Sur les 3 premières années, ça devrait aller... 

Et encore, c'est même pas sûr que ça tienne si longtemps 😜

Un moteur turbo sera toujours plus susceptible d'avoir des problèmes qu'un atmo mais personnellement ça ne m'inquiète pas plus que ça la présence d'un turbo sur une essence.

Tous les diesels modernes ont un turbo (voire plus) et sur les diesels fiables il n'y a pas tant de problèmes de turbo que ça.
Sachant qu'un turbo sur une essence est censé avoir une meilleure longévité que sur un diesel.

Bien sûr si l'on tape dedans à froid il ne va pas faire long feu (ou alors sur le bord de la route...).
Ne pas couper le moteur trop vite après s'être arrêté également, Honda préconise d'attendre 10s avant de couper le contact sur le 2.2 i-CTDi pour des questions de lubrification (d'ailleurs quid avec le stop&start ?).

Donc c'est 1.5 130  atmo qui sera sur la Jazz, c'est confirmé ?


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

130 cv sur la jazz, Ben ma femme veux remplacer son 1.4 de 100cv.
Bientôt à la vente donc.

Me languis d'aller chercher le pain le dimanche.

 

*Le nouveau look de la Honda Jazz a été dévoilé en prévision du salon de l’automobile de Francfort 2017. Une actualisation esthétique et une redéfinition de l’habillage intérieur, qui s’accompagne d’un nouveau moteur essence 1.5-130 ch i-VTEC ; une première européenne. (Marc Lacroix)

A lire sur: http://www.speed-magazine.be/honda-jazz-2018/

C'est quoi une "petite côte" ? 

Juste 30m de dénivelé à environ 5-7%. Ce n'était le Mont Ventoux !

pour aller en vacances voiture bien chargée plus deux vélos à l'arrière .....................aussi
pour traverser les vosges .........................aussi

Je pense qu'une partie du "pb" vient de là avec la honda jazz et autres petites "citadines".

Sans dénigrer personne ni quoi que ce soit, le fait est que comme les petites citadines grossisent à vue d'oeil d'année en année, l'utilisation qui en est faite se modifie aussi, avec plus de personnes qui les utilisent comme voiture principale, et qui donc en expectent les performances, l'équipement, etc...
C'est tout le paysage automobile qui change.
Suffit d'aller sur l'autoroute, et on ne voit plus que des 208, clio, etc...qui sont plus grosses que des golf IV

Peut être en attend-on trop de ces citadines ?
La honda jazz est énorme à l'interieur, et même à l'extérieur si on la compare à des routieres des années 1970-1980 comme la renault 16 par exemple
Beaucoup de place, alors de citadine elle devient forcement voiture principale et unique de la famille. Cela se comprend bien entendu
Gamin je me suis tapé avec mes parents des milliers de km en 2cv , citroen visa, renault 16, et c'était super, mais les attentes étaient differentes, le traffic different, les vitesses differentes, ..... Avec une renault 16 TX de 90cv, on doublait tout sur la route avec facilité (en passant la 3ème  )
(dois-je aussi rappler que les première A110 avait un moteur de renault 16 110cv si ma mémoire est bonne)

Une Honda Jazz est une voiture incroyable, fiable et super équipée, et pourtant elle ne peut pas répondre à toute les situations et attentes des gens. Les habitudes sont différentes, le traffic est different, les voitures sont plus grosses, plus puissante, etc...

Personellement, j'ai acheté mon honda jazz comme deuxième voiture, et elle est parfaite pour cela. Je n'attend d'elle qu'une seule chose, me transporter de la maison au boulot tranquillement dans le traffic du matin aux vitesses "normales", qu'elle se gare facilement, que je puisse lui enfourner les courses de supermarché,....

Pour les grand trajets, j'ai une mercedes classe C break, et elle est parfaite aussi pour cela. Parce qu'elle est faite pour cela.