Planète Honda
Showroom => Jazz => Discussion démarrée par: Droopy le 08 janvier 2011 à 22:18:22
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Voici les premières infos sur la Fit Shuttle
moteur i-vtec 1.5 et ivtec 1.3+ima.encore une hybrid ^-^
(http://images.forum-auto.com/mesimages/103074/__1_1_~1.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/103074/__2_1_~1.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/103074/__BC_1~1.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/103074/__BC_2~1.jpg)
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Le concept me plait bien, le nom me plait aussi ... mais sinon, c'est très très moche, non :o
C'est ça qui doit remplacer l'Airwave? :idiot2:
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Commercialisation courant mars au Japon
(http://images.forum-auto.com/mesimages/103074/2012-Honda-Fit-Shuttle-5.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/103074/2012-Honda-Fit-Shuttle-2.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/103074/2012-Honda-Fit-Shuttle-3.jpg)
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Moi je la trouve très belle ! O0
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Tout d'abord, "Bonne Année 2011" à tous (je suis à labour, je sais !)
Intéressant cet info !
Encore un autre véhicule hybride Honda ?!
Un monospace un peu plus généreux que la Jazz ??!
Quand est-ce qu'il arrive en France ???
Y aura-t-il bientôt un 7 places hybride ????
Je trouve que l'année 2011 commence avec des prix de carburant encore très hauts...
Contrôle technique de mon Scénic à la fin de l'année, à suivre...
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En fait, c'est une Jazz avec un grand coffre ... ils n'ont pas l'air de parler de 3ème rangée de sièges (7 places) dans la doc et il n'est, pour l'instant, pas question d'une commercialisation en Europe :-\
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La Jazz va être déclinée en version break. Les motorisations actuelles semblent devoir être reconduites dans ce modèle. Sera-t-elle présente sur tous les marchés ou non ?? Quoiqu'il en soit, elle ne manquera pas de susciter maintes réactions sur PH !
Quelques mauvaises photos ont fuité dans la presse nippone.
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Tu as un train de retard :buck2:
http://www.planete-honda.com/honda-jazz/honda-fit-(jazz)-shuttle/ (http://www.planete-honda.com/honda-jazz/honda-fit-(jazz)-shuttle/)
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faut arrêter de humer le pot du ictdi :crazy: :2funny:
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La Prius va sortir aussi dans cette configuration.
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J'ai fusionné les 2 sujets.
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Bon, ben, oui, désolé. N'est pas chasseur de scoop qui veut. Je ne sors pas assez le dimanche ! :-\ :-\
N'empêche, ce genre de déclinaison de modèle pourrait permettre à Honda d'étoffer sa gamme en Europe, ce qui ne serait pas un luxe. Bien que sa ligne soit moins réussie que la Jazz 'normale' ...
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Bien que sa ligne soit moins réussie que la Jazz 'normale' ...
C'est vraiment le moins que l'on puisse dire.... :( :)
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En hybride, la même motorisation avec un véhicule a priori plus lourd que la jazz et susceptible d'embarquer plus de poids!!! :'(
C'est vraiment sous-motorisé dans ce cas non? :o
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A quand la Fit décapotable ou coupé ? alors ?
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A quand la Fit décapotable ou coupé ? alors ?
Il faut écrire au Japon pour réclamer. Jazz décapotable hybride pour faire les bords de plage ... et manger des sushi au clair de lune. ^-^
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JDM Honda Fit Shuttle (dealer update)
After having a close look to both brochures and speaking with the dealer, here is what I can tell you :
*Contrary to some early rumours, it's not a 7 seater, but simply a 5 seater Fit Wagon. The front seems to come straight from the current US version (20cm longer) and the rear has been extended about 30cm to make room for a larger trunk, which becomes class leading in Japan when compared with other compact wagons like the Corolla.
*Inside expect a Fit except from higher trim details and options. According to the dealer Honda expects some people driving larger vans and wagons to downsize to the Shuttle, which is why special attention has been put over road noise, seating fabrics (which get a suede/leather combo standard on all models), etc.
*Outside you can see it in the pics, though those have been taken from a phone, probably not with the agreement of the dealer, and they are a bit distorted.
*Engines are either the 1.5L CVT or 1.3L CVT Hybrid (i.e. exactly the same as in the Fit but without the most popular 1.3L version). Right now I can't remember exactly but I think there was also a 1.5L 4WD 5AT.
*Rated FE is the same as in the Fit, i.e. 30km/L on the hybrid and 20km/L on the 1.5L FF gasoline. Note that those figures are Japanese 10-15 mode and not to be compared with anything EPA/EUDC stuff. As I said, rated figures are identical to the regular Fit's.
*As predicted by the early rumours, debut is said to be around March.
*Price to sit between the Fit and the CR-Z, which is not much to say. Personally, I wouldn't expect to pay more than 200k over the Fit, i.e. a bit less than for an Insight
From Tov Asia
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concurrencer une corolla break? why not mais quel est le rapport poids-puissance de la fit shuttle hybrid? Usage uniquement en ville pour le mode hybrid alors :'(. Il n'y a pas d'auris hybrid break en vue semble-t-il en europe? La prius V est dans un autre registre (monovolume 7pl).
Pour une jazz "coupé", il y a le CR-Z qui peut encore être développé avec une version exclusivement essence, survitaminée et découvrable :coolsmiley:
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(http://images.forum-auto.com/mesimages/103074/111.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/103074/311.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/103074/411.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/103074/511.jpg)
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avec 4,41m de long, on est proche d'une insight break plutôt qu'une jazz allongée. En hybride, je maintiens mon point de vue : le système IMA avec le 1.3l cvt, c'est un peu léger :(.
La shuttle semble uniquement destinée au marché japonais. :'(
En tous cas, très "logeable" cette voiture même en hybride. O0
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Ben en meme temps c'est la meme chose !! La insight etant une jazz allongee aussi. Quand au fait que ce soit le 1,3l l ima ...vue qu'au japon la limite sur autoroute est de 100kmh par exemple il n'y a pas de soucis de sous motorisation.
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C'est vrai mais le japon c'est aussi montagneux :(
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Ben c'est quoi le probleme alors ? le couple du moteur electrique aide bien dans ce cas. Et avec une boite CVt l'adaptation du couple demandé est on ne peut plus efficace.
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Aucun problème, juste quelques réflexions. Je m'interroge seulement sur les performances du 1.3l cvt IMA pour faire bouger un véhicule plus lourd que l'insight ou la jazz lorsqu'il doit faire de la montagne à pleine charge.
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Je pense aussi qu'en charge ça doit être limite.
Le 1500 du CRZ serait un plus.
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+ 1 mais on garde le cvt O0
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Oui biensûr, pas de boîte méca of course, ce serait déplacé.
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February 4, 2011 - Honda Motor Co., Ltd. announced today that it has launched a website featuring information on the all-new compact car Fit Shuttle, scheduled to debut in March.
The Fit Shuttle employs the Fit's center-tank layout packaging technology to achieve a roomy interior and ample luggage space in a compact body. The new model is developed to offer new values in a compact car, offering outstanding fuel economy along with the comfortable and smooth riding and quietness. In addition to a gasoline engine-powered model, Honda will also offer a hybrid model equipped with the compact and lightweight IMA (Integrated Motor Assist) system which will be the first*1wagon-type hybrid model in its class
(http://images.forum-auto.com/mesimages/103074/webfitshuttle.jpg)
http://www.honda.co.jp/FITSHUTTLE/new/ (http://www.honda.co.jp/FITSHUTTLE/new/)
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Merci pour ton lien, y a pleins de trucs O0
Pour pouvoir le mettre en anglais il faut cliquer sur la case en haut à droite (juste à coté de la zone de recherche) puis on a un "english" qui apparait en dessous.
J'ai du cliquer partout avant de trouver ;D
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Prices of the new Fit Shuttle, which will be launched in March, will start from ¥ 1,650,000 for the petrol version, while the base price of the hybrid version will be ¥ 1,850,000. 15C and Hybrid C grades, which are business specification, are going to cost ¥ 40,000 cheaper than the standard ones. The 4WD model, available only with the petrol engine and 15X trim level, will cost ¥ 1,825,600
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j'avoue ne pas très bien comprendre le positionnement de cette fit shuttle. ???
Honda pourrait gagner plus en la positionnant comme une insight wagon plutôt qu'une jazz allongée :-X
Honda ne décline pas l'insight mais la jazz cela veut dire que l'insight va disparaître à terme du catalogue? :-[
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l'insight est..une jazz...d'une autre forme et plus longue...
c'est la même plateforme....
comme le Freed, entre autre..
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+ 1 je voulais seulement souligner qu'avec un positionnement vers l'insight, Honda pouvait coller aux tarifs de celle-ci et pas suivre ceux de la jazz.
La freed fait plus utilitaire dérivé d'un monovolume.
As-tu des infos sur la pérennité de l'insight dans le catalogue Honda dans les 2-3 prochaines années?
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As-tu des infos sur la pérennité de l'insight dans le catalogue Honda dans les 2-3 prochaines années?
L'Insight devrait être remplacée par une nouvelle Insight assez rapidement. Les dimensions devraient rester globalement similaires mais elle devrait offrir de meilleurs performances et une conso plus basse .... elle devrait se rapprocher de la Prius en fait.
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L'Insight devrait être remplacée par une nouvelle Insight assez rapidement. Les dimensions devraient rester globalement similaires mais elle devrait offrir de meilleurs performances et une conso plus basse .... elle devrait se rapprocher de la Prius en fait.
et adopter son tarif ?
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et adopter son tarif ?
Probablement s'en rapprocher.
Le but de l'Insight actuel était d'offrir une hybride aux alentours des 20.000€ ... "l'hybride pour tous". Maintenant, il y a la Jazz IMA qui remplit cette fonction donc l'Insight peut grimper un peu.
Reste à voir comment elle peut se positionner par rapport à la future Civic 5p IMA ???
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deux modèles 5p avec le système IMA sur un même segment des compactes, cela fait beaucoup :uglystupid:
sauf si l'insight colle plus à la prius à la fois au niveau des performances de la motorisation thermique et du système hybride avec recharge possible.
L'insight deviendrait alors une vraie routière avec le tarif qui va avec et donc un positionnement au-dessus de la civic?
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deux modèles 5p avec le système IMA sur un même segment des compactes, cela fait beaucoup :uglystupid:
sauf si l'insight colle plus à la prius à la fois au niveau des performances de la motorisation thermique et du système hybride avec recharge possible.
L'insight deviendrait alors une vraie routière avec le tarif qui va avec et donc un positionnement au-dessus de la civic?
Je pense que c'est la meilleure solution pour Honda ... faire de l'Insight une "vitrine technologique" avec un système plug-in hybrid permettant d'atteindre une conso record (un peu comme l'Insight de 1ère génération en fait ^-^ )
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+1 aïe mon portefeuille :-X
je peux commencer à mettre de côté pour remplacer mon insight :-\
Je devrai peut-être la garder plus longtemps :D
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+1 aïe mon portefeuille :-X
je peux commencer à mettre de côté pour remplacer mon insight :-\
Je devrai peut-être la garder plus longtemps :D
Ou la Civic 5p IMA te plaira peut-être ;)
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Hum! Comme je ne suis que co-propriétaire de ma voiture, il faudra négocier ::) cela le moment venu avec ma moitié :-*
Au départ, on était plutôt parti sur la civic 1.4 I-shift question de prix.
Elle est très contente de l'insight, plus cool et tès facile à conduire avec la CVT :love:.
Si la civic IMA est avec la CVT plutôt qu'en manuel comme la CRZ, c'est faisable :laugh:
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:love:
(http://images.forum-auto.com/mesimages/103074/shuttlemugen.jpg)
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Tout de suite plus sympa ;)
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Honda will soon unveil the Fit Shuttle, a slightly more spacious version of the Fit, at the Geneva show as well. The Fit Shuttle will be also offered with Honda's Integrated Motor Assist technology, using a 1.3-liter engine—meaning a wagon-type small hybrid
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!!! la shuttle a geneve ? Une importation en europe serait prevue ? Etonnant
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!!! la shuttle a geneve ? Une importation en europe serait prevue ? Etonnant
Il me semble que quelqu'un avait parlé de l'importation en Suisse d'un modèle produit en Turquie ... peut-être la Fit Shuttle? ???
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Il me semble que quelqu'un avait parlé de l'importation en Suisse d'un modèle produit en Turquie ... peut-être la Fit Shuttle? ???
j'ai oublié, l'info vient d'hybridcar.com..
A ce jour toute les hybrid sont fabriquées au Japon..donc je doute que ce soit elle qui vienne de Turquie..
sauf pour une version thermique classique...
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j'ai oublié, l'info vient d'hybridcar.com..
A ce jour toute les hybrid sont fabriquées au Japon..donc je doute que ce soit elle qui vienne de Turquie..
sauf pour une version thermique classique...
Je pensais aussi à une version thermique simple.
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(http://images.forum-auto.com/mesimages/103074/fitshuttle1.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/103074/fits2.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/103074/fits3.jpg)
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Il me semble que quelqu'un avait parlé de l'importation en Suisse d'un modèle produit en Turquie ... peut-être la Fit Shuttle? ???
C'est moi. L'arrivée d'une Honda "made in Turkey" en Suisse est de source technique et non commerciale. L'info provient de l'importateur, cela semble plausible. Hybrides du Japon, Thermiques made in England pour la Jazz et Turkey pour le Shuttle?
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(http://images.forum-auto.com/mesimages/103074/fitshuttle1.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/103074/fits2.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/103074/fits3.jpg)
Toujours aussi moche mais au moins le coffre est grand. Ils ont déjà communiqué sur le volume?
Ça représente quoi le dernier schéma? C'est l'espace pris par la roue de secours ou la batterie IMA d'une version hybride qu'ils montrent dans le fond du coffre ???
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Toujours aussi moche mais au moins le coffre est grand. Ils ont déjà communiqué sur le volume?
Ça représente quoi le dernier schéma? C'est l'espace pris par la roue de secours ou la batterie IMA d'une version hybride qu'ils montrent dans le fond du coffre ???
Pour le volume je retrouve plus l'article... :-[
le dernier shéma..ba c'est écrit dessus ::) c'est clair pourtant >:D
ima, batterie, réservoir, répartition des masses aussi je pense
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Dommage que le profil arrière soit loupé, à mon humble avis. Une Jazz break devrait se révéler une auto bien pratique et assez économique. Mais pourquoi donc ce montant arrière en triangle qui coupe la ligne de la zone vitrée ? :( Ils devraient faire une peu plus attention à l'esthétique, chez Honda !
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Dommage que le profil arrière soit loupé, à mon humble avis. Ils devraient faire une peu plus attention à l'esthétique, chez Honda !
Ouaip ! Ça commence furieusement à ressembler à l'incomparable "beauté" d'une prius !!! ^-^ :)
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:-[ Oups, désolé ! On ne se relit jamais assez ...
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:-[ Oups, désolé ! On ne se relit jamais assez ...
la "forme" n'est pas très dramatique... ;)
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Dommage que le profil arrière soit loupé, à mon humble avis. Une Jazz break devrait se révéler une auto bien pratique et assez économique. Mais pourquoi donc ce montant arrière en triangle qui coupe la ligne de la zone vitrée ? :( Ils devraient faire une peu plus attention à l'esthétique, chez Honda !
Je pense que c'est à cause de la réutilisation de la porte arrière de la Jazz berline qui n'est pas assez longue et qui n'a pas un angle d'entourage de vitre sur sa partie arrière suffisament incliné.
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Rien à Geneve, mais cela ne me surprend pas. Surement une erreur de journaliste.
elle sort le 17 mars au Japon et je ne vois pas pourquoi elle aurait été présenté ici avant..
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+1. Elle me paraît très longue. coffre très logeable. Pas trop vertical le hayon. Beaucoup de place. O0
Il faut compter combien de mois en général pour une arrivée en Europe par rapport à la sortie au japon? 6 à 8 mois?
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+1. Elle me paraît très longue. coffre très logeable. Pas trop vertical le hayon. Beaucoup de place. O0
Il faut compter combien de mois en général pour une arrivée en Europe par rapport à la sortie au japon? 6 à 8 mois?
en gros...si il l'importe :-\
mais mon dealer n'en a pas entendu parlé lors de leur dernière réunion
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en gros...si il l'importe :-\
mais mon dealer n'en a pas entendu parlé lors de leur dernière réunion
Mon dealer a entendu parler d'une citadine en dessous de la Jazz (la Brio?) et d'un petit 4x4. Tu as des infos Droopy?
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Mon dealer a entendu parler d'une citadine en dessous de la Jazz (la Brio?) et d'un petit 4x4. Tu as des infos Droopy?
rien d'officiel pour l'instant..
la petite citadine, lu des infos mais rien de concret la Brio serait une idée...fabrication Afrique du Nord pour reprendre une info de Bref..?
4x4 jamais rien eu la dessus....
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A quand la Fit décapotable ou coupé ? alors ?
La coupé ? Y'a le CR-Z, non ?
En plus il est hybride O0
Mais sans CVT et puis pour les places arrières, euh... :-\
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Dommage que le profil arrière soit loupé, à mon humble avis. Une Jazz break devrait se révéler une auto bien pratique et assez économique. Mais pourquoi donc ce montant arrière en triangle qui coupe la ligne de la zone vitrée ? :( Ils devraient faire une peu plus attention à l'esthétique, chez Honda !
C'est pas pour faire "aileron de requin" ? (comme la DS3 de Citroën ou l'inverse !)
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L'arrivée d'une Honda "made in Turkey" en Suisse est de source technique et non commerciale. L'info provient de l'importateur, cela semble plausible. Hybrides du Japon, Thermiques made in England pour la Jazz et Turkey pour le Shuttle?
Le patron de Honda en Turquie, Hideto Yamakasi, vient de confirmer (le 27 février précisement) la production de la nouvelle Civic (le modèle US?) en Turquie cette année. 24000 exemplaires devraient être assemblés sur les chaînes de la marque, dont 12000 destinés à l'export. Pas de trace de Shuttle ou de Brio...
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En raison des événements au Japon, le lancement sera fait ultérieurement (pas de date annoncé pour l'instant)
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(http://images.forum-auto.com/mesimages/103074/HONDA1.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/103074/HONDA2.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/103074/HONDA1b.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/103074/HONDA3.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/103074/HONDA4b.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/103074/HODCAC1.jpg)
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Le coffre parait vraiment bien grand O0
Pour le reste, faudrait peut-être voir en vrai ce que cela donne.
Je ne me rappelle plus ... ils vont la faire en hybride?
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Oui c'etait annoncé non? une insight break quoi..
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Perso je ne la trouve pas très réussie du point de vue esthétique. L'arrière est ... bof.
A part ça on reconnait bien les portières de la Jazz/Fit (elles semblent identiques), et le capot un peu rallongé a un air de famille.
On distingue des différences au niveau des optiques arrières entre les deux versions. Distinguo essence/hybride ?
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Sur la plaque AR d'identification de la blanche, il y a bien quelque chose d'inscrit en plus...
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Bonjour.
C'est pas le logo hybrid a gauche droite sur la blanche ?
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Bonjour.
C'est pas le logo hybrid a gauche droite sur la blanche ?
Ah oui, bien vu O0
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Il y a d'autres photos ici :
http://response.jp/article/img/2011/03/20/153559/317910.html (http://response.jp/article/img/2011/03/20/153559/317910.html)
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faut aimer avec son gros cul et porte à faux ???
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Ben moi je la trouve pas si moche que ca !! Vous avez deja vue une fabia ou une clio break? Et puis le coffre est vraiment grand la , pas comme sur la clio justement.
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Difficile de comparer avec la clio, 207 ou fabia break car la shuttle (4,41 m) est plus longue de ~20cm.
En fait, soit on considère la shuttle comme une jazz étirée, soit comme une insight break sauf que la shuttle aurait les mêmes motorisations que la jazz (thermiques seuls ou hybride).
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faut aimer avec son gros cul et porte à faux ???
Il y en a bien qui achètent des Accord Tourer :2funny:
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Il y a même ceux qui aiment l'avant d'un CR-V, >:D
tous les goûts sont dans la nature :crazy:
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et ceux qui aiment les tutures à pipile ... je suis d'accord, tous les goûts sont dans la nature ...
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Donc, pour la Jazz Shuttle Hybrid ... faut aimer les gros culs à pile CQFD :2funny:
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Donc, pour la Jazz Shuttle Hybrid ... faut aimer les gros jouets >:D à pile CQFD :2funny:
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Franchement, certains sont durs, car, vu ce qui se produit à l'heure actuelle, cette Jazz Bk n'est si pas mal, malgré ce fichu montant triangulaire à l'arrière. Et ce sera visiblement un véhicule pratique, ce qui est tout de même l'essentiel pour un Bk.
Il est temps que Honda présente un modèle sur ce créneau et y concurrence les Coréens.
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Honda Begins Sales of All-New Fit Shuttle and Fit Shuttle Hybrid Compact Cars
TOKYO, Japan, June 16, 2011 - Honda Motor Co., Ltd. announced today that the all-new Fit Shuttle and Fit Shuttle Hybrid compact cars will go on sale in Japan from today. With all the advantages of a compact, easy-to-handle 5-number body size, the Fit Shuttle features a large cargo area, outstanding fuel economy and a refined, comfortable and quiet ride.
Leveraging the advanced packaging technologies that Honda developed for the Fit, the Fit Shuttle and Fit Shuttle Hybrid are a new type of compact car perfect for a wide variety of lifestyles. They defy the conventional wisdom about compact cars to offer a superb combination of spaciousness, utility, fuel economy, refinement and comfort.
Offering an exceptional level of value for money, both models are priced affordably. Pricing of the Fit Shuttle starts at ¥1,610,000*1, and the Fit Shuttle Hybrid starts at ¥1,810,000*2.
<Exceptional spaciousness and utility beyond compact car class>
・ Honda's innovative center tank makes possible an exceptionally spacious cabin and large cargo area.
・ By enhancing IPU (Intelligent Power Unit) layout in the Fit Shuttle Hybrid, flat and low cargo area has been possible, further adding to utility.
・ Featuring the world's first double-hinge structure*3, the reversible floor boards*4 make possible many different cargo area arrangements.
<Outstanding fuel economy of small car class>
・ The Fit Shuttle features a 1.5-litre i-VTEC engine and offers best-in-class*5 fuel economy of 18.6 km/litre as measured in JC08 mode and 20 km/litre as measured in 10・15 mode*6 - the same as the Fit*7.
・ The Fit Shuttle Hybrid features Honda's original compact, lightweight hybrid system, 1.3-litre i-VTEC engine plus IMA (Integrated Motor Assist), and offers fuel economy of 25.0 km/litre as measured in JC08 mode and 30 km/litre as measured in 10・15 mode - the same as the Fit Hybrid.
<Refinement and comfort worthy of a midsize car class>
・ The elegant exterior design offers a dramatic presence, which is complemented by the exceptional refinement of the interior.
・ The ride is as quiet and comfortable as that of the Accord midsize sedan.
*1 MSRP in Japan of Fit Shuttle 15C (FWD) including consumption tax
*2 MSRP in Japan of Fit Shuttle HYBRID-C including consumption tax
*3 Honda research as of June 2011
*4 Available on 1.5-litre models
*5 1.5-litre station wagon class (Honda research as of June 2011)
*6 Japanese Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism calculations
*7 Comparison with Fit 15X
* The name "Fit Shuttle" indicates that, like the original Fit, the model is designed to bring users joy by fitting into their lives in a wide variety of ways. In addition, like a space shuttle, the model can help users fulfill dreams that are out of the ordinary, using advanced technology to transport them and their cargo in comfort, safety and style.
* The Fit Shuttle will provide information through social medias. For details, please access at:
http://www.honda.co.jp/FITSHUTTLE/movie-info/ (http://www.honda.co.jp/FITSHUTTLE/movie-info/) (The site is available only in Japanese)
Packaging ・ The large cargo area of the Fit Shuttle offers a combined 590 litre*8 of space above and below the floor.
・ The Fit Shuttle Hybrid offers the same cabin space as the Fit Shuttle, as well as ample cargo capacity of 517 litre.
・ The cargo area floor is only 540 mm*9 above the ground, making it easy to load and unload cargo.
・ When the one-touch fold-down rear seats are stowed, the cargo area is flat and 1,810 mm long*10.
・ Since the cargo area floor is flush with the rear door opening, cargo slides easily in and out of the cargo area.
・ With a height of 1,540 mm*11, both the Fit Shuttle and Fit Shuttle Hybrid fit in a typical mechanical parking garage berth in Japan (height 1,550 mm).
・ The small 4.9 m turning radius*12 further adds to nimble driving.
*8 FWD models, 546 litre for 4WD models
*9 FWD models, 565 mm for 4WD models
*10 With the front passenger seat pushed all the way forward, the maximum cargo area length extends to 2,000 mm
*11 FWD models, 4WD models are 1,565 mm in height
*12 1.5-litre FWD models, 1.5-litre 4WD and hybrid models have a turning radius of 5.1 m
Utility ・ For extra luggage room, the cargo area features additional space beneath the floor: 94 litre in 1.5-litre FWD models, 50 litre in 1.5-litre 4WD models and 21 litre in hybrid models.
・ Featuring the world's first double-hinge structure, the two reversible floor boards can be used in three types (separate mode, tall mode and full mode) to accommodate many different types of cargo*13.
・ A wide variety of seat arrangements accommodates large, long and tall items.
*13 Available on 1.5-litre models only
Powertrain ・ In both the Fit Shuttle and the Fit Shuttle Hybrid, engine friction, front brake drag and other types of resistance have been minimized, resulting in enhanced fuel economy.
・ When the hybrid models cruise on motor power alone, the fuel pump and ignition system shut down, resulting in reduced energy losses and even more sophisticated hybrid system control.
・ In the Fit Shuttle models with a continuously variable transmission (CVT), a torque converter helps provide powerful off-the-line acceleration, and the CVT ratio control has been finely tuned. The result is an extremely refined acceleration feel.
・ Hybrid models feature Eco Assist (Ecological Drive Assist System), which helps the driver engage in fuel-efficient driving practices.
・ All models feature ECON Mode for additional support of real-world fuel economy.
HDD InterNavi System plus Linkup Free ・ The Fit Shuttle and Fit Shuttle Hybrid are available with the HDD InterNavi System and the Linkup Free service, a car navigation data service that members of InterNavi Link Premium Club may use free of charge*14.
・ The HDD InterNavi System uses a new 3G network offering higher data transmission speeds and a wider service area*15.
*14 The Linkup Free service is available free of charge only with exclusive HDD InterNavi System equipment
*15 Third-generation (3G) communications network from SOFTBANK MOBILE Corp.
Exterior Design ・ With its elegant form, the exterior design communicates a strong presence.
・ Featuring a 3D appearance and generous chrome, the wide front grille merges with the large, sharply defined headlights, establishing a front view exceptionally refined for an automobile in the compact segment.
・ Specially designed rear quarter windows help convey the ample size of the cargo area while contributing to the relaxed side view.
・ The pronounced slant of the rear window and large combination lights help create a rear view that is nimble but stable in appearance.
・ Advanced and clean, the exclusive exterior of the Fit Shuttle Hybrid features a chrome-plated front grille with a clear blue coating and an acrylic cover.
Interior Design ・ The interior gives occupants an impression of refinement and elegance the moment they enter the vehicle.
・ High-quality fabrics and a combination of chrome-plated and painted parts add to the refined environment.
・ Featuring a frame appropriate for a midsize automobile, the front seats significantly contribute to ride comfort.
・ The center portion of the seats features a durable suede-like material, while the sides of the seats feature high-quality, leather-like Gransmooth® fabric*16.
*16 Gransmooth® is a material jointly developed by Honda and SEIREN CO., LTD.
Chassis ・ The chassis is based on the balanced chassis of the Fit and features special settings for an even more comfortable ride.
・ Wide tires and high-performance shock absorbers on the front and rear offer exceptional ride comfort on a wide variety of road surfaces while contributing to handling stability.
Body ・ Parts made with lightweight high-tensile steel and polygonal cross sections help strengthen joints and attachment points and contribute to overall body rigidity. In turn, these benefits make possible the large cargo area, large rear door opening and exceptional ride comfort.
・ Effectively placed sound-absorbing and -proofing materials contribute to body and chassis rigidity while helping to prevent noise and vibration from entering the cabin. As a result, ride quietness is comparable to that of a midsize sedan.
Environmental Performance ・ All models are certified by Japanese Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism as complying with the 2005 - 75% emissions standard.
・ 1.5-litre FWD and hybrid models are certified by Japanese Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism as complying with the 2010 + 25% fuel economy standard*17.
・ Over 90 percent of the entire vehicle is recyclable*18.
*17 1.5-litre FWD models and hybrid models
*18 Computed based on the "Definition of and Guideline for Calculating the Percentage of Recyclable Materials in New Automobiles" (Japan Automobile Manufacturers Association, Inc., 1998)
Safety Performance ・ The Advanced Compatibility Engineering™ (ACE™) body structure enhances self-protection while mitigating damage to other vehicles in the event of a collision.
・ VSA (Vehicle Stability Assist), which assists the driver in maintaining control during cornering, is standard on all FWD models.
・ Standard on all models, impact-mitigating headrests in the front seats are designed to help mitigate the likelihood of neck injury in the event of a rear impact.
・ Headrests and 3-point ELR seatbelts are standard equipment on all three rear seats of all models.
Rotating Front Passenger Seat Models ・ Fit Shuttle and Fit Shuttle Hybrid models with a rotating front passenger seat will also be available starting June 16. The Fit Shuttle Hybrid is Honda's first hybrid model to offer this feature.
・ Based on the high-quality and comfortable Fit Shuttle seat, the exclusively designed rotating front passenger seat makes it easy to enter and exit the vehicle and holds the passenger firmly but gently.
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the last..
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Pas mal cette shuttle et merci à toi O0
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Pas de commercialisation en Europe?
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Pas de commercialisation en Europe?
Probablement pas :-X
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et pourquoi pas pour concurrencer la prius monospace qui fait un carton : en mois ce sont 52 OOO commandes alors que toyota tablait sur 3000...
Honda pourrait y voir un concurrent a moindre frais et vu l'habitabilité de la jazz et encore plus de cette shuttle, ça ne serait pas idiot..
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et pourquoi pas pour concurrencer la prius monospace qui fait un carton : en mois ce sont 52 OOO commandes alors que toyota tablait sur 3000...
Honda pourrait y voir un concurrent a moindre frais et vu l'habitabilité de la jazz et encore plus de cette shuttle, ça ne serait pas idiot..
Pas vraiment concurrente la . On retrouverait quelque part le schema prius/insight...On a vu le resultat.
Faut pas oublier que les vehicules de 4,40m de long ne sont plus consideres comme petit et la fit shuttle meme avec son grand coffre semblera "ridicule" pour les europeen avec un petit moteur hybride de 100ch dans une categorie ou le diesel de 110-120ch est roi.
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フィット シャトルの魅力「オープニング」 (http://www.youtube.com/watch?v=9uhK7H64ILE#ws)
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Honda rakes up 7,000 orders for Fit Shuttle, Fit Shuttle Hybrid
Earlier this week, Honda unveiled the new Fit Shuttle and Fit Shuttle Hybrid. The Honda Fit Shuttle and the Honda Fit Shuttle Hybrid are both offered in 2wD and 4WD with prices starting at at ¥1,610,000 for the Fit Shuttle and ¥1,810,000 for the Fit Shuttle Hybrid.
So far, Honda has raked up 7,000 orders for the new model with 90 percent of the pre-order sales coming in for the Honda Fit Shuttle Hybrid.
Will this encourage Honda to bring the Fit Shuttle lineup to the United States? It just might.
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AR un peu lourd
:-[
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Je dirais même plus : gros cul ....
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Ah ben moi j'aime bien :)
Cela pourrait être bien pour les familles à 2-3 enfants, pour qui la Jazz est trop petite.
J'ai des amis pour qui ce serait tip top!
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Après 12 jours : 12 000 cdes
dont :
Model breakdown:
- 1.5L gasoline = 14%
- 1.3L Hybrid = 86%
Most popular colours
- Premium White Pearl 25%
- Alabaster Silver Metallic : 23%
- Cristal Black Pearl : 19%
- Polished metal Metallic : 13%
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impressionant la proportion d'hybrid dans les ventes !!! :o
je la trouve moche aussi, mais a choisir j'achète pas une voiture pour son esthetique, ( ha ha, sinon j'aurai acheté une C4 coupé et pas une insight ;D ) quant on conduis on regarde ...la route :P
phil as raison y a pas de marché pour ça en europe, une jazz rallongé, pensez vous donc... c'est pas assez prétentieux pour le français moyen qui veut absolument son monospace de 1m80 de large ( parcque le français moyen est taillé comme un all-black, c'est bien connu! :love: ) et TDI pour faire vroum-vroum dés 1500 tours/minutes "sans faire forcer le moteur" ( en français dans le texte)
^-^ ::)
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( parcque le français moyen est taillé comme un all-black, c'est bien connu! :love: ) et TDI pour faire vroum-vroum dés 1500 tours/minutes "sans faire forcer le moteur" ( en français dans le texte)
PTDR K+1
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quelques vidéo
http://www.honda.co.jp/movie/tvcm/ (http://www.honda.co.jp/movie/tvcm/)
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http://www.motortrend.com/roadtests/hatchbacks/1107_honda_fit_shuttle_hybrid_first_drive/index.html (http://www.motortrend.com/roadtests/hatchbacks/1107_honda_fit_shuttle_hybrid_first_drive/index.html)
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Et voila une évolution à laquelle je ne pensais pas !! Transformer notre superbe Jazz hybrid en petit break (shuttle)
Le lien ci-dessous, peut-être une surprise pour l'importation en Europe ? Messieurs de chez Honda France est-ce possible ?
http://www.motortrend.com/roadtests/hatchbacks/1107_honda_fit_shuttle_hybrid_first_drive/ (http://www.motortrend.com/roadtests/hatchbacks/1107_honda_fit_shuttle_hybrid_first_drive/)
A+ et bonne découverte
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::)
http://www.planete-honda.com/honda-jazz/honda-fit-(jazz)-shuttle/ (http://www.planete-honda.com/honda-jazz/honda-fit-(jazz)-shuttle/)
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Sujets fusionnés ;)
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Désolé de cette mauvaise intervention, je suis trop focalisé sur le Jazz Hybrid que j'espère pouvoir acheter l'année prochaine et je n'avais pas vu ce sujet...
A+
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Désolé de cette mauvaise intervention, je suis trop focalisé sur le Jazz Hybrid que j'espère pouvoir acheter l'année prochaine et je n'avais pas vu ce sujet...
A+
Ce n'est pas une mauvaise intervention, bien au contraire ;), Droopy a simplement créé un fil plus large reprenant le 1.5 i-VTEC et le 1.3 i-VTEC + IMA ;)
Pour éviter de s'éparpiller j'ai regroupé ;)
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Voici la nouvelle Jazz/Fit Shuttle ... qui, à priori, s'appellera juste Shuttle ;)
Disponible en hybride (1.5 i-DCD en 2RM ou 4RM) ou essence (1.5 i-VTEC 2RM)
(http://3.bp.blogspot.com/-X-1vt7gOGlA/VTD5UazRMAI/AAAAAAAR6Pw/CIboDnvx58o/s1600/Honda-Shuttle-1.jpg)
(http://3.bp.blogspot.com/-y4nlIEkygso/VTD5U2ck4ZI/AAAAAAAR6Q8/mbQlIf5wQ3k/s1600/Honda-Shuttle-2.jpg)
(http://1.bp.blogspot.com/-ML168LShlG8/VTD5VDRnLXI/AAAAAAAR6QA/9isYvbDjDHE/s1600/Honda-Shuttle-3.jpg)
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(http://1.bp.blogspot.com/-phGRhB9Ar9s/VTD5WMIhSmI/AAAAAAAR6QU/HrGkkOIhGf8/s1600/Honda-Shuttle-6.jpg)
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(http://1.bp.blogspot.com/-fIc2yfGwPt0/VTD5W1Hy2VI/AAAAAAAR6Qg/SaGMi2AL0Yw/s1600/Honda-Shuttle-8.jpg)
(http://2.bp.blogspot.com/-WTzvAFrJkro/VTD5XLBOSdI/AAAAAAAR6Qk/0ILwValmJKE/s1600/Honda-Shuttle-9.jpg)
(http://2.bp.blogspot.com/-B0qJDzc_K_g/VTD5UpQ_epI/AAAAAAAR6P4/F-8UvOqR6qI/s1600/Honda-Shuttle-10.jpg)
(http://4.bp.blogspot.com/--9raOfXruWA/VTD5Uo10aKI/AAAAAAAR6P0/a4rIVTr4DLw/s1600/Honda-Shuttle-11.jpg)
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Ce serait bon chez nous ça, un modèle familial abordable à mon avis, ma de un Japan?
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L'intérieur est sympa, très sympa même. Mais l'extérieur...j'ai la nausée...
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Les nouveaux designs Honda ne plaisent pas à tous le monde!
Est-elle made on Japan cette Schuttle ? Elle reprend la chaîne cinématique de la Jazz, mais la nouvelle Jazz, ou est elle fabriquée ?
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Les nouveaux designs Honda ne plaisent pas à tous le monde!
Est-elle made on Japan cette Schuttle ? Elle reprend la chaîne cinématique de la Jazz, mais la nouvelle Jazz, ou est elle fabriquée ?
Modèle made in Japan et conçue pour le Japon. Peut-être commercialisé à l'avenir dans d'autres pays asiatiques mais peu de chance de la voir chez nous.
La nouvelle Jazz/Fit est fabriquée au Japon et dans d'autres pays (Mexique pour les US) mais plus en Europe ... les nôtres viendront du Japon normalement.
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Moi je le trouve sympa, en tout cas beaucoup plus que l'ancien qui était carrément moche AMHA. Mais bon, on ne le verra sans doute jamais en Europe...
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C'est dommage car étant bien plus beau que son prédécesseur ( que nous n'avons pas eunon plus), vu le succès du Clio Estate.....
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L'arriere est particulier quand meme avec la vitre latérale qui s'évase sur le hayon...Faut voir en vrai mais je trouve l'ancienne plus equilibré dans le genre. L'interieur est juste repoussant avec tout ce noir luisant façon jouet chinois.. Mais le coffre a l'air géant ( merci le design de la plateforme Fit) .
Il faut pas comparer avec la Clio break car cette Shuttle est bcp plus longue et toucherait déjà la clientèle de la Civic break.
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Pour l'ancienne génération de Fit/Jazz Shuttle, nous avons comme dimensions: L. 4410mm x l. 1695mm x h 1510mm avec une longueur maxi de chargement derrière siège AV de 1810mm,
Presque 50cm en longueur ext. total, en plus entre la Fit et la Schuttle :o
je pense que la longueur de chargement est supérieur que dans le CR-V :crazy:
Pour la Civic Tourer, tu en parles, L.4535mm x l.1770mm x h.1480mm
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Voici la nouvelle Jazz/Fit Shuttle ... qui, à priori, s'appellera juste Shuttle ;)
Disponible en hybride (1.5 i-DCD en 2RM ou 4RM) ou essence (1.5 i-VTEC 2RM)
;) Voilà j'ai sous les yeux le catalogue datant de mai 2015, ajoutons à la note de Aos qu'il y a aussi une 1.5i-VTEC 4WD ;)
Pour l'ancienne génération de Fit/Jazz Shuttle, nous avons comme dimensions: L. 4410mm x l. 1695mm x h 1510mm avec une longueur maxi de chargement derrière siège AV de 1810mm,
Presque 50cm en longueur ext. total, en plus entre la Fit et la Schuttle :o
je pense que la longueur de chargement est supérieur que dans le CR-V :crazy:
Pour la Civic Tourer, tu en parles, L.4535mm x l.1770mm x h.1480mm
Comparons avec l'ancienne génération:
L. 4400mm x l. 1695mm x h. 1545mm longueur maxi de chargement derrière siège AV 1840mm
Coffre de: 570 à 1141L à hauteur des vitres latérales :D
Les conso annoncée pour l'hybride, d'après les versions/équipements vont de 2,78L/100 et 68,3gr CO² en 2WD à 3,875L/100 90gr CO² en 4WD
Les conso pour la thermique: de 4,59L/100 106,5grCO² en 2WD à 5,16L/100 et 120gr CO² en 4WD
Concernant les habillages intérieur, choix d'après les finitions: tissus foncé où parties Cuir/Tissus comme HR-V avec cuir: Noir-Gris- Brun clair où crème
Moteur 1.5L
hybride 110cv + 29,5cv (élect.)
thermique 132cv
:angel: Certains vont encore rêver à une éventuelle-hypothétique importation d'une superbe voiture passe-partout