Planète Honda
Showroom => Jazz => Discussion démarrée par: jacky240360 le 14 juin 2010 à 10:41:06
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bonjour
je possede une jazz 1.2 de 2002 de 156.000 km. roulement arriere droit a 40.000 km roulement arriere gauche a 120.000 km
remplace par roulement adaptable sur oscaro,qui pour le roulement
droit a une dure de vie bien superieur a un roulement d'origine.
disques de freins voiles a 70.000km ,remplace part piece adaptable
qui a plus de80.000km ne montre aucun signe d'usure.plaquettes de
freins renplace a 70.000km part piece adaptable qui totalise plus de
80.000 km toujours en service.batterie change a 110.000km.
legere fuite d'huile sur carter de vidange cote embrayage .je constate egalement une baisse legere mais constante du liquide
d'embrayage en l'abscence de fuite provient d'un gauchissement
du mecanisme d'embrayage panne sur embrayage d'origine aisin.
voila pour l'instant l'histoire de ma honda jazz. que je compare a la
peugeot 307 hdi de 2003 qui totalise 172.000 km de la belle famille
elle a pris feu ,turbo,fap volant bimasse ,roulement,disque frein,
catalyseur etc etc
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Interessant. Pour les roulements ar , la premiere serie a effectivement une faiblesse connue par les reseau honda effectivement ( je sais pas si sur les 2e c'est vraiment mieux ).
Pour les disques et plaquettes c'est quand meme plus difficile de comparer car sur un tel kilometrage les conditions d'usage sont pas forcement resté les meme. Deja les plaquettes sur la plupart des jazz ou autre urbaines actuelles depassent rarement les 40000km donc...
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precision
la ligne d'admission d'air sur honda jazz comme nonbreuses japonnaises
et coreennes,est truffée de resonnateur le but du resonnateur est
d'attenuer le bruit d'admission d'air mais aussi de freiner l'air rentrant
dans les cylindres.faire un petit trou de 5 mm dans chaque resonnateur 3 au total
montee en regime plus franche a bas regime moteur moins anemique
mais rien a voir avec mon ancienne suzuki swift un veritable avion
de chasse une tueuse de mazout