* As-tu déjà été propriétaire du Jazz 1.3 ? 

- Si oui , Combien de temps et combien de kilomètres maximum effectué en UN trajet.

- Si non , je ne comprend pas ta comparaison, et c'est le moment d'en acheter.

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Je répondais à Alsido qui faisait une comparaison avec l'Ami 6 !

Disons que nous n'avons pas tous la même façon de l'utiliser 

Crix a touvé le 1.3 mou et Droo qui pourtant a eu une Jazz 1.2 et a peut-être pris des repères différents avec sa Jazz Hybride, l'a trouvé amorphe aussi. Tous deux ont essayé la 1.3 BVM. Droo la CVT aussi ? (me souviens plus).
Toi et moi chacun à notre manière n'avons pas noté ce type de comportement moteur.
Moi j'ai essayé la BVM et la CVT et toi tu as une CVT. Ah non en fait Toi Harry tu n'as pas de CVT. (modifié à postériori).
Je pense que nous sommes tous conscients du potentiel disons modeste de cette mécanique et n'en attendons pas des exploits sportifs.
Mais tout de même, c'est assez confondant. 

Ce n'est pas une CVT mais une BVM que nous avons sur notre Jazz 
En boite CVT je ne l'ai pas essayée. Par contre je veux bien croire qu'il y a une différence par rapport à la version hybride, notamment sur les relances à bas régime. Cela dit, l'écart en terme de performance n'est pas vraiment flagrant.

J'ai vu ça quelque part pour la Jazz hybrid.
Je publie ça demain si j'arrive à tout retrouver.
Là je vais dormir parce que y fait sommeil.
Bonne nuit les petits

Ce n'est pas une CVT mais une BVM que nous avons sur notre Jazz 
En boite CVT je ne l'ai pas essayée. Par contre je veux bien croire qu'il y a une différence par rapport à la version hybride, notamment sur les relances à bas régime. Cela dit, l'écart en terme de performance n'est pas vraiment flagrant.

Et

J'ai vu ça quelque part pour la Jazz hybrid.
Je publie ça demain si j'arrive à tout retrouver.

Voilà les specs issues du Moniteur Automobile lors des essais détaillés de la Jazz 1.2 et 1.4  puis  de la Jazz Hybride et enfin de l'actuelle Jazz 1.3 CVT:

#Les Jazz                                                          1.2       _I_      1.4       _I_  Hybrid  _I_ 1.3  i-CVT
0 à 60 km/h:                                                    5,1        _I_      4,8       _I_     5      _I_  6
0 à 100 km/h:                                                  12.1      _I_      10.8      _I_    11,3  _I_  12,1


 #Les Jazz                                                          1.2         _I_      1.4       _I_  Hybrid_I_1.3  i-CVT

                                                                    4 é_I_5 é    _I_   4 é_I_5 é    _I_          en  D   
                                                                               
Reprises de rien que pour le 60 à 90 km/h:      12s_I_16s   _I_   9,3_I_12,2  _I_   6       _I_    5,6
Reprises de rien que pour le 90 à 120 km/h:   13,8_I_18,3  _I_  12_I_13,6   _I_   8,2     _I_   6,9



Alors je le redis, en accélération à la limite mais en reprises, c'est qui les mous? 

Le 1.5 c'est comme le 1.3, il ne faut pas hésiter à rétrograder et à le pousser dans les tours. Si tu es un adepte des accélérations à 2 000 tours tu vas être déçu 

Tournant avec le 1.2 je sais que s'il me faut un soupçon de puissance faut taquiner la zone rouge.cependant massagisssant avec l'âge et pour une question de confort je passe sur 1 cvt histoire de me plaindre du moulinage hurlant de cette boîte (qui s'est atténué sur la 2018 d'après 1 commercial)

Tournant avec le 1.2 je sais que s'il me faut un soupçon de puissance faut taquiner la zone rouge.cependant massagisssant avec l'âge et pour une question de confort je passe sur 1 cvt histoire de me plaindre du moulinage hurlant de cette boîte (qui s'est atténué sur la 2018 d'après 1 commercial)

Mais bien sûr qu'il faut aller taquiner les tours parfois.
C'est même rassurant de savoir que l'on peut avoir à y recourir.
Je me rappelle très bien de la fois où le 1.4 D4D du Yaris Verso a "rupté" lors d'un dépassement un peu chaud en Saône et Loire.
Tu te retrouve à poil là et le bidule s'excuse presque.
En attendant t'as failli te manger un semi remorque plein fer.
Bah tu reprend la route, tu vas chez Honda, tu prends ton Insight veau hybride à CVT quelques semaines plus tard; et tu te dis 6 mois après dans une situation similaire que le moulinage et les tours qui grimpent faut laisser croire ça aux sénateurs de la route et profiter d'un carosse qui  a du répondant quand y a vraiment besoin.
Voilà.

Espérons qu'ils ne passent pas cette aberration. On n'a qu'à laisser les voitures au garage aussi, il y aura moins de morts. 
Autant je ne la prends pas dès que je le peux, autant quand je la prends, j'aimerais arriver à destination en moins de temps qu'au moyen âge quoi. 
D'ailleurs, j'adore l'argument du gouvernement "oui, mais de toute façon, la vitesse moyenne sur départementale c'est 82km/h, donc limiter à 80km/h c'est bien." Ok, donc quand on sera à 80 et que la vitesse moyenne va tomber à 72/73km/h (fatalement, puisque ce s'appelle une moyenne bande de  ), on pourra encore baisser la limite? faut arrêter quoi, la répression ça va 5 minutes.

ça y est t'as poussé ton coup de gueule, ça t'a fait du bien tu es soulagé? 
Si ça passe tu feras comme tout le monde et t'auras pas le choix.
Au moyen âge un trajet prenait un à plusieurs jours en fonction de la distance et du climat et aucun des raffinements de l'automobile moderne n'était disponible.
Avec les bandits de grands chemin et les loups. 
Tu es bien jeune pour être nostalgique 
Par jeune j'entends moins l'âge que la réthorique

L'Automobile change.
Nous ne rêvons plus de moteurs mais de véhicules autonomes...

On doit pas avoir les mêmes rêves