
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Etonnant l'avis qui dit qu'130 le moteur tourne 3500 avec la cvt..je me suis renseigne et de fait en final la boite cvt tire 45 kmh/1000 tr. Donc a 130 ca donne moins de 3000tr ...en D ! . hypothese boite en S ?
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Etonnant l'avis qui dit qu'130 le moteur tourne 3500 avec la cvt..je me suis renseigne et de fait en final la boite cvt tire 45 kmh/1000 tr. Donc a 130 ca donne moins de 3000tr ...en D ! . hypothese boite en S ?
Ça ne m'étonnerait pas ! Mon 2,4l doit être aux environ de 3000 tr/mn à 130km/h alors ce 1,3l si anémique...mais je peux me tromper !
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Sur mon ex-Jazz hybride (CVT) à 130km/h sur du plat, le compteur était en dessous des 3000trs/min. On n'entendait pas le moteur, mais plus le bruit des roues et de l'air autour de la voiture.
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Merci pour vos réponses.
Que pensez-vous de l'offre Honda Box actuelle ?
Jazz 1.3 i-VTEC Exclusive Navi sans peinture métallisée au prix de 19 380 €, 1er loyer 1 900 € puis 59 loyers de 251,44 €. Montant total dû option d’achat incluse 23 727,26 €. Entretien et garantie. 1390 euros de remise incluse.
Par rapport à un crédit classique ?
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Plus cher qu'un simple crédit mais tranquillité d'esprit !
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Oui surtout que une garantie 3 ans c'est déjà bien.
Que peux-t'on avoir comme gros frais sur cette voiture : pas de turbo ? Un embrayage avant 75000, peu probable... Reste l'électronique, le système de navigation... la clim ?
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Oui surtout que une garantie 3 ans c'est déjà bien.
Que peux-t'on avoir comme gros frais sur cette voiture : pas de turbo ? Un embrayage avant 75000, peu probable... Reste l'électronique, le système de navigation... la clim ?
Mise à jour du GPS ? Souvent moyennement mis à jour...
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Mise à jour du GPS ? Souvent moyennement mis à jour...
Chacun peut faire lui-même la mise à jour du GPS Garmin du Honda Connect ;)
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Chacun peut faire lui-même la mise à jour du GPS Garmin du Honda Connect ;)
Gratuitement ?
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Gratuitement ?
Faut juste investir dans une clef USB :)
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Faut juste investir dans une clef USB :)
C'est bien, ça progresse!
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Etonnant l'avis qui dit qu'130 le moteur tourne 3500 avec la cvt..je me suis renseigne et de fait en final la boite cvt tire 45 kmh/1000 tr. Donc a 130 ca donne moins de 3000tr ...en D ! . hypothese boite en S ?
Ñon, la boite n'était pas sur S! La boite CVT adopte le régime qui convient pour maintenir la bonne vitesse! Donc, ça dépend des conditions de roulage et de charge! Elle est à plus de 3000 t/min pour tenir le 130 kms/h sur le plat. En montée, elle monte fortement bien sûr, et en descente, ben elle descend!
En tout cas, à partir de 3000 t/min, je trouve le niveau sonore du thermique fatigant.
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Hello,
Finalement Honda c'est fini pour moi. J'hésitais entre garder ma civic hybride (2010, 105000 km) ou changer pour une jazz ou civic. Finalement c'est le choix en occasion qui m'a dirigé vers Toyota.
J'ai acheté une Auris, 47000 km de 2013, 1.6l 132cv 12500 euros
C'est un peu le compromis entre la civic hybrid et la jazz en terme de dimension. J'ai cherché une civic 1.8 mais c'est très rare en occasion et de toutes façons plus cher.
Le moteur de l'Auris est sympa, c'est un atmosphérique avec ouverture intelligente des soupapes. Je pense qu'il est un peu moins performant que le 1.8l de Honda mais plus économe.
J'ai fait un trajet sur autoroute de 1200 km, 6,7l / 100. en ville je tourne à 7,5 l / 100.
Bon confort, plein d'options, bonne tenue de route, espace correct pour 4 tout ça dans 4,27m.
Le choix avec la jazz a été compliqué car pour 4m l'espace dans la jazz est vraiment immense et la conduite/tenue de route est vraiment bien. Mais je pense que c'est le moteur qui m'a le plus freiné. Il lui manque quand même quelques chevaux....
A+ je continue à lire ce forum que je trouve sympa. Je n'ai pas trouvé d'équivalent chez Toyota :-[
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:) Merci pour le retour
- Toyota Auris bon choix O0 félicitations
A+ sur le forum ;)
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Bonne route !
Tant pis pour les Honda attachantes et différentes !
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Hello,
A+ je continue à lire ce forum que je trouve sympa. Je n'ai pas trouvé d'équivalent chez Toyota :-[
>:D Normal PH est UNIQUE :2funny: :angel:
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Et Honda est exclusif en automobile ! Pour connaisseurs !
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L'Auris m'a déçue lors d'un essai il y a peu, je la trouve moins habitable que la Jazz alors qu'elle est plus grande! Mais la Jazz est assez unique de ce côté.